E normale che a 190km h la forcella vibri in modo eccessivo?
vi prego di rispondermi.

Ciao , è una cosa che ho natato anche io a 180 e l'ho attribuita alla precaria aerodinamicità che non shiaccia a terra l'avantreno e magari anche all'asfalto sul quale ti trovi.
Magari mi sbaglio ma sono le impressioni che ho avuto

Che cosa intendi per "vibra in modo eccessivo" ??

comunque credo che non sia normale, portala dal tuo concessionario e falla vedere subito.

se sei a 190 chilometri orari mi pare anche ovvio che vibri, soprattutto se li hai fatti per strada

penso che a 190 tutto diventa eccessivo vibrazioni comprese
la nostra moto ci arriva agevolmente ma non è certo più una velocità di crocera

Vibrazioni eccessive................
Nn riesco ad immaginare come x eccessive!!!
Che vibra ci sta' e' una cosa normalissima, ma che nn riesci piu' a controllare il manubrio, e' tutt'un'altra cosa,
Quando cammini a velocita' ridotte, e lasci le mani dal manubrio, lo senti un leggero sbandamento del manubrio???????

Vibrazioni eccessive................
Nn riesco ad immaginare come x eccessive!!!
Che vibra ci sta' e' una cosa normalissima, ma che nn riesci piu' a controllare il manubrio, e' tutt'un'altra cosa,
Quando cammini a velocita' ridotte, e lasci le mani dal manubrio, lo senti un leggero sbandamento del manubrio???????

Si infatti che tipo di vibrazioni, io ho cambiato i terminali del manubrio li ho messi in ergal e devo dire che un pò sono sparite verso gli 8000 \ 9000 giri, spiegati meglio tu parli di velocità non giri del motore.........

Se le vibrazioni di cui parli sono davvero eccessive e fastidiose (al limite della sicurezza) ti consiglio di far controllare l'equilibratura della gomma; e' l'unica cosa che provoca forti vibrazioni a velocita' elevata.

In effetti come ti ha gia' detto qualcuno, con le poche indicazioni che hai fornito e' difficile azzeccarci con certezza...

Cia'

Volevo infatti sapere la risposta, e dirgli poi la stessa cosa, forse e' l'unica soluzione

Io direi che la parola sicurezza e 190km/h non si sposano proprio benissimo non penso uno possa prentendere in una naked di andare a 190 e sentirsi come su un jet ad aereazione

io ho fatto più di 200 km orari ma nn ho sentito vibrazioni eccessive ma piuttosto delle turbolenze .

quoto chi da' la colpa alla gomma anteriore , pero' secondo me dovrebbe creare dei fastidi anche a velocita' inferiori . E Teo ha ragione : 190 kmh puo' essere un andare normale x l'hayabusa , non per il gsr ... a me a quella velocita' vibrano anche le orecchie !!!

Potrebbe essere anche una soluzione, la verifica del cerchio, che potrebbe essere squilibrato, come il mio, e' leggermente squilibrato dalla casa, quindi bisognerebbe o piombarlo dall'imnterno, sempre se dipeso dal cerchio oppure centrare la gomma nella parte giusta del cerchio, nn so se mi son spiegato, ma nella mia hanno fatto cosi!!!

semplicemente, dovrai far rivedere l'equilibratura della gomma...

Secondo me si, ti conviene, anche perche nn ti costa nulla e.....potrebbe proprio essere quello il problema

Non rispondete più a questa discussione, è inutile.

Chi l'ha aperta non torna nenahc epiù per leggere le risposte!!

io che non sono un fuiscello quando ho fatto i 190 ero coricato sul serbatorio con la testa incastrata sotto il mio minuscolo cupolino e i gomiti bwelli chiusi.. bastava esporre qualcosa di più all'aria e vista l'inesistente (ovvio) protez aereodinamica ci sono turbolenze e vibrazioni.. ma fa parte della concezione delle naked

A quella velocita, anche la visione della strada, sembra molto ridotta, e sembra quasi di camminare a meta' corsia
Ocho!!!

mi scuso con tutti voi x non essermi fatto + vivo , ma ho dovuto apprendere il sistema di conversazione xchè non lo conoscevo. sono un utente di internet da poco e quindi ...... comunque ho 45 anni e sono un motociclista da 15 . le mie precedenti moto sono state kawa klr 650 per 1 anno , transalp 600 per 4 anni e 30000 km, suzuki freewind per 8 anni e 75000 km. da 5 mesi ho preso il gsr e sono a 8500 km. probabilmente le vibrazioni della forcella sono dovute alla velocità e alla scarsa protezione aerodinamica e anche agli pneumatici consumati. comunque sono soddisfattissimo x la moto, l'unico neo sono i Bridgestone bt 014 che non mi piacciono. La mia guida è allegra non esasperata, ma non mi trovo a mio agio con i bt014, i prossimi saranno i Metzeler sportech. Un saluto e a presto.

bhe non sei l'unico a criticare le bt 14 ,non sembrano neanche lontanamente adatte alla nostra moto specie col freddo e pioggia
per parlare ancora delle forcelle iio ho precaricato parecchio (sono alla penultima tacca) e la guida non mi piace molto probabilmente tornerò indietro di una tacca almeno.
così è troppo alta e sento poco l'anteriore in inserimento
se riesco per primavera le metto a posto con un kit matris o mupo

controlla se la gomma anteriore ha degli scalini
nella mia piccola ,avevo la gomma piena di imperfezzioni
dovute alle forti staccate e alla velocita' di 18o km/h
sembrava di camminare su una distesa di rallentatori
(quelli piccoli che usano in autostrada prima dei caselli)
nb .la bilanciatura non ti risolve questo problema .

Mi spiace contraddirti, ma nn sono daccordo!

si parla di una naked nn di una sportiva.. è normale che l'avantreno nn sia perfettamente stabile alle alte velocità

su cosa non 6 d'accodo?

io il mio problema l ho risolto solo dopo il cambio gomme
con le bilanciature non ho risolto nulla

Potrebbe darsi da una squilibratura del cerchio diciamo che e' uscito cosi dalla casa, come il mio questa potrebbe essere una soluzione, un'altra secondo me e' l'equilibratura della gomma, verificando i pesi se sono troppi da un lato o se sono proprio da togliere e rivedere dove servono.
Tutto qui.
Io avevo il probleme della forcella che mi vibrava da matti, e ho risolto tutto cio cosi, nn con il cambio gomme

SUCURAMENTE OGNI PROBLEMA HA LA SUA CAUSA
E NON E SEMPRE LA SOLITA
PER MIA SFORTUNA I CONTROLLI CHE HAI DESCRITTO TU NON HANNO AVUTO ESITO POSITIVO .

esatto,
infatti avete avuto problemi differenti e c'è poco da essere d'accordo o no
tu hai avuto un problema di battistrada, mad con l'equilibratura del cerchio...

l'importante è aver centrato subito il problema senza aver buttato via soldi inutilmente per fare varie verifiche...