e no, ci sono moto che ti perdonano gli errori e moto che non te li perdonano... non devi andare di pari passo alla tue esperienza ma che c'entra?
però dividere le moto per fasce si... io direi che per iniziare si dovrebbe stare un po' bassi di cavalli (max una 40ina) così si impara a conoscere concetti alla base della guida di una moto... (pieghe, frenate, scalate, coppia ecc.. ecc..) per poi passare a qualsiasi tipo di moto piaccia quando si ha la necessaria esperienza...

tranquillo paolo non mela sono presa per i commenti

solo che ogni tanto si legge di chi consiglia una tuono come prima moto, e poi chi mi accusa che io sono incoerente perché non sconsiglio come prima moto una mini hyper.
non vedo l'ora di provarla, sono davvero curioso di domare questo mostro.. chissa se sopravvivero...

io non sono daccordo con rossi.
e non lo sono nemmeno i maestri di arti marziali da secoli.
e quella di rossi mi sembra francamente la solita frase ad hoc "x farsi bello con i genitori"
se avesse paura non credo proprio che correrebbe.. se voi aveste paura non credo proprio che andreste in moto..

paura.. avete mai provato paura?
io sono stato stritotalo in una macchina, non per colpa mia, ho visto x pochi istanti (che parevano eterni) le lamiere accartocciarsi, il sedile spingermi in avanti e il volante avvininarsi a me..

paura in moto?

NO; in moto io sono felice, sono sereno.
in moto ogni mia cellula gioisce, per me è una delle cose piu belle che ci sono.
quando avro paura smettero

dopo l'incidente ho paura di farmi male alla schiena, e ho smesso di combattere, chi ha paura le cose non le deve fare.
serve rispetto, timore, senno, ma non paura

tranquillo paolo non mela sono presa per i commenti

solo che ogni tanto si legge di chi consiglia una tuono come prima moto, e poi chi mi accusa che io sono incoerente perché non sconsiglio come prima moto una mini hyper.
non vedo l'ora di provarla, sono davvero curioso di domare questo mostro.. chissa se sopravvivero...

io non sono daccordo con rossi.
e non lo sono nemmeno i maestri di arti marziali da secoli.
e quella di rossi mi sembra francamente la solita frase ad hoc "x farsi bello con i genitori"
se avesse paura non credo proprio che correrebbe.. se voi aveste paura non credo proprio che andreste in moto..

paura.. avete mai provato paura?
io sono stato stritotalo in una macchina, non per colpa mia, ho visto x pochi istanti (che parevano eterni) le lamiere accartocciarsi, il sedile spingermi in avanti e il volante avvininarsi a me..

paura in moto?

NO; in moto io sono felice, sono sereno.
in moto ogni mia cellula gioisce, per me è una delle cose piu belle che ci sono.
quando avro paura smettero

dopo l'incidente ho paura di farmi male alla schiena, e ho smesso di combattere, chi ha paura le cose non le deve fare.
serve rispetto, timore, senno, ma non paura

E su questo ti do ragione piena...per questo mi incazzo (come scrivo qualche post fa) con questa nuova tendenza di far assomigliare sempre più le moto a missili nucleari!! ] prova a cercarla una moto con 40Cv...se poi cerchi una SS te la sogni! per trovare una sportiva anche solo con meno di 100Cv devi andare indietro di parecchi anni!!!

Una 600 supersport DEPOTENZIATA, vedi ninja ecc oppure una ninja250 anche se non ha semimanubri...

io non sono capace a sfruttarli, e non mene frega.
ma cio non toglie che quando saro capace li avro li, e no nsaro costretto a cambiare moto dopo 3 mesi, ad esempio.

e poi i cavalli non hanno mai ucciso nessuno, (fino ad ovvi limiti, vedi TUONO come prima moto.. )

è la testa e il modo in cui si usano i cavalli che uccide..

vabbè, nonostante io mi reputi un fermone, per i tuoi standard sono un pilota, visto che non ho mai avuto ne oggetivi rischi, ne paura sulla mia moto..

io non sono capace a sfruttarli, e non mene frega.
ma cio non toglie che quando saro capace li avro li, e no nsaro costretto a cambiare moto dopo 3 mesi, ad esempio.

No, tranquillo, non sei un pilota, un pilota riesce ad usare quasi il 100% del potenziale espresso dal mezzo che cavalca indipendentemente da quale mezzo sia.

No, tranquillo, non sei un pilota, un pilota riesce ad usare quasi il 100% del potenziale espresso dal mezzo che cavalca indipendentemente da quale mezzo sia.
Ma non è questo il punto, nessuno è obbligato ad essere un pilota, se a te piace avere 70 cv ed usarne una 30ina va bene così, ma io se devo consigliare una moto per iniziare continuerò a dire che 80 cv con 800 cc sono troppi.
tempo fa quando in moto si andava in pochi, al 600 (spesso mono e con una 40ina di cv) ci si arrivava per gradi e dopo molti anni di 50 e 125.
ora moto potenti il doppio sono diventate buone per imparare...
...ok ci sta... le mode si sa non hanno una logica funzionale, ma seguono altre logiche, magari quelle di mercato.
Io però, dal basso della mia esperienza, dico che se arrivi ad usare una 50ina di cv per bene su strada stai dietro a qualsiasi moto, sempre che chi guidi le altre moto non sia un aspirante kamikaze...
forse invece di seguire luoghi comuni faresti bene a riflettere su questo:
a che ti servono i cv che non riesci ad usare?

Esatto bisogna ricorrere al depotenziamento della moto (e quindi la devi comprare nuova perché usate depotenziate x davvero ce ne sono ben poche) oppure prendere una scatolina da 250 o 125 che ti costa come un 600 a tutti gli effetti!!

Dai ragazzi non prendiamoci per il culo, le case produttrici negli ultimi tempi di fare moto con prestazioni ragionevoli non ci pensano nemmeno...tutti devono vantarsi dello striminzito peso e della esagerata cavalleria!!! volendo la soluzione si trova sempre ma alla fine chi si sbatte a farlo??chi spende molti soldi per farlo??!

Io ho una Z750 e baratterei con kawasaki volentieri 20/25Cv al posto di sospensioni decenti

sempre tanta confusione.....xo mi sto orientando sulla zetina visto che è anche depotenziabile.....

beh quando prendi una moto depotenziata il motore e tutto il resto sono identici a una moto di piena potenza...le limitazioni sono fatte appunto sulla mappatura della centralina e su un limitatore di rotazione sul comando gas penso che il discorso valga per tutte le marche

ma c'e' sempre il fattore....AMICI...

uno con 50 cv, per quanto possa essere piu' bravo di me, dovra' entrare in curva piu' forte, aprire prima il gas, rischiare molto piu' di me, che ho 100 cavalli, e lo recupero senza dover forzare la frenata, in rettilineo...
uno con 50 cv se è manico mi sta davanti, però deve sudare e rischiare e impegnarsi il triplo di me, che vado tranquillo.....su strada 100 cv sono il top

Questa, scusa, ma non la condivido. Se devo avere 100Cv per star davanti/dietro all'amico col manico chen e ha 50 o se devo rischiarel a vita con 50Cv per star davanti/dietro a quello che ne ha 100, forse è da rivedere il modo con cui si va in giro, non credi?... Ognuno va del suo passo, l'importante è che abbia margine e sia in sicurezza per le sue possibilità, no?

si gira perennemente con la moto non in coppia, poi fortunatamente il motore della z è talmente fatto bene (il mio sì) che a 4000 tira già bene e ti permette di cambiare marcia senza che lei muoia anche in salita... comunque è piu' il tempo che la moto non è in coppia che quello che è in coppia...