Io lo metterei al volo! Forse diventa un po' più dura nei cambi di direzione, ma comunque il peso basso della moto consentirebbe comunque una bella agilità. Altrimenti voi col 180 dovreste andare dritti ^_^ Io le metterei per un maggior angolo di piega e per una maggiore aderenza. Dubito però che rilascino il nulla osta. Se conosci un ingegnere meccanico però puoi omologarlo. Ma come deve essere la relazione?

allora mi spiego meglio: innanzitutto non è una modifica che farei perché non ho voglia di rischiare il ritiro quando mi fermano Volevo dire che secondo me, in fase di progettazione, potevano metterlo il 150 (con tutti i discorsi su cerchio e sospensioni quindi). Sicuro per l'uso della ninjetta il 130 va benissimo, ma se uno volesse fare qualche scappatella in pista (anche se non è la moto più indicata, non andrei lì per staccare il tempo ma per imparare in tutta sicurezza) secondo me non ci sarebbe stato male. Poi è un mio modestissimo parere Anche perché allora RS e Mito che per legge dovrebbero avere 15cv (non c'entrano niente i ripotenziamenti) non dovrebbero proprio montarlo il 150

è pur vero che striscia bene nelle curve ma pecca in frenata, fra un pò e come frenare con una bici

questo mi sa che c'è riuscito a mettere il 180
Link a pagina di Youtube.com

è pur vero che striscia bene nelle curve ma pecca in frenata, fra un pò e come frenare con una bici

questo mi sa che c'è riuscito a mettere il 180
Link a pagina di Youtube.com

madonna i lavori che ci ha fatto! cruscotto digitale,semimanubri bassi(se non sbaglio),scarico,riverniciata totalmente(brutta secondo me),doppio freno a disco anteriore,e gommone(che non si può vedere )