Ciao a tutti

sto pensando (denaro permettendo) di personalizzare la mia moto

ho preso in considerazione l'idea di sostituire i fianchetti il parafango anteriore e posteriore con parti in carbonio powerbronze





e montare un parabrezza doublebubble carbon look


l'idea sarebbe poi quella di montare due cerchi marchesini in alluminio forgiato color oro



o eventualmente i marvic

o


qualche idea o suggerimento?

PS: non vado in pista, solo stradale...

se vai solo sulla strada non vedo l'utilita di mettere i cerchi forgiati...forse il peso...visto che la tua moto non e proprio un fuscello ci potrebbero anche stare.per il cupolino e le parti in carbonio..mettile senza ombra di dubbio daranno un tocco racing alla tua motona!!

be oltre a quello elencato o fai una bella colorazione complete o metti qualche adesivo. Poi potresti cambiare scarico, sella, portatarga,specchietti,ecc la scelta è molto ampia.

tutto dipende dall uso che fai della moto; personalmente cercherei di alleggerirla il più possibile, quindi via terminali enormi con altri più aperti e leggeri, un pò di carbonio quà e là, portatarga, frecce et voilà

i terminale sono già previsti:


sono gli akpravovic in carbonio

belli poi vogliamo le foto.
potresti cambiare anche gli anabbaglianti con quello allo xeno e mettere le frecce posteriori a led

se il tuo utilizzo è solo stradale allora evita i cerchi forgiati,una piccola incrinatura e devi buttarli!tieniti i tuoi,al massimoli fai dipingere.
per il resto puoi andare sull'alleggerimento del tutto,oltre allo scarico,magari completo,vai di carbonio!

già montati ....

le frecce a led non mi dicono molto!

hai una moto splendida,un mix tra sportivo e granturismo,con le modifiche che hai in mente accentuerai il lato sportivo,ottima l'idea dei cerchi oro che con il carbonio lega benissimo.
A me piace l'idea che hai in mente....procedi ,procedi

Domanda,....com'è in città la ZZr1400? credo sia comunque più confortevole e meno caricata sui polsi rispetto ad una super-sportiva giusto?Scalda troppo?
Ciao

Che animale questa moto... ma cos'è una sportiva o una turistica?dev'essere una bestia.... che velocità ha di punta piu o meno?

scusa l'ot ma questa moto mi ha sempre incuriosito

questa è la terza ZZR1400 che compro

la prima, dopo sei mesi e 12.500, l'ho "parcheggiata" dentro una roulotte che procedeva in senso opposto al mio...

la seconda, l'ho riconsegnata al concessionario due settimane fa, dopo 35.000 km (in 18 mesi), utilizzandola su teroni non sempre adatti a questo tipo di moto, portandola in giro per la Tunisia anche su strade bitumate ai margini del deserto, per l'Andalusia su e giù per le montagne della Sierra Nevada e delle Alpujerres, per i Nebrodi e i Peloritani in Sicilia...

quindi posso dire di conoscerla abbastanza bene...

quando la guardi sembra molto "caricata" sui polsi, ma quando ti ci siedi ti ritrovi una moto "agile" per la stazza (250kg), non troppo caricata sui polsi (anchese quando mi sono trovato a fare 300 km di stradine di montagna, in due, l'affatticamento l'ho sentito) anche se sulle lunghe percorrenze (800km) il polso diventa un po' dolente...

Sul modello precedente avevo montato temrinali LeoVince in titanio, che scaldano molto meno rispetto agli originali, assieme ad una ventola maggiorata in alluminio, che garantiva un miglior raffreddamento

su questo modello devo ancora fare alcune modifiche: la ventola precedente non si adatta ai nuovi attacchi montati da Kawasaki, per