Info vtr 1000 sp1 [Info e pareri]

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15231

15231 Inviato: 16 Giu 2005 12:04
Oggetto: Info vtr 1000 sp1 [Info e pareri]

Ciao a tutti!

Stavo cercando un 600 supersport jap, quando mi sono imbattuto in una vtr 1000 sp1 con un prezzo interessante. Ora sono MOLTO indeciso su cosa fare, qulacuno può darmi dei pareri su questo mille bilindrico??

Ciao, grazie

PS: io andrò prevalentemente con la passeggera a bordo, pensate anche voi che sia molto più adatto di un 600?

marco

Senza Freni

Ranking: 134

15257

15257 Inviato: 16 Giu 2005 12:22

hai già avuto moto? perchè il VTR è un mezzaccio, se non hai esperienza potrebbe essere rischioso!

GioR6

Very Important Tinga

Ranking: 1977

15273

15273 Inviato: 16 Giu 2005 12:46

già come prima moto una 1000 nn è l'ideale

Spiros

Very Important Tinga

Ranking: 785

15302

15302 Inviato: 16 Giu 2005 13:24

Io ho sentito molte critiche riguardo l'SP1, soprattutto accusato di una ciclistica incoerente tra anteriore e posteriore, inoltre se devi andarci in coppia allora non è proprio la moto per te, se vuoi un consiglio la moto migliore per andare in coppia (tra le sportive jap) è la CBR 600 F (anche se è "solo" un 600 sta pur tranquillo che del passeggero non se ne accorge neanche).

Dieghen620

Impennata

Ranking: 340

15358

15358 Inviato: 16 Giu 2005 14:33

il VTR è un bestione...

Vetro

Very Important Tinga

Ranking: 8633

15391

15391 Inviato: 16 Giu 2005 16:03

No, non sarebbe la prima moto.. Fino ad ora ho sempre guidato una Ducati Supersport.

Mi pare di capire che i pareri non siano proprio positivi...

marco

Senza Freni

Ranking: 134

15394

15394 Inviato: 16 Giu 2005 16:16

secondo me è un gran mezzo ed essendo tu già esperto potresti prendertela senza problemi, per quanto riguarda la moto non la conosco dettagliatamente ma di sicuro e troppo bella e viaggia, io non ami i 2 cilidri ma questo è un discorso a parte!!

...poi devi vedere com'è messa prendendola usata!

GioR6

Very Important Tinga

Ranking: 1977

15505

15505 Inviato: 16 Giu 2005 20:57

Se la devi usare per fare lo sborone in città (un po' come tutti quelli che usano moto da oltre 100 cavalli per un uso cittadino) allora è perfetta.
Poco diffusa, quindi non rischi di avere la stessa moto accanto al semaforo.
Furiosa nell'erogazione e molto divertente.
E poi è anche bella.
Sposto il topic nella sezione adatta.

6thgear

Very Important Tinga

Ranking: 7874

21779

21779 Inviato: 1 Lug 2005 14:04

Ciao!!

Me la sono comprata.....

Per ora sono in rodaggio, ho percorso circa 400 km attorno a 3000 rpm..

E' una moto estremamente facile da guidare (parlo di ciclistica e assetto nelle curve), scende in piega da sola e ti dà una confidenza immediata (dopo 60 km percorsi ero alla spalla della gomma....). Rispetto alla mia vecchia Ducati è veramente un altro pianeta..

Ciao!!!!

Ospite

Ranking: -

21780

21780 Inviato: 1 Lug 2005 14:05

Quello sopra ero io..

marco

Senza Freni

Ranking: 134

22009

22009 Inviato: 1 Lug 2005 22:06

bravo Marco, però penso che puoi tirarla anche un po di più dei 3000 rpm

aspettiamo nuove impressioni di guida e magari se ti va qualche foto

Simon

Very Important Tinga

Ranking: 1754

25958

25958 Inviato: 11 Lug 2005 20:38

ciao fratello ...v..
siamo in 2 allora ccon il grande twin jap!

Ospite

Ranking: -

26172

26172 Inviato: 12 Lug 2005 13:28

Puoi dirlo forte!!!!

Ho appena finito il rodaggio, la settimana prossima la porto al primo tagliando e poi si comincia a fare sul serio...
Per ora però sono veramente contento, la trovo molto intuitiva e sincera nei comportamenti, a patto di saperla prendere... (è meglio dimenticare l'apri-chiudi nelle pieghe, pena la perdita di botto dell'assetto....).

Fatti sentire!!!

marco

Senza Freni

Ranking: 134

45345

45345 Inviato: 20 Ago 2005 11:24

cambia i terminali hai meno freno motore, e più fluidita

marco ha scritto:

Ospite

Ranking: -

10239328

10239328 Inviato: 16 Lug 2010 9:05

ripesco questo vecchio topic per non aprirne un doppione, qualche mese con il vtr SP1,
moto spettacolare, bella a vedersi e con un motore "strano"
strano perchè non da veri e propri calci al sedere nelle accelerazioni, non si sente la potenza sprigionarsi sopra un certo regime; spalanchi, il motore sale di giri, il suono diventa rabbioso e il tachimetro schizza sulle 3 cifre ma senza appunto calcioni.
All' inizio va presa con le molle, a differenza del 954 (faccio il paragone con il cbr perchè lo conosco bene) in curva non tende ad allargare la traiettoria ma anzi chiude leggermente, i primi tempi ero spiazzato, davo l'imput e mi trovavo ad un angolo di piega superiore a quello che pensavo, che dire dei freni.... potentissimi e modulabili, voto 9

Non mi piace tantissimo la frizione idraulica, forse perchè prima volta in assoluto che la uso, ma stacca molto alto e bisogna prenderci bene la mano.
Pecca non da poco, se si sterza tutto, la mano va a sbattere contro il serbatoio.
Per il peso.... si sentono i kg in più solo se si spinge su una leggera salita altrimenti non si avvertono minimamente... e poi dai, tutti i giorni qualcuno che si gira a guardarla c'è sempre anche se la colorazione della mia è un pò bruttina, è il grigio con la scritta VTR rossa, molto molto banale... preferivo la colorazione SP2 bianca e nera....

Un bel bicilindrico e poi è HONDA corroborato da cascata di ingranaggi..... un orologio questo motore

Seal

Solo Gas

Ranking: 552

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