Se è sempre stato tagliandato, va sul sicuro. Il prezzo è giusto se ti da gli accessori assieme (scarichi), oltre ai pezzi originali s'intende.

Non ascoltare i detrattori dei carburatori, meno elettronica c'è e meglio è

ciao,l'acquisto di un monster 900 a carburatori puo essere sicuramente impegnativo,non tanto per la guida o velocita ma per i problemi allegati alla carburazione.
i monster di vecchia generazione vengano classificati come moto rozze anche se il mio consiglio é sicuramente positivo.
detto questo io sono a favore dell'acqisto perche se il tuo cuore batte ducati i problemi che incontrerai con questa moto diventeranno smplice passatempo.
finisco nel dire che se conosci chi la vende e hai le certeze che sia tutto ok prendila ti divertirai da morire.
ciao e buona decisione...

ciao,sicuramente la scelta di un M900 carbu può essere impegnativa dal punto di vista della fluidità di erogazione che forse può scoraggiare un possessore specialmente se si tratta della prima moto, essendo proprio "rozza",però se si ha un desmocuore e tutto ok.
Non sono d'accordo con questi "problemi" legati alla carburazione di cui parli, visto che possono essere molto rari ed eventualmente queste regolazioni e non problemi, vengono facilmente messi a posto (certo con un minimo di esperienza) con semplici cacciaviti a differenza della i.e. che in caso di problemi è molto più dispendiosa e incasinata.

E' COSA BUONA E GIUSTA!!!

Il 95% dei Monsteristi taglia il telaio posteriore... l' 1% di questi viene multato.

Oh, finalmente....

beh innanzitutto vi ringrazio per la velocità delle risposte.... in effetti vi dirò che il telaio blu anche sec me non ci sta, in effetti non ho chiesto come mai.. ma presumo una scelta estetica del proprietario precedente.... non per altri motivi.... di certo non dubito sulla regolarità del numero telaio e libretto.... la moto mi viene venduta effettivamente com'è in foto... scarico compreso... e vi dirò di più, non me ne ero accorto del telaietto tagliato... ma è proprio bello.... in effetti è la mia prima moto, brusca, effetto on off assicurato... ma non per essere modesto, non mi ha impaurito per niente... certo in uscita dalle rotonde o che prima di spalancare aspettavo di esser dritto... in modo da evitare scodate paurose... poi con un pò di pratica arriveranno anche quelle... devo assolutamente chiedere se è stata cambiata la cinghia e altre parti importanti?? l'attuale proprietario la vende, perchè vuole cambiare genere e passare all harley...

ciao a tutti, volevo solo confermarvi che le cinghi, olio, dischi e pastiglie freni sono stati cambiati a inizio stagione...