allora... ha cannato metà delle cose...
il paraolio dell'albero dal lato volano è l'unico critico perchè va messo prima di mettere i cuscinetti e quindi poi devi stare attento a non puntarci su il phon da carrozziere sennò lo distruggi... se usi un forno nessun problema...
il cuscinetto non va assolutamente messo sull'albero... i cuscinetti se li scaldi non in forno li puoi buttare e comunque la poliammide di cui è fatta la gabbia non gode lo sbalzo termico...
dal lato volano prima metti il paraolio fino in fondo... poi scaldi il carter a 100° e metti tutti i cuscinetti... il paraolio pignone lo metti per ultimo e deve essere bene a filo visto esternamente... poi da freddo tiri dentro l'albero con l'estrattore... se non hai l'estrattore prima di mettere il paraolio del pignone metti in forno e aspetti che arrivi tutto a 100° e poi infili l'albero anche se è peggio farlo così...
dal lato frizione scaldi i carter... metti i cuscinetti... mentre si raffredda infili il paraolio con il lato "esterno" verso l'albero... il paraolio è un doppio labbro ma la tenuta principale va dal lato olio... quando è tutto freddo puoi chiudere i carter e montare il volano... sui paraoli ci va messo il grasso mentre sulle sedi un filo d'olio... la pulizia e la precisione sono tutto!

allora... ha cannato metà delle cose...
il paraolio dell'albero dal lato volano è l'unico critico perchè va messo prima di mettere i cuscinetti e quindi poi devi stare attento a non puntarci su il phon da carrozziere sennò lo distruggi... se usi un forno nessun problema...
il cuscinetto non va assolutamente messo sull'albero... i cuscinetti se li scaldi non in forno li puoi buttare e comunque la poliammide di cui è fatta la gabbia non gode lo sbalzo termico...
dal lato volano prima metti il paraolio fino in fondo... poi scaldi il carter a 100° e metti tutti i cuscinetti... il paraolio pignone lo metti per ultimo e deve essere bene a filo visto esternamente... poi da freddo tiri dentro l'albero con l'estrattore... se non hai l'estrattore prima di mettere il paraolio del pignone metti in forno e aspetti che arrivi tutto a 100° e poi infili l'albero anche se è peggio farlo così...
dal lato frizione scaldi i carter... metti i cuscinetti... mentre si raffredda infili il paraolio con il lato "esterno" verso l'albero... il paraolio è un doppio labbro ma la tenuta principale va dal lato olio... quando è tutto freddo puoi chiudere i carter e montare il volano... sui paraoli ci va messo il grasso mentre sulle sedi un filo d'olio... la pulizia e la precisione sono tutto!

no il cuscinetto lo rovini scaldandolo... per quello lo tiri dentro a freddo... la gabbia è l'unico punto debole... comunque l'albero viene tirato dentro in rotazione... la sollecitazione assiale è più che sopportabile per un cuscinetto simile

scaldare un cuscinetto vuol dire distruggerlo??

scaldarlo oltre i 100 ° si... e visto che il 90% delle persone non usa il forno ma il phon appena lo punti sulla gabbia questa si rovina e il cuscinetto è da buttare...

il paraolio non si cuoce per 10min a 100°?
so che il forno da cucina non è adatto però ho solo quello. essendo meno preciso lo scalderò un po meno di quel che potrebbero sopportare tutte le parti del motore

lo determini con il vecchio cuscinetto da buttare
mettere il cuscinetto sull'albero equivale a buttarlo

In tal caso siamo d'accordo


estrattori nel richiudere il carter no, però ci sonod egli strumenti appositi (degli inseritori... fanno il lavoro opposto agli estrattori)...


per quanto riguarda il forno, tutto il blocco (e quello che c'è dentro) regge tranquillamente temperature di 100° come minimo.
il forno però non riscalda omogeneamente e non ha un controllo di temperatura accurato.
per fare queste cose in genere is utilizzano forni particolari (da meccanica e non da cucina), oppure con le debite precauzioni si usano quelli da cucina.

@ redchat:
concettualmente è giusto, però al cuscinetto l'acqua non fa troppo bene
meglio a quel punto metterli a bollire nell'olio (non appoggiati al fondo della pentola) e misurarne la temperatura con un termometro.

il metodo giusto è con gli estrattori... se non li avete e non li volete costruire ci si può arrangiare in vari modi... ma sicuramente il risultato non è lo stesso... i cuscinetti potete friggerli, bollirli o cuocerli nel forno di casa... ma non si montano così e non godono queste sollecitazioni...

E in base a cosa scusa?

Primo, non c'è nessun genere di sollecitazione, se non termica, e quella termica è ampiamente (con i giusti metodi) dentro i valori operativi.

Secondo: non so di precisio come sia il motore rotax, ma in genere uno dei due cuscinetti va in battuta sul carter (ed è quello dove si infila l'albero inizialmente) mentre l'altro si porta in piano sul carter e successivamente si infila dentro l'albero.

facendo le cose con delicatezza e con criterio (e una debita dose di fortuna per quanto riguarda gli accoppiamenti che non siano troppo stretti) si può montare tutto al meglio senza bisogno di alcun inseritore(non so se in italiano si chiamino ocsì, comunque in inglese sono i "driver") ma solamente giocando sulle temperature.
cuscinetti in freezer e carter in forno e i cuscinetti letteralmente cadono dentro le loro sedi (naturalmente vanno messi a misura corretta)
successivamente albero in freezer e carter in forno, prima uno e poi l'altro, più velocemente possibile se no l'albero si riscalda troppo.
un aiutino con la mazzetta(LEGGERA!!) di gomma e un fermo sul cuscinetto opposto, entra tutto delicatamente e liscio come l'olio.

nel momento in cui inserisco l albero motore nel carter lato volano completo di cuscinetto e paraolio lo posso scaldare nel forno per 10 min a 100°? il paraolio regge?

il verso dei paraoli che ho scritto nel primo messaggio è giusto quindi?
quando si chiudono i carter non sono necessari alcuni estrattori?

In ogni caso sul manuale d'officina dice che il cuscinetto lato volano va montato assieme all'albero appunto per verificare il gioco assiale. Però non specifica il come montarlo....

questo invece non mi piace molto...

mi riusciresti a mandare il manuale d'officina che faccio un controllo?
che facciano inserire il cuscinetto nell'albero e poi nel carter è strano, perchè il cuscinetto resterebbe irrimediabilmente "storto" (le due ralle non sarebbero allineate)

Nei kart il gioco è "regolabile" tramite dei rasamenti.

In ogni caso, cosa intendi tu per gioco? la distanza tra cuscinetto e albero, oppure l'effettivo movimento dell'albero a destra e a sinistra?

distanza cuscinetto/albero. Regolabile con delle ralle da mettere tra cuscinetto e carter volano.

Premetto che io quando ho rifatto il blocco ho messo tutti i cuscinetti al loro posto, poi scaldato il cuscinetti già montato sul carter volano e infilato l'albero, idem per il carter frizione. E non si è sciolta nessuna gabbia in teflon. Basta non stare 5 minuti fissi sul cuscinetto con la pistola. Mi è bastato un minuto scarso con la pistola un pò distante ( non è regolabile ) e l'albero è entrato praticamente da solo.

Ero in officina dal mio amico meccanico che vedendo il manuale d'officina è rimasto un pò così
sulla storia del cuscinetto direttamente sull'albero

Ecco l'estratto dal manuale:

Immagine: Link a pagina di R*****t

* 66,72 < misura < 66,92 Allora dovrete mettere uno spessore di 0,2 mm.
* 66,93 < misura < 67,06 non andrà messo alcun spessore.

Ok credo di aver capito... lamisura non va fatta sull'albero "nuovo" ma quando lo si toglie dai carter!
In ogni caso, quella misura è un po del cavolo... usare uno spessimetro tra albero e cuscinetto?? così si poteva verificare direttamente a carter chiusi... (salvo che l'albero non sia "spanciato")
mah mah!!

In ogni caso con qualche conto dovresti cavartela con il discorso dello spessimetro.

Domanda: l'altro cuscinetto è quello che va in battuta oppure no?

che cuscinetto intendi?

Ok credo di aver capito... lamisura non va fatta sull'albero "nuovo" ma quando lo si toglie dai carter!
In ogni caso, quella misura è un po del cavolo... usare uno spessimetro tra albero e cuscinetto?? così si poteva verificare direttamente a carter chiusi... (salvo che l'albero non sia "spanciato")
mah mah!!

In ogni caso con qualche conto dovresti cavartela con il discorso dello spessimetro.

Domanda: l'altro cuscinetto è quello che va in battuta oppure no?

quello lato ingranaggi...

in genere l'operazione è:
metto il cuscientto in un carter, metto l'albero, metto il cuscinetto nell'altro carter e poi lo infilo dentro all'albero, chiudendo contemporaneamente il blocco.

il primo cuscinetto in cui si inserisce l'albero è quello che solitamente va in battuta, mentre l'altro è "libero"