7025883
Inviato: 22 Feb 2009 13:14 Oggetto: 2 plus lavorato VS 2 plus ts
Come da titolo volevo sapere quale va di più.. Preciso che il primo 2 plus verrà lavorato (non in modo eccessivo), rettificato e pistone cambiato e adattato e in più verranno lavorati i carter XD
Visto che dicono che il 2 plus ts raffredda meglio, ha un maggion rapporto di compressione e squish abbassato e calcolato volevo sapere quale andrebbe di più con stessa elaborazione..
jonny933
Senza Freni
Ranking: 132
7025896
7025896
Inviato: 22 Feb 2009 13:18
il ts ha 0.4 cavalli in +...
se al monopezzo riguardi un attimo i travasi-squish-luce di scarico rettifichi e cambi pistone il ts sta dietro e anche tanto....
perderai un pò di affidabilità te... però se fai un lavoro bene e nn eccessivo....
mapo4race
MotoGp
Ranking: 1078
7025928
7025928
Inviato: 22 Feb 2009 13:22
mapo4race ha scritto:
il ts ha 0.4 cavalli in +...
se al monopezzo riguardi un attimo i travasi-squish-luce di scarico rettifichi e cambi pistone il ts sta dietro e anche tanto....
perderai un pò di affidabilità te... però se fai un lavoro bene e nn eccessivo....
si per il monopezzo farò una cosa del genere e lavorerò anche i carter..
invece se dovessi montare il ts lo monterei da scatola senza alcun tipo di lavorazione ne al cilindro ne ai carter..
jonny933
Senza Freni
Ranking: 132
7025954
7025954
Inviato: 22 Feb 2009 13:25
guarda... il ts raffredda meglio ed è + affidabile.... prendi il ts e lavora solo travasi e luce di scarico... nn ci vuolte tanto e rende di + del monopezzo...
mapo4race
MotoGp
Ranking: 1078
7037409
7037409
Inviato: 23 Feb 2009 22:28
mapo4race ha scritto:
guarda... il ts raffredda meglio ed è + affidabile.... prendi il ts e lavora solo travasi e luce di scarico... nn ci vuolte tanto e rende di + del monopezzo...
a proposito volevo sapere una cosa, se io ho un 2 plus monopezzo, lo faccio rettificare, gli cambio pistone e lo lavoro, gli posso mettere in seguito la testa scomponibile?
jonny933
Senza Freni
Ranking: 132
7037423
7037423
Inviato: 23 Feb 2009 22:29
jonny933 ha scritto:
a proposito volevo sapere una cosa, se io ho un 2 plus monopezzo, lo faccio rettificare, gli cambio pistone e lo lavoro, gli posso mettere in seguito la testa scomponibile?
puoi metterla anche senza lavorarlo
candro93
125 Champ
Ranking: 2163
7037630
7037630
Inviato: 23 Feb 2009 22:54
candro93 ha scritto:
puoi metterla anche senza lavorarlo
ma se io la metto prima di rettificare e poi dopo la rettifica lavoro il tutto va bene?
quanto costa la testa sc.?
jonny933
Senza Freni
Ranking: 132
7037649
7037649
Inviato: 23 Feb 2009 22:56
se ancora devi comprare il gt prendi il t.s poi se lo vorrai lavorare partirai già da una base migliore.
fabio91lc
Super Sport
Ranking: 749
7038583
7038583
Inviato: 24 Feb 2009 0:58
consiglierei il 2plus ts, per questioni di affidabilità
Sanchezcross
Impennata
Ranking: 308
7041357
7041357
Inviato: 24 Feb 2009 15:01
fabio91lc ha scritto:
se ancora devi comprare il gt prendi il t.s poi se lo vorrai lavorare partirai già da una base migliore.
Sanchezcross ha scritto:
consiglierei il 2plus ts, per questioni di affidabilità
A me hanno detto che non cambia niente tra quello monopezzo e testa scomponiblile, solo il raffreddamento e che però non cambia niente perchè lo scooter non lo uso in pista..
jonny933
Senza Freni
Ranking: 132
7043489
7043489
Inviato: 24 Feb 2009 19:06
Il punto debole del 2plus è l'alto valore di sqush a cui deve lavorare essendo un gt in ghisa (si consigli di non andare sotto lo 0.6mm),con il testa scomponibile avendo un migliore raffreddamento lo puoi spingere più in basso (senza esagerare comunque)
YamahaAerox91
Very Important Tinga
Ranking: 1819
Pagina 1 di 1
Non puoi inserire nuovi Topic Non puoi rispondere ai Topic Non puoi modificare i tuoi messaggi Non puoi cancellare i tuoi messaggi Non puoi votare nei sondaggi
