Cari amici, pensando di fare cosa utile a chi voglia intraprendere il mio percorso, apro un topic dedicato alla trasformazione della Er6F in moto da turismo. Tutti noi sappiamo che è più una sport che touring; vedremo come se la caverà.
Ho montato attacchi, bauletto (V46)e valige Givi (V35), per un totale speso di € 630, prolunghe specchietti originali € 40, più le spese di montaggio. INsomma alla fine la moto mi è venuta 6.400 + accessori = 7.100.
Le cover argento sono bellissime e riflettono il calore, ma facili da rigare per cui consiglierei quelle nero matto che costano molto meno e non si rigano.
Avevo già inserito alcune foto nel topic dedicato alle foto, ma credo sia meglio aprirne uno apposito per raccogliere i vostri pareri e per mettermi a disposizione di chi voglia saperne di più.







vista frontale con le prolunghe degli specchietti (originali)


Aspetto della moto in assetto scarico.

questo è un dettaglio dove si nota lo spostamento delle frecce indietro per far posto alle valige.



E adesso, non vedo l'ora di partire!

messa così sembra poter affrontare qualsiasi tipo di viaggio
tra l'altro il nuovo modello è proprio bello, ha quell'aria ninja che è da sbav
certo che però già gli specchietti originali... poi allungati pure..
però va bene così, sono untilissimi, quindi complimentoni e buon viaggio

io farei riverniciare le cover dei bauletti dello stesso colore della moto!
ps.è lo stesso assetto che sto studiando io per la mia moto,ma prendere i bauletti nuovi non me ne viene proprio...più che altro non ho soldi!

non male come idea; mi fosse venuta in mente non le avrei prese color argento che costano molto di più di quelle nere non verniciate. però trovare lo stesso verde come si fa?

A vedere le moto conciate cosi' mi viene una tristezza...

sarà, ma una moto così conciata ti porta in capo al mondo! ti dirò: mi spiace solo per i bei maniglioni in alluminio che quelli della Givi non sono riusciti a salvare, come invece fecero col modello antecedente. Per il resto, non devi certo tenere tutto il bagagliaio sempre montato.

guarda tears, il bello della er6 è proprio questo: è una moto che va bene per tutto, nei suoi limiti: puoi usarla per fare il giretto, per fare la traversata con i valigioni come motorfabio, oppure se non hai troppe pretese ti fai una pistata. Dubito che si possa fare con altre moto

quoto in tutto.
poi colgo l'occasione di fare i miei complimenti a motorfabio..
mi raccomando poi vogliamo tanti report dei tuoi viaggi!

Grande motorfabio!! Niente male, un bel muletto pronto per qualsiasi tipo di viaggio...

Io ho la n e l'hanno scorso per le vacanze ho usato le borse morbide, però stavo valutando i vantaggi di quelle rigide...Uno fra tutti è quello di poter fare soste intermedie lasciando parcheggiata la moto senza aver paura che ti fottano le borse con tutto il vestiario...

Eccomi qua "fratello" Motorfabio.

Splendida moto, peccato che non ci fossero verdi le valigie...

Inutile dire che l'estetica ne perde gonfiarla così la moto...ma la comodità di avere tutto chiuso ermetico a chiave...e per i viaggi

Ecco la mia in versione carica e sovraccarica:





Occhio al ragno sul serbatoio...si graffia tutto (anche se forse col colore verde e il nuovo modello la situazione è migliorata).

ps: il passeggero ora si attacca alle staffe?

pps: c'era un post di paginate e paginate su come predisporre l'errina per i viaggi...non lo trovo più

ma da quanti litri son le borse laterali che montate?

Grazie Griffith! In effetti vuoi mettere che chiudi tutto a chiave e sei tranquillo... ma anche per il fatto che sono stabili e non si muovono come quelle morbide... insomma una spesa che la fai una volta e non ci pensi più! anch'io in passato ho dovuto arrangiarmi con 1 bauletto, borsa da serbatoio e zaino legato sulla sella, ma adesso è tutta un'altra cosa! Si viaggia in prima classe!

sono le V35 ossia da 35 litri cadauna.

si, fratello! il passeggero si attacca al tram... scherzavo: alle staffe; purtroppo unico neo dell'operazione, la perdita dei bei maniglioni d'alluminio. pazienza per l'estetica...

grazie anche a te! non mi aspettavo un simile successo!

Credo che anche le mia siano 35 o 36 lt (controllerò).
Mi ricordo che c'erano anche quelle di dimenisone superiore, ma erano troppo esagerate per una moto piccola come la nostra...

ps: anche le valigie nere si graffiano...magari si vedrà meno ma si graffiano eccome.

pps: motorfabio ti manca solo da aggiungere il "cuscino" al bauletto...fallo per la salute della schiena della zavorrina

Ma lo fai per farla impennare???

comunque bella moto, secondo me le borse sono enormi!
E forse è proprio questo il bello
Ci metti dentro tenda, vestiti, cibo e se schiacci un po' anche la benzina e sei autosufficente per un mese intero

Io per ora, per necessita' di tutti i giorni, ho montato solo il bauletto. Se non erro per montare le valige laterali si deve aggiungere un telaietto al telaio per il bauletto.
Il bauletto, se avessi voglia di rimuoverlo, si sgancia in 30 secondi, il telaio per la ER-6 verisone precedente alla 2009 si smonta svitando le maniglie, 4 dadi...... 5 minuti ad esagerare..... quindi credo sia anche abbastanza facile se si decide un giorno di andare in pista perdere 10 minuti per smontare il tutto, se invece si prevede un viaggetto montare solo bauletto, se si prevede un viaggio piu' lungo montare tutto..... magari sbaglio, ma non mi sembra si snaturi la moto, piu' che altro la si adatta alle esigenze del momento e, come detto da altri, credo sia una delle pochissime che puo' adattarsi.

Ciao

non è proprio così: per smontare il PLX (attacchi porta valige), occorre smontare tutto e non è nemmeno tanto semplice, io non ci ho nemmeno provato e l'ho fatto montare due volte dal concessionario. una volta messo ci resta per sempre. bisogna rassegnarsi!

ma sei sicuro?
perchè a occhio sembrerebbe bastare smontare le quattro viti che entrano al posto delle viti maniglia

sicurissimo. ci sono molti punti di aggancio, sotto la sella c'è un ponte di raccordo che forse non si vede bene.

Confermo. non è di facilissima impresa, ma a mio parere fattibile.

certo che il nuovo modello è veramente bello complimenti ...quello vecchio non mi piaceva per nulla mi dava l'aria di moto povera, questa invece è realizzata con ottimo gusto

è vero,è una gran bella moto e sembra purecomdissima!!!!!!!

Se posso dare un consiglio, non caricare troppo il 46 litri dietro... Da progetto è montato molto arretrato e la distribuzione dei pesi non è delle più felici. L'avantreno ne soffre un pò. Quello di Beast mi sembra più piccolo, e con il carico sul serbatoio bilancia un pò meglio.
La distribuzione dei pesi diventa essenziale per la stabilità. Soprattutto quella lungo l'asse longitudinale.

Anche il mio è 46 lt... il nero snellisce

Il consiglio è ottimo, anche perchè se guardi quanto c'è scritto nelle valigie e nel bauletto c'è un limite max di carico.

Per le valigie (intendo le mie ovviamente) 10 kg di portata max e solo 3 per il bauletto (difatti in questo mettevo solo vestiario leggero ed ingombrante), se non sbaglio poi è prevista anche un limite max di velocità (mi sembra 120), non l'ho mai rispettato questo, ma ho letto un topic qui sul tinga di uno che ha perso il bauletto anche se era vuoto...può anche darsi un difetto di fabbricazione...ma meglio non rischiare troppo.

...ti vesti sempre di nero?..

Più che per il problema della velocità, legato alla resistenza aerodinamica che sollecita gli attacchi, i pesi così decentrati danno problemi di stabilità nei cambiamenti di direzione. Per dirla forse in maniera più scientifica, gli accoppiamenti inerziali, rispetto al baricentro, portano a problematiche di inserimento e uscita dalle curve, nonchè nel mantenimento della traiettoria.
E' pur vero che la nostra Errina va bene per tutto, ma occorre sempre rispettarne i limiti costruttivi.
Provate a vedere quanto cambia l'assetto anteriore di una BMW quando imposta il passeggero...che grava perdicolarmente sulla ruota posteriore....immaginate adesso un peso spostato ancora più indietro...

grazie x il consiglio, è per questo che ho optato per il V46 e non l'E55, poi con le valige laterali il baricentro dovrebbe scendere ed equilibrarsi un pò, comunque vi saprò dire di più al ritorno dal primo viaggio a pieno carico, che farò presumibilmente per le ferie.