Salve ragazzi.
Apro questo topic perchè oggi sono stato dal meccanico e approfittandone,gli ho fatto alcune domandine sulle modifiche possibili per la mia moto.
La prima cosa che gli ho chiesto è stata "ma allora 'sto kit 200 come va?" e lui mi ha risposto subito "non vale quel che costa ed è pacco...".ci sono rimasto di stucco...lui,un meccanico Fantic,che mi sconsiglia il kit???ci sarà un motivo...bah.
gli ho fatto altre domande, e lui mi ha suggerito queste modifiche:
-pistone ad alta compressione stampato a 3 fasce (più resistente del 2)
-lavorazione cilindro (non ricordo bene cosa mi abbia consigliato di fare...)
-lavorazione testa
-allargamento collettore di aspirazione (già fatto)
-allargamento cassa filro
-modifica al mio big one (in pratica mi vorrebbe togliere il bombolino del catalizzatore,toglie il nido d'ape e mi toglierebbe un pochino di lana)
OVVIAMENTE,una bella ricarburata e una rimappatura della centralina.
TUTTO per soli 500 roits.
ah,dimenticavo il pezzo forte:aumenterebbe la potenza di 15 cv,passando così dai miei 20 attuali a ben 35...
che ne dite?

ps:non ho aggiunto l'albero racing perchè lo monto già

si infatti 35 no ma 28 al max si per mè...

perchè no? come mai vi ostinate sempre nel dire di no subito ai 4 tempi???? (strano che lo dica io che vorrei i 2 tempi continuassero all'infinito ) nn vedo perchè nn possa essere vero comunque sono all'albero.... e pi se originale ne ha 20 ad almeno 26/28 ci arriverà con tutte le cose che gli hanno detto di fare....

comunque si 28 all'albero li fa come un husky....

beh,diciamo che in un certo senso queste risposte me le aspettavo...
ne ho appena parlato con mio padre (vertemati 600 smr,ndr.) che ha ridimensionato il numero di cavalli ad 8.
con queste modifiche la velocità massima non salirebbe di molto,ma accelerazione e coppia diventerebbero davvero di ottimo livello.ho parlato con lui anche di un possibile akrapovic adattabile...che ne pensate?

beh,diciamo che in un certo senso queste risposte me le aspettavo...
ne ho appena parlato con mio padre (vertemati 600 smr,ndr.) che ha ridimensionato il numero di cavalli ad 8.
con queste modifiche la velocità massima non salirebbe di molto,ma accelerazione e coppia diventerebbero davvero di ottimo livello.ho parlato con lui anche di un possibile akrapovic adattabile...che ne pensate?

mmmm...mi ha detto davvero molte cose;non ricordo tutto.
il mio gruppo termico è athena;lui vorrebbe guardare le luci

ma è sicuro di come è fatto un cilindro 4t?????

PREMETTO UNA COSA MOOOLTO IMPORTANTE:
Ora non hai 20 cv.. la fantic dichiara dati falsissimi e ne il fantic ne l'hm hanno dei blocchi al motore che ne limitano la potenza. E quando il meccanico vi dice che vi ripotenzia la moto vi toglie solo i catalizzatori dal collettore della marmitta. Voi sentite un cambiamento, ma è solo la coppia che si sposta ma non aumenta ne essa ne potenza.
Perchè? Bè è molto semplice.. voi montate lo stesso blocco dell'R125 e del wr125x/r che si chiama M/C 125 WR e sviluppa 15 cv all'albero. L'unica differenza è che la yamaha ha preferito l'iniezione mentre Fantic e Hm il carburatore.
Ecco infatti la pagina del vostro blocco Link a pagina di Minarelli.com
Quindi voi possessori di fantic, soprattuto per chi ha il competizione come yuzzo, che dichiarano 24 cavalli, io denuncerei la fantic perchè dichiarano dati che non stanno ne in cielo ne in terra.
Quindi sia ben chiaro che con l'iniezione o con il carburatore non supererete MAI i 15 cavalli all'albero!
Per quanto riguarda ciò che ti ha detto il meccanico... 34 cv.. mi sa che non sa neanche lui cosa sono. 30 cv ne sviluppa il Ninja 250.. che è anche bicilindrico.. Ma non gli hai riso in faccia quando ti ha sparato quei dati? Con il 180 cc e eleborazione completa malossi raggiunge i 19 cavalli alla ruota e tu vuoi raggiungere !!!34!!! cavalli facendo quei lavori! Io penso che solo che ti ha sparato quelle caxxate non sappia neanche lui di cosa stia parlando.
Mi sa che state un po troppo sopravvalutando questo nuovo blocco 4 tempi.
Volete davvero 34 cavalli? Prendetevi un blocco 125 2T e adattatevelo