Buon giorno a tutti,
come piu volte sottolineato in altri topic sono un felice possessore di una ss del '94, ho provato con la funzione cerca ma non ho trovato nulla in merito, volevo un vostro parere in merito alle forcelle delle nostre amate; Io probabilmente sono malato ma qnd vedo una moto vengo subito attratto dalle sue forcelle (hei poconi, non fate strani pensieri!!!), le mie non sono per niente male dal punto di vista meccanico ma anche solo esteticamente ce ne sono di molto piu belle, anche solo quelle della SS di Treblance sono "più belle"...

A Voi i quesiti:
- Se ne trovassi una coppia sarebbe un affare la sostituzione?
- Sono meccanicamente migliori?
- A quali inconvenienti tecnici potrei andre incontro?
- Riusirei a montare pinze, dischi e cerchione della mia?
- Se mi dovessero fermare (oppure in sede di revisione) non sarei più in regola logicamente, vero?

Grazie a tutti.

Emanuel

beh se ti vuoi fare una forcella "attraente" puoi fare il trattamento al tin , oppure verniciare il fodero, tipo la mia grigiona,


se proprio devi cambiare modello fallo per qualcosa di superiore tipo ohlins!

Guarda mr "Cinghio", l'idea mi era proprio venuta guardando proprio la tua Grigiona, sono fantastiche ma quanto ti è costato il trattamento?
Io puntavo a trovare 2 forcelle usate con il "piedino corto" come quello della nuova SS, magari migliori della mia (anzi, togliamo il magari altrimenti con il cavolo che le cambio) e fargli pure quel trattamento proprio per renderle simili a delle Ohlins che credo siano il sogno di tutt!!!
Il capitolo Svedesone però ha l'inconveniente che penso sia più facile trovare un ago in un pagliaio che una moto battuta di dietro da cui recuperare due di quelle meraviglie...si intende che non vorrei spendere una follia, la mia SS l'ho pagata 2900euri...

nella mia moto era gia montata questa forcella, ne ho un paiooriginali in garage il trattamento al tin creco che costi dalle 150 alle 300 (ognuna ha il suo prezzo ma su questo topic ne parlano, leggi un pò!
Forcelle Serie perfetta [Esistono showa con riporto al TiN?]

Difatti è come pensavo io, il riporto al TIN è una figata perchè fa una gran scena...allora, cambiamo un pò le carte in tavola, se trovi 2 showa della serie 916 e via dicendo cosa comporterebbe cambiarle con le mie?
Ok, magari piastre e forcelle, per il resto riesco a riutilizzare quanto già in mio possesso?

E poi (non fraintendere ) la tua grigiona ha una piastra inferiore da paura!!!

non dovresti aver nessun problema ,la piastara sotto viene da una 748 pistata dalle officine desmoquattro, per ridurre i costi ti consiglierei di fare direttamente le tue, non stare a menartela più di tanto, perchè devi considerare tanti fattori, a volte penso a tutto quello che ho in garage,tipo le forcelle originali...si sono li ma un domani quando dovessi rimontarle di sicuro ci sarebbe da fare una revisione completa olio, paraoli e così via, quindi non sarà mai un meti togl...c'è semore d starci detro!
un consiglio, fai le tue così avrai un pezzo unico!

ATTENZIONE!

1) Il riporto TIN (Nitruro di Titanio) utilizza la metodologia PDV (Cathodic Arc Evaporation) per la sua corretta collocazione, ed è tutto fuori che una bischerata applicarla nella maniera corretta ma sopratutto duratura. Quindi va fatta effettuare da personale esperto!

2) le superfici in TIN si dissolve facilmente in acqua regia (da non confondere con acqua ragia), quindi attenzione a prodotti di pulizia, potrebbe rendere un troiaio le "gambe anteriori" della vostra motina

Quindi ci sono più contro che pro (visto pure l'altro topic citato appena sopra)...nessuno ha forcelle più sgaie sulla sua bimbetta?!?

contro non c'è ne sono! il tin è un trattamento al quale vengono sottoposte tutte che "sono al tin"
concordo con chi dice che la differenza come prestazione sia poco o nulla, sembra sempre tutto miracoloso e poi si scopre che si forse qualcosina c'è ma poco o nulla! per me il trattamento al tin è solo un fattore esteticodi sicuro effetto!

A lavoro da me si utilizza il TIN per incrementare le prestazioni e ma sopratutto la durata delle aste pistone sui compressori alternativi industriali (alesaggio pistone arriva a 1680mm!)... quindi se l'ufficio tecnico li prevede in fase di progetto, un vantaggio sicuramente c'è, ma è altrettanto vero che i cicli di lavoro di queste macchine sono sicuramente superiori a quelle che potrà fare una forcella di una moto.

Mia personale conclusione: se lo devi fare per il colore, è un gusto soggettivo e ti levi uno sfizio; se lo devi fare per il vantaggio della migliore scorrevolezza, lavora sull'idraulica. Oppure se vuoi fare veramente il fico... fagli fare un trattamento in stillite... costerà quelle 50-60.000€ a forcella, ma hai il massimo della tecnologia!

si va, apro un mutuo a forcella!!!

comunque ripeto che tale trattamento risulterebbe un mero trattamento estetico, un vezzo...
Avete sentito parlare di come lavorano le nuove marzocchi sulla F4 nuova?!? Apparte il fatto che sono alquanto "fig_e" ma sono meccanicamente asimmetriche, una assolve a sole funzioni e reazioni di compressione, l'altra interviene solo in fase di estensione...innovativo, no?!?

