Apro questo topic per esporre un problema che ho notato sulla mia gsr!
Ultimamente sento delle vibrazioni all'anteriore quando freno...ma solo nelle frenate non impegnative e quando sto quasi per fermarmi!
Ho notato che nel disco DX la pista frenante e la piastra di fissaggio sono disassate tra loro...proprio dove c'è il nottolino che rende il disco "flottante" (il disco SX invece è perfetto)!!
Per caso avete notato anche voi questo problema???
@Madmaxx....se ritieni doppio questo topic chiudilo pure o sposta la discusione...ma io non ho trovato nulla di specifico a riguardo (il problema del disco)!

Ti si è diasassato un disco...? forse a causa delle pinze radiali che mordono parecchio più di quelle standard, strano comunque come problema... i dischi son gli stessi del gsx-r quindi non dovrebbero avere questo inconveniente

Il problema del disassamento lo avevo notato già da un pò di tempo prima di montare le radiali...ma non ci avevo dato peso!
Ora però avverto anche queste lievi vibrazioni e mi sono un pò preoccupato!
Comunque non capisco perchè questo problema è avvenuto solo sul disco di DX!!
Mica si frena solo con un disco!!!

ma ha del gioco ora il disco??

No!! sembra perfetto!!
Anche i nottolini si muovono uguali sia nel disco Dx che SX!!

ma che strano........sicuro non sempre stato cosi e lo hai notato solo ora??magari e un difetto di fabbrica se si fosse disassato ora , avrebbe del gioco secondo me...........

Per quello che ho notato e per le prove che ho fatto sembra tutto ok, ma condivido con te che qualcosa non và e non è normale!!!
Il problema si è verificato un pò alla volta, infatti ho un sacco di foto fatte nel tempo e in alcune si nota che il disco è ok! (non sono dettagliate come quella che ho postato ora ma un pò si vede)
ma poi...perchè solo il disco dx??????

Ciao "Brix", ciao a tutti!
Un disco si dice flottante perchè, montato su speciali supporti, riesce a muoversi lateralmente in modo da permettere alle pastiglie di aderire perfettamente al disco stesso durante la frenata aumentando così l'efficacia della "pinzata". Se il disco si muovesse anche in senso circonferenziale, sarebbe un macello, altrochè vibrazioni. Dalla foto che ci hai fatto vedere è evidente che un disco è perfettamente pari ai raggi mentre l'altro è leggermente sfalsato, ma non penso che eventuali vibrazioni siano attribuibili a questo disassamento; non riesco ad immaginare un motivo. Sulla mia Loretta ho provato più di una volta a muoverli a mano ma sinceramente mi hanno dato l'impressione di non muoversi minimamente.
A presto.

Diego C.

un bel paio di braking????

Ci sto pensando....anzi non ci devo affatto pensare perchè ho già deciso di prenderli!!!!!... è solo che non più di 15 gg fa ho ordinato il mono nuovo e mi dovrebbe arrivare questa settimana (con relativo esborso di €...)

se il nottolino gira sia questo che gli altri non credo che sia una cosa preoccupante e se non trovi sbavature strane...
domani dò un'occhio ai miei e ti dico

Credo che anche i miei, sian cosi, se non ricordo male........
Domani daro' un occhiata!

oggi ho portato a casa il mono nuovo.....settimana prossima mi arrivano questi!!!!!!!!

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dopo basta...lo prometto!!!!

se basta , e io ci credo...

dopo basta perchè non sa più cosa potrebbe farci

oggi ho guardato la mia... pure io ho il disco destro leggermente spostato in avanti rispetto alla parte ancorata al mozzo si tratta di 1mm di avanzamento.
ho un gsr k6 blu... e pure io ho notato leggere vibrazioni a basse velocità pinzando leggermente

IN conclusione, dovresti fare come BRix allora!!!

non ricordo di preciso dove....ma ho letto che probabilmente i k6 e k7 avevano qualche "problemino" ai dischi anteriori!
é strano che questo fenomeno del disassamento si verifichi solo su moto di quegli anni e solo nel disco dx....è molto strano!!!!
Sarebbe molto interessante capire se le vibrazioni sono causate da questo e il perchè!!

appena riesco a ripassare dal conce suzuki gli chiedo parere (ho 2fori del supporto pedane sinistro che si sono spanati con le vibrazioni , sempre quella placca che mi era stata risaldata al telaio).

@madmaxx: cambiare dischi così, con il resto della moto originale? non so, mi sa di suicidio alla prima frenata dura Almeno prima le forche

se cambi solo i dischi non cambi quasi niente della frenata, quel che fa la differenza sono pompa e pinze e pastiglie e come ultimo i dischi...

Ho dato un occhiata ai dischi anteriori, e devo dire chhe non baciano al 100% tra di loro, pero' non son nemmeno come quelli di brix!
Sinceramente, non mi interessa molto..........la moto, va bene, e anche la frenata, quindi, finche non sento problemi, resta tutto cosi com'e'!

Ma allora la kawasaki, che li ha di serie, non ha la pompa e pinze, se non sbaglio!

sulla Z750 ha i margherita ma pompa e pinze non son certo radiali e quindi non frena meglio della nostra

Praticamente, non servono a nulla!????

sono un vezzo estetico

Benissimo dubbio risolto!

complimenti per la scelta dei dischi davvero belli....la tua GSR è sempre al top

quoto teo i dischi a margherita da soli sono solo un vezzo estetico: il profilo a margherita ha due effetti mangia le pastiglie se non è calcolato al mm e dissipa molto molto meglio l'eccessivo calore accumulato dai dischi in caso di frenate violente... ma con un 'impianto come quello dell z750 non si possono fare frenate che scaldino i dischi tanto da esserci la necessità di una dissipazione maggiore di calore (e meno male perchè vorrebbe dire fare staccatone da 200 all'ora ad ogni curva) ... però fan figo e su questo non si discute

diciamo che confronto ai dischi originali un vantaggio può essere dato dall'alleggerimento dato dalle maggiori forature e quello può incidere sulla prestazione della frenata, meno peso alla ruota vuol dire più facilità ad accellerare e a frenare
Brix , che ne dici di pesarli e fare il confronto con gli originali quando arrivano così vediamo di quanta differenza cè

Agli ordini capo!!!!!
Incuriosisce anche me questa cosa del peso!!!