assolutamente.......il motore è sempre quello, mica l'hai rovinato se era depo....solo che agli alti non ci è mai andato!!

è quindi??

allora il talgiando ed il ripotenziameto lo hanno fatto loro, vi spiego,
delle volte va bene, invece a volte fa cosi(di solito dopo 50 km), e come ho scritto prima se regolo il cavo dell'acceleratore il problmea quasi sparisce, ma nn del tutto, quando comincia a farlo intendo...
nn credo che la moto sia seduta, visto che quando va normale tra 2^ e 3^ si alza un po...

è quindi??

appena li levi gli do una bella stirata io e il colo gli e lo stacco a morsi .....

Non so darti una mano riguardo al tuo problema.....ma che sia causato dal 12000km fatti da depo è una grossa cazzata......il motore è invariato

Ciau a tutti ho riscontrato un problema , 1 settimana fa, con il tagliando dei 12k kilometri,
e con il blocco del depotenziamento tolti , praticamente la moto arrivata ad un tot regime di giri diciamo 10500, poi affoga e scende a 10k, sale ad 11k scende e cosi via...
la cosa strana è che giocando con il registro dei cavi dell'acceleratore, il problema si affievolisce, ma nn scompare...
se avete suggerimenti ditemelo, magari evito pure di andare dal mecca...
la motina è una ninja zx6r 2k7...
ciau a tutti e thx!

candele?? te le hanno cambiate o hanno fatto finta?? e di che colore sono???

o fa false accensioni e quindi sale e scende di giri nel momento in cui il motore entra in coppia oppure si invasa di benzina/aria e quindi tende ad annegare.. controlla el candele in primis.. poi il resto..

Io la butto lì da profano......che i guru dei motori non me ne vogliano.
Non è che per usarla depo il mecca ti ha abbassato il punto di intervento del limitatore e quindi interviene a 11000????

Scrivo per aggiornare, Oggi ho telefonato al mecca, gli ho spiegato il problema,
tempo d pensarci 3 secondi, ha detto:" prova ad aprire il tappo del serbatoio quando è calda e fammi sapere domani"... incredibile, ci ha azzeccato...
però funziona bene per un paio di minuti... domani gli riferisco come è stata la prova, e penso in caso di portarla la, grazie a tutti per l'aiuto, anche se nn vi interessa, vi tengo informati, sia mai che qualcuno possa avere un problemino simile...

ma quando apri il serbatoio la moto deve essere spenta ...... non ho ben capito sta prova.....comunque può essere anche la pompa della benzina ol il filtro addirittura .....

sisi, la spegnevo, aprivo il tappo, lo richiudevo, accendevo partivo e per pochi minuti andava bene, se invece spegnevo e riaccendevo senza aprire il tappo, andava ancora male...
mi sembra che abbia parlato di sfiato il meccanico

piccolo OT: tra 3^ e 4^ sbacchetta... nn lo sapevo XD

ragazzi piccola domanda...mi capita che quando cammino e poi mi fermo in base ai km che faccio di sentire un rumore che proviene dal serbatoio e appena apro il tappo sfiata tutto insieme....la mia domanda è: e normale oppure vuol dire che il serbatoio non sfiata bene?

è normalissimo tutti i modelli kawa nuovi o vecchi lo fanno sarebbe strano il contrario,però se ti posso dare un consiglio non farlo sfiatare aprendolo perchè se non ho capito male c'è un sistema di condensa che non fa riuscire tutti i vapori e li reimmette nel serbatoio quindi facendola sfiatare perdi questa cosa