Ciao Ragazzi, volevo prendermi uno scarico sportivo per la mia r6... ero orientato su termignoni ed ho visto che ci sono due modelli:

allungato:
Link a pagina di Tagomotocorse.com

corto:
Link a pagina di Verheul.nu

cosa mi consigliate? io ero orientato su quello corto (anche per mantenere la linea originale) che ve ne pare? e penso sia il miglior compromesso per non togliere prestazione o sfasare eventuali parametri calibrati con quella originale!
Grazie.

se non c'è nessuna differenza tra i due io direi dempre quello corto è molto più bello e se tu cerchi uno scvarico sportivo quello corto secondo me è meglio...
ciao

il corto è molto più bello

a me piace il primo!!!(quello lungo)

quello corto è bello....ma l'altro è uguale a quello di Rossi e Lorenzo....vuoi mettere

io prenderei quello lungo

Il corto è molto più bello

quello lungo è stile motogp però costa anche molto di più con tubo di allungamento e terminale, comprende pure una valvola exup per non perdere ai bassi giri, mentre l'altro corto penso sia solo il terminale e costa un pò meno... ma sicuramente più idoneo con l'impianto originale...

comunque guardate meglio qui la differenza:
Link a pagina di Images.google.it

Quello lungo è veramente veramente bello...

io prenderei quello corto

Tu dici?
in effetti è molto accattivante corto e mantiene la linea della casa

a mio parere il Termignoni è bello lungo perche fa molto M1

se lo vuoi corto e come molti dicono è sicuramente piu spostivo, e mantine la linea della r6, allora starei su Leovince, perchè meglio si integra con carena e meccanica..


ciao

anche io sono per il lungo
io per la mia ho montato un LeoVince corto solo perchè economicamente ho trovato un'occasione, altrimenti avrei sicuramente scelto il lungo stile motogp

il corto è più bello,hai visto l'arrow?

Link a pagina di Cgi.ebay.it

secondo me, il terminale corto è bello se è inglobato nella moto... stile rc212



questo termignoni invece è una sberla come quello classico... con la differenza che spunta da sotto la pancia della moto... avesse avuto una linea diversa puterei su quello corto.. ma dal momento che per corto si intende un terminale normale piantato nelal carena, allora preferisco quello classico, o lungo che dir si voglia...

forse il Termignoni lungo aiuta per il tiro ai bassi, perche è piu lungo, e ha la valvola.
ma essendo piu aperto non perdi in alto.. soprattutto se poi metti anche i collettori, o almeno togli il catalizzatore.

ciao ciao

decisamente molto più bello quello lungo, parere personale.

Quello lungo senza dubbio, quello corto non sembra neppure uno scarico ma un appendice messa li a caso....
Però la cosa migliore è che lo scelga tu soldi tuoi gusti tuoi...

anche io ho intenzione di montare il termignoni ma nella versione gp style mi da l'impronta molto più racing ed è provvisto di exup quindi mi mantiene la meccanica della casa.. l'unico inconveniente diciamo è quello che è consigliato in carbonio e titanio ed il prezzo e di circa 950 euri!!
il corto e molto bello ma nn lo vedo molto in sintonia... poi i gusti sono gusti ma mettila cosi col passaggio alto e come se avresti un altra moto perchè ti cambia proprio stile

Ragazzi per quanto riguarda la legalità sarei in regola con marmitta omologata? perchè sinceramente ci ho sempre capito poco!

si

Comunque se guardi nel sito ufficiale di termignoni c'è il modello corto, il modello lungo ovvero gp style e lo scarico completo... quest'ultimo non è altro che quello corto solo con tutto l'attacco di tubatura!!! come mai secondo voi lo scarico completo lo hanno fatto corto e non in versione gp style? quindi evidentemente brutto non è!
guarda :
Link a pagina di Termignoni.it

il corto brutto non è ma vorrei farvi notare che il corto per avere l'omologazione è fornito di db-killer, mentre il passaggio alto ha l'omologazione con la valvola exup ed è molto più racing vedere questa bocca aperta... comunque come dice TA05 soldi tuoi gusti tuoi...

quello lungo è solo terminale slip-on.
il corto fa parte del gruppo collettori racing

Ciao, il corto è venduto anche solo come terminale senza collettori...

Comunque ragazzi volevo porre un quesito, come fà il modello "lungo" ad essere omologato senza dbkiller? Cioè bella come cosa molto più racing e tutto ma il rumore sarà fortissimo dopo... ed anche gli scarichi di fumi saranno eccessivi e difronte a revisione o forze dell'ordine come ci si comporta? x la revisione ogni due anni merita rimontare la marmitta originale?(un pò scomodo) e soprattutto ora come ora si è risolto un pò l'enigma della legalità di questi scarichi omologati se legali o no? o ancora ognuno la pensa a modo suo compreso le Fdo?

se i collettori dell'R6 sono quelli originali catalizzati puoi anche staccare il terminale (non è altro che un pezzo di titanio) , il sound cambia non è forte.....

Si sono originali i collettori...

Non cambia niente sostituendo il solo terminale in termini di db in quanto il vero silenziatore fonoassorbende è il catalizzatore nei collettori, se il terminale è omologato non dovresti aver nessun tipo di problema.
Comunque a me personalmente piace più il corto anche se il lungo è utilizzato in moto Gp..Questione di gusti..

Ale

ho l'R6 in questione e cambiando il silenziatore il sound cambia, è sempre un suono "LEGALE" ma qualcosa cambia

Secondo me il solo terminale non vale assolutamente la spesa, ma decidi tu!!

Cambia solo la tonalità non i db. L'unica differenza tra il silenziatore originale ed uno aftermarket è la presenza della valvola Ex-Up e nel caso il materiale il quale conferisce appunto diversa tonalità.
La differenza in db (se esistente) è poca o nulla, il vero silenziatore in questa moto è come detto il catalizzatore, non il terminale di scarico.