Tagliando 10.000km costo e lavori da effettuare [800 SS]

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9156949

9156949 Inviato: 14 Gen 2010 20:10
Oggetto: Tagliando 10.000km costo e lavori da effettuare [800 SS]

Salve volevo sapere cosa bisogna fare e se è possibile arrangarsi per il tagliando dei 10.000 avendo una discreta esperienza in merito...
in piu ho acquistato la moto (ss800) del 2006 la quale ha ricevuto il tagliando dei 1000/1500 a novembre 2006 poi non ha piu avuto manutenzioni perche l'ho acquistata io a fine luglio 2009 da un concessionario con 2100 km... mi consigliate la sostituzione dell'olio (visto il tempo passato del tempo e la poca fiducia dei concessionari) o posso aspettare tranquillamente l'arrivo dei 10.000?
grazie

muff84

Senza Benza

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9156968

9156968 Inviato: 14 Gen 2010 20:14
Oggetto: Re: Tagliando 10.000km costo e lavori da effettuare

muff84 ha scritto:

ma adesso quanti km ha?
se non sbaglio l'olio va cambiato ogni 6k km, quindi andrebbe cambiato un po' prima del tagliando

adesso cerco nel manuale d'officina le operazioni da eseguire e te le posto

Rakom

Ospite

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9156976

9156976 Inviato: 14 Gen 2010 20:15

ora ne ho 4000 e rotti...

muff84

Senza Benza

Ranking: 63

9157044

9157044 Inviato: 14 Gen 2010 20:25

muff84 ha scritto:

ora ne ho 4000 e rotti...

allora l'olio non è ancora da cambiare

fino ai 10.000 puoi andare tranquillo secondo me!
eccoti la lista delle operazioni da fare (è di un 900 ma a parte la frizione a secco penso che i motori siano molto simili... magari se passa qualcuno con più esperienza ti saprà dire meglio

)

immagini visibili ai soli utenti registrati

Legenda
C = controllo / regolazione
L = lubrificare / ingrassare
P = pulizia
S = sostituzione
V = verifica a motore avviato

Dicono di sostituire l'olio ogni 10k km

Rakom

Ospite

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9158204

9158204 Inviato: 14 Gen 2010 22:41

quoto Rakom

pero' se l'olio ha piu di un'anno, andrebbe sostituito comunque (specie su un motore ancora nuovo come il tuo)...dopo 2 o piu' anni, va tassativamente sostituito,in quanto avendo residui di idrocarburi e combustione che trafilano attraverso le fasce (un po' perche' si devono ancora assestare essendo nuove, e un po' trafila comunque dalle piccole fessure dove gli anelli "chiudono"), gli olii tendono ad ossidare e non fa certo bene ai metalli con cui sono a contatto..

altra cosa importante il tagliando dei 10k richiede il CONTROLLO del gioco valvole...se non hai MOLTA pratica ti sconsiglio il fai da te..se le valvole sono da regolare richiedono lo smontaggio delle cinghie.. (anche queste ultime se hanno piu' di 3 anni cambilale comunque..)

p.s. quel controllo e' abbastanza importante, visto che e' la prima volta che viene fatto nella vita del motore..ed a volte assestamenti vari possono richiedere una regolazione se qualche tolleranza e' fuori..

pompone73

Ospite

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