Aprilia è stata più lungimirante con lo Scarabeo.. una forcella era attiva (quindi con molla e cartuccia idraulica) l'altra era finta e aveva solo la funzione di vincolo agli spotamneti verticali dell'asse ruota

Per la F4... mi convince il giusto sul lato pratico, anche se ammetto il risparmio nel produrlo.

E anche sulla RS 125, una forcella contiene solo olio e pompante, la molla sta solo nell'altra (che ha sia molla che pompante)

Moto Sprint giurava che tutti i tester che avevano provato F4 non se ne erano accorti e per di + i costi di tale forcella sono molto minori...

Non ne vedo il motivo, questo lo premetto, ma se proprio vuoi cambiare la forcella con una presa da un 916 o da una SS Terblanche devi prendere in considerazione anche l'idea che le pinze hanno attacchi diversi (quelli della prima SS sono meno distanziati) e quindi vanno sostituite, come pure va cambiato il perno ruota con relativi cuscinetti, dato che quello della SS faro quadro è di diametro inferiore.

Secondo me la forcella delle vecchie SS va da dio (intendo la regolabile dei 900: quella dei 750 me la ricordo un po'ballerina sulle buche...), e chi se ne frega se non è così fighetta da guardarsi. A me piace anche di più...

Ora che ci penso... anche il diametro dei foderi è sicuramente diverso.

Per montare i semimanubri di una 916 il mio amico che mi ha fatto il lavoro ha dovuto fare due braccialetti di adattamento al tornio... e credo che la forcella delle SS a iniezione sia della stessa dimensione di quella delle 916/748. Ma non ne sono certo...

io sul mio 7emezzo ho montato quelle del 900, e posso tranquillamente dire che di piu' non serve.
In pista la differenza dalle originali è sostanziale.
Per farla breve, alla staccata prima del rettilineo a franciacorta, dove ci sono i dossetti, queste forcelle copiano perfettamente le discontinuita' dell' asfalto.
Anche se ti attacchi ai freni a due mani loro fanno tutto il lavoro e anche di piu', infatti se dai tutti i clik all' estensione ti lascia la possibilita' di chiudere la curva in modo isterico senza avere la sensazione che si chiuda l' anteriore, ma allo stesso tempo non ti fa fischiare la ruota in staccata.
Per quanto mi riguarda sono soddisfattissimo, e una spesa per delle ohlins, non vale il miglioramento di comportamento della moto.
Piuttosto potresti montare un buon mono, che se tarato bene ti permette di mantenere l' anteriore rigido senza bruschi cambi di carico nelle esse veloci, che per me sono la bestia piu' nera, dato che ho accorciato l' avancorsa come i malati di mente.
O meglio ancora spendi per un paio di cerchi leggeri, vedrai che cambiata!!

Se poi è solo una questione di colore........un trattamento pvd(bello caro) fa al caso tuo.....ma c'è gia' un topic che ne parla in modo completo

Ciauz!!

anche con il 749dark dovrebbe essere così

Ma va là dai...

Da che mondo è mondo la forcella ha 2 molle

Molle su entrambe credo proprio di si, solo che una avrà l'idraulica tutta per benino con pompanti e quant'altro mentre l'altra ha solo la molla e magari una idraulica ridotta all'osso...bo...comunque non è il caso della F4 che citavo sopra, quella ha forcelle asimmetriche nel funzionamento e tra loro complementari...

comunque sono troppo ingarellato per la faccenda forcelle...se trovassi ad un ottimo prezzo (fate conto 100euro) due forcelle nude e crude della 900i.e. voi non le prendereste? Oppure quelle da 43mm della Tuono-Rsv1000...sono proprio un maniaco della forcella...

quelle della rsv 1000 sono compatibili

certo!
e se cerchi bene con 200 euro anche meno porti a casa una coppia di forcelle showa che hanno ancora parecchio da dire!

Intendi quelle della rsv?!

Ho trovato un tizio che vende le forcelle del suo monster s4r (o s2r?!?), attacco pinze standard, non radiali...che ne pensate? La cifra non è folle e per di più sto attendendo foto e quotature varie ma da una prima indagine su internet sembra siano 50mm sup e 54mm inf come le mie...perno ruota non saprei...pinze vende le sue...

No. A parte le sostanziali differenze nell'idraulica interna anche la lunghezza dei foderi è diversa. Quelle delle sbk-tamburini sono + corte.
C'è anche la buona notizia. Se trovi quelle della SuperSport dovebbero montare sulla tua SS senza necessità di alcuna modifica.
Tieni presente che se bene a punto la Showa in questione è ancora una ottima unità.

Parlavo di diametro foderi, a dire la verità... ma non so proprio dire come stia la faccenda.

si, a livello di diametri stai a posto. Sono tutti uguali, ma, come detto le 916/748 sono troppo corte per il tuo SS. Ti servono quelle della SuperSport.
Prima di fare un acquisto controlla anche i diametri dei perni ruota. Con quelli no che non dovresti trovarti. Ti tocca prendere anche il cerchio...
Le unità S4 te le sconsiglio. Dovrebbero andare bene, ma se le prendi diventa d'obbligo una revisione dell'idraulica da parte di uno specialista (tipo Andreani, Rinaldi o Kservice) perchè sono famose per la loro cedevolezza.

Nonononono........ non sono mica io che voglio cambiare la forcella per metterne una più bella da vedere!!!