Ho l'ultima domanda: tra scarico in carbonio ed in titano ci sono differenze nella dissipazione del calore. Il carbonio so per certo che non scalda, anche dopo tanti km lo puoi toccare con la mano senza ustionarti. ed il titanio? Sto pensando alla Akrapovic che esiste solo in titanio perchè fosse per me lo monterei in carbonio.

Mi dai sollievo, anche io ci sono rimasto malissimo quando l'ho guidata per qualche giorno. Però per il fatto che non andava come speravo.

Mi ero fatto delle idee diverse leggendo i vari topic di neopropietari, più di una volta ho letto frasi tipo: "s'impenna in prima di gas con la mappa T" o " va che è una bomba".

Ho visto anche io che sul manuale c'è scritto che dopo il tagliando si potrà fruire del massimo della potenza, vabbè aspettiamo sti 1000km e poi vediamo.

Grazie di nuovo.

Capisco.

Ero indeciso tra la Street e la Shiver che pur essendo moto dalle filosofie completamente diverse avevano entrambe un fascino che mi attirava.

Dopo essere però montato a sedere sull Street la scelta è stata automatica. Sono alto 1,86m e quella moto proprio non mi stava! Non ho voluto nemmeno accenderla perchè cosami mi fosse piaciuto il motore sarebbe stato un casino.

A sentire in giro e leggere qua e la pare che il motore della Street sia veramente una bomba.

Rispetto alla SV650 dalla quale provengo mi sembra che Shiver sia un passo indietro (per ora che devo finire il rodaggio), sono curioso di sapere cosa e come cambierà una volta passata questa fase.

Alla fine 95 cavalli sono sempre 95 cavalli. Pur avendo rapporti lunghi o pesando un pò di più della media in un modo o in un altro dovrà esprimersi.

Per adesso ripeto che sono titubante ma in trepida attesa. Vediamo...

Credo che la tua frase riguardo al fatto che ci siano Shiver più o meno "riuscite" dalle prestazioni differenti e che quindi sia un pò un terno al lotto sia azzeccata. Almeno da qeullo che si legge. Il fatto però di poter aggiornare la mappatura lascia uno spiraglio aperto per il futuro, sti ingegneri alla fine qualcosa combineranno.

Se avessi fatto un giro sulla Street forse avresti cambiato idea: motore super!!!

Non ho mai guidato una SV650 quindi non sono in grado di fare paragoni diretti, ma valutare la moto solamente sulla base dei cavalli dichiarati può rivelarsi fonte di tante amarezze. Con la Shiver non avrai mai la sensazione di avere 95 (che comunque sarebbero all'albero e non alla ruota) cavalli sotto il sedere... calcolane un bel po' in meno. Non credo che si possa parlare di Shiver "più o meno riuscite", questo sarebbe gravissimo, quanto piuttosto di un mancato allineamento del SW di mappatura, ma questa è solamente la mia personale sensazione che emerge da quanto letto sul forum.

Hai comprato una bicilindrica e non puoi paragonarla ad una quattro cilindri. Comunque, volendo generalizzare, possiamo dire che va meno, ma si tratta di un'approssimazione degna di un articolo da rivista motociclistica.
Con la Shiver, Aprilia ha cercato un compromesso tra coppia ed allungo che finisce per rivelarsi ideale per chi utilizza la moto con andature mototuristiche, ma delude gli amanti delle prestazioni pure. Insomma né una coppia esplosiva, nè un allungo degno di questo nome.
A mio giudizio è godibilissimo, ma bisogna sapere bene cosa si andava a comperare (non una Tuono, non una RSV).

Mi dai sollievo, anche io ci sono rimasto malissimo quando l'ho guidata per qualche giorno. Però per il fatto che non andava come speravo.

Mi ero fatto delle idee diverse leggendo i vari topic di neopropietari, più di una volta ho letto frasi tipo: "s'impenna in prima di gas con la mappa T" o " va che è una bomba".

Ho visto anche io che sul manuale c'è scritto che dopo il tagliando si potrà fruire del massimo della potenza, vabbè aspettiamo sti 1000km e poi vediamo.

Grazie di nuovo.

Ho l'ultima domanda: tra scarico in carbonio ed in titano ci sono differenze nella dissipazione del calore. Il carbonio so per certo che non scalda, anche dopo tanti km lo puoi toccare con la mano senza ustionarti. ed il titanio? Sto pensando alla Akrapovic che esiste solo in titanio perchè fosse per me lo monterei in carbonio.

Quello che mi sfugge, forse anche per via dell'età, è questo continuo stato d'ansia sulle prestazioni, questa necessità di essere sempre un tornante più avanti degli altri, in una sorta di gara permanente.
La moto bisogna sceglierla cavalcandola e percependo il livello di feeling che si ha con essa. Non sceglierei mai una moto per il solo fatto che virtualmente potrebbe essere sempre qualche metro davanti ad un'altra, salvo poi scoprire che ci sono scooter che in montagna danno pastina ad un sacco di moto, ed allora come la mettiamo? Ci sarà sempre qualcuno davanti a noi (perfino Valentino Rossi ogni tanto ammira le schiene degli avversari), quindi mi pare più saggio ponderare la scelta sulla base di fattori più concreti.

scusa maxgenio che rivista hai comprato? inmoto per caso!?

ahaha la storia si ripete...
ragazzi lasciate stare le riviste, soprattutto se è la famigerata inmoto...

solo carta stracci o meglio carta da bagno...

max leggi il messaggio di sopra... anche io che ero in procinto di prenderla usata la shiver, comprai inmoto perchè vidi la comparativa...

mai 4 euro furono spesi peggio...

mi presi un bel colpo a leggere della shiver trattata in quel modo... anche perchè ne avevo sentito parlare bene...

poi parlandone qui capii che forse la moto utilizzata nel test di imoto era un califfone vestito da shiver.

MORALE: ho preso la shiver e ne sono entusiasta!