Buongiorno

ho un problema con il mio monster 600 del 99, quando lo avvio a freddo
esce tanto fumo bianco dalle marmitte, poi quando va a temperatura dimunisce
ma quando dopo aver usato la moto la spengo (quindi moto caldissima)
dagli scarichi continua a fuoriuscire fumo tipo come se fosse una sigaretta accesa.

la moto ha 13000 Km è rimasta ferma circa 1,5 - 2 anni quando l'ho riesumata
aveva 8900 Km e da allora me lo ha sempre fatto.

Cosa può essere? che devo fare?
Ho il terrore dei meccanici sopratutto quelli moto che entri con un problema ed
esci con altri due.per nn parlare dei prezzi!

grazie a tutti

F.

di dove sei?

Considerando che il motore è raffreddato ad aria, sono da escludere i tipici pb legati al trafilamento di liquido di raffreddamento in camera di combustione. Hai per caso fatto attenzione all'odore che ha il fumo? A rigore potrebbe essere dovuto a trafilamento di olio, anche se l'odore è inequivocabile ed il fumo tende all'azzurrino. Ad olio come stai messo? Se il livello in coppa è eccessivo, potresi avere un ricircolo di olio in camera, tramite il circuito del blow-by in aspirazione, olio che magari si accumula come vapori condenzati in cassa filtro, con conseguente fumata al successivo riavviamento (in quest'ultimo caso sto facendo ipotesi un po' "aggressive"...).

Controlla tutto (olio, filtro aria, cassa filtro, ecc) e poi sappici dire.

non volevo spaventarlo

Eh, ma chi entra nel forum tecnico sa come entra, ma non sa come esce.....

Potrebbe essere un problema di olio eccessivo nella camera di combustione!

A me era successo quando qualche simpaticone mi aveva gentilmente buttato giù la moto in parcheggio!!!
Era rimasta tutta la notte su un fianco e la mattina successiva fumo a non finire dallo scarico!
Problema risolto facendo un bel giro lungo per bruciare tutto l'olio in sovrappiù....e poi niente più problemi!!

Ma, da come dici, a te continua a farlo....potrebbe essere un problema di trafilamento!!
Portala a vedere....mi sa che è la cosa migliore!!!

Inizia a pensare chi ti potrebbe aver fatto uno scherzo da pirl@, tipo quello di versarti olio negli scarichi...


A volte lo fanno....

ok raga allora il discorso dell'olio in + lo escluderei, il fumo fa puzza tanta puzza
si impregna addosso quindi penso sia olio, il trafilo....a13500km è possibile avere trafilo?

gli scarichi anno cominciato a fumare quando la spengo dopo che per sbaglio avevo inserito olio in + nella coppa, ma c'ho fatto girare il motore solo per una decina di minuti poi ho svuotato....?

Sono di Roma (Zona Nord)

L'unica cosa che mi puzza un pò è che il livello dell'olio m isembra leggermente + basso!?

Il problema è che non ho unmeccanico fidato e senza rimanere davanti mentre fanno il lavoro nn la voglio lasciare a nessuno!

se tiri giu le candele,puoi vedere se hanno residui di olio combusto(tipo 2t..)o sono addirittura umide di olio...Che se è cosi, e puoi vedere quanto ne consumi in 1000 km per esempio, si tratta di usura di fasce o dei paraoli sulle guide valvole.Ma a prestazioni come stai messo? Non è possibile che ci sia gasolio negli scarichi?Magari usato in eccesso per una pulizia...

portala d aun mecca.... è l'unica. e prega...prega tanto tanto...

Xkè prega Kimo?Scusate ma a 13000 km usura fasce!

prestazioni bene che intendi di preciso?la moto va!

frank1579,
ti ho mandato un MP.

allora oggi ho montato i termignoni alti......fumano anche questi.....appena spengo la moto sopratutto lo scarico destro continua fumare tipo sigaretta accesa....a moto spenta.

Qualcuno mi dice che potrebbero essere i gommoni delle valvole!!???

che devo fare?

ho smontato le candele sono nere nere!
adesso mi spiego meglio anche sui sintomi:

se accellero gradualmente fino ad arrivare su di giri nn fa fumo
Se do accellerate brusche il classico wom wom mi fa il fumo bianco!

altra cosa che ho notato che le candele fanno puzza di benzina.

allora che mi dite?

Portala da CP: Link a pagina di Cpracing.it

ma secondo voi che è sempre olio o potrebbe essere la carburazione?

Ma questo che mi hai linkato chissa quanto si prende......????e poi è affidabile
ormai con questa crisi entri con un problema ed esci con altri 10 a me è già successo con la macchina!!!!!

Se le candele sono nere nere e puzzano di benzina sembra più un problema di carburazione( il filtro aria è pulito vero?)..Un meccanico serio puo comunque verificare la tenuta di fasce e valvole senza smontare il motore..Una domanda , la tua moto è a carburatori o a iniezione?

carburatori!

falla vedere da un meccanico ...Ma non credo c'entri l'olio e quindi l'usura del motore.

uuuuu meno male mi ero seriamente preoccupato!!!!

Questo, le ducati le prepara per la pista.


E' molto bravo ed onesto. In officina da lui ci si va anche solo per fare quattro chiacchere.

comunque, se la tua moto è da buttare non sarà colpa della crisi
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Le fumate dovute a carburazione troppo ricca son nerastre, non bianche e l'odore è inequivocabile rispetto all'olio, per cui sono più l'ipotesi olio.
Perchè escludi il l'ivello dell'olio? L'hai controllato? Prova a scolarlo e sentire si puzza di benzina. Se sì, buttalo e mettine di nuovo (anche il filtro). Il filtro dell'aria com'è?
Perl a compressione, è una verifica molto semplice che si fa smontando le candele e penso possa farlo qualunque meccanico.

ok!comunque mi hanno detto che il problema dello smoking sulle monster è risaputo e che con il kit dynojet dovrebbe risolversi!!

per l'olio avro consumato 1/2 litro in 1500 cioè dal livello massimo al quale l'avevo impostata è sceso a metà!

mangia olio???

Be se hai controllato bene e il risultato è questo la tua moto ha proprio sete e mi sa proprio che dovresti pensare al cambio fasce e alla verifica delle guidavalvole. Facci sapere

non sono sicuro del consumo olio xkè non ho fatto attenzione al millesimo quando ho inserito l'olio.......comunque parlare di fasce a 13000 Km ragazzi miei mi sembra esagerato
ok bere olio ma masticare le fasce...mi sembra azzardata come affermazione????!!!!

comunque fra due settimane la porto a farla vedere forse ho trovato uno nei miei paraggi!

Be comunque i sintomi che ci descrivi sono quelli di un cambio fasce o di una verifica alle valvole e alle guidavalvole. Se magari vedi il consumo effettivo te ne accorgi tu stesso

Io controllerei anche la valvola di depressione del carter (quella dietro ai cilindri) il cui tubo dovrebbe finire nella scatola filtro aria.
Se è intasata o il tubo è schiacciato aumenta la pressione nel carter e l'olio passa nei cilindri (più facilmente in quello orizzontale).
Per controllare accendi il motore caldo con la scatola filtri aperta, dal tubo che proviene dal carter devono uscire un po' di vapori d'olio.
ciao

io lo stesso problema l'ho riscontrato su una maserati merak(MOTORE ASSAI COMPLICATO E DELICATO TIPO monster), comunque se fai fumo bianco comincia a cercare un altro motore che ti costa meno di aprirlo un motore ducati e poi se noti che da uno scarico esce piu fumo bianche che dall'altro vuol dire che le fasce relative a quello scarico si sono incollate

notavo inoltre guardando nell'ampollina tonda per il livello olio che c'è tipo una schiumetta bianca!!!che può essere?