io farei riverniciare le cover dei bauletti dello stesso colore della moto!
ps.è lo stesso assetto che sto studiando io per la mia moto,ma prendere i bauletti nuovi non me ne viene proprio...più che altro non ho soldi!

A vedere le moto conciate cosi' mi viene una tristezza...

guarda tears, il bello della er6 è proprio questo: è una moto che va bene per tutto, nei suoi limiti: puoi usarla per fare il giretto, per fare la traversata con i valigioni come motorfabio, oppure se non hai troppe pretese ti fai una pistata. Dubito che si possa fare con altre moto

guarda tears, il bello della er6 è proprio questo: è una moto che va bene per tutto, nei suoi limiti: puoi usarla per fare il giretto, per fare la traversata con i valigioni come motorfabio, oppure se non hai troppe pretese ti fai una pistata. Dubito che si possa fare con altre moto

Grande motorfabio!! Niente male, un bel muletto pronto per qualsiasi tipo di viaggio...

Io ho la n e l'hanno scorso per le vacanze ho usato le borse morbide, però stavo valutando i vantaggi di quelle rigide...Uno fra tutti è quello di poter fare soste intermedie lasciando parcheggiata la moto senza aver paura che ti fottano le borse con tutto il vestiario...

ma da quanti litri son le borse laterali che montate?

Eccomi qua "fratello" Motorfabio.

Splendida moto, peccato che non ci fossero verdi le valigie...

Inutile dire che l'estetica ne perde gonfiarla così la moto...ma la comodità di avere tutto chiuso ermetico a chiave...e per i viaggi

Ecco la mia in versione carica e sovraccarica:

Immagine: Link a pagina di Img27.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img190.imageshack.us

Occhio al ragno sul serbatoio...si graffia tutto (anche se forse col colore verde e il nuovo modello la situazione è migliorata).

ps: il passeggero ora si attacca alle staffe?

pps: c'era un post di paginate e paginate su come predisporre l'errina per i viaggi...non lo trovo più

quoto in tutto.
poi colgo l'occasione di fare i miei complimenti a motorfabio..
mi raccomando poi vogliamo tanti report dei tuoi viaggi!

Ma lo fai per farla impennare???

Io per ora, per necessita' di tutti i giorni, ho montato solo il bauletto. Se non erro per montare le valige laterali si deve aggiungere un telaietto al telaio per il bauletto.
Il bauletto, se avessi voglia di rimuoverlo, si sgancia in 30 secondi, il telaio per la ER-6 verisone precedente alla 2009 si smonta svitando le maniglie, 4 dadi...... 5 minuti ad esagerare..... quindi credo sia anche abbastanza facile se si decide un giorno di andare in pista perdere 10 minuti per smontare il tutto, se invece si prevede un viaggetto montare solo bauletto, se si prevede un viaggio piu' lungo montare tutto..... magari sbaglio, ma non mi sembra si snaturi la moto, piu' che altro la si adatta alle esigenze del momento e, come detto da altri, credo sia una delle pochissime che puo' adattarsi.

Ciao

non è proprio così: per smontare il PLX (attacchi porta valige), occorre smontare tutto e non è nemmeno tanto semplice, io non ci ho nemmeno provato e l'ho fatto montare due volte dal concessionario. una volta messo ci resta per sempre. bisogna rassegnarsi!

ma sei sicuro?
perchè a occhio sembrerebbe bastare smontare le quattro viti che entrano al posto delle viti maniglia

sicurissimo. ci sono molti punti di aggancio, sotto la sella c'è un ponte di raccordo che forse non si vede bene.

Se posso dare un consiglio, non caricare troppo il 46 litri dietro... Da progetto è montato molto arretrato e la distribuzione dei pesi non è delle più felici. L'avantreno ne soffre un pò. Quello di Beast mi sembra più piccolo, e con il carico sul serbatoio bilancia un pò meglio.
La distribuzione dei pesi diventa essenziale per la stabilità. Soprattutto quella lungo l'asse longitudinale.

Anche il mio è 46 lt... il nero snellisce

Se posso dare un consiglio, non caricare troppo il 46 litri dietro... Da progetto è montato molto arretrato e la distribuzione dei pesi non è delle più felici. L'avantreno ne soffre un pò. Quello di Beast mi sembra più piccolo, e con il carico sul serbatoio bilancia un pò meglio.
La distribuzione dei pesi diventa essenziale per la stabilità. Soprattutto quella lungo l'asse longitudinale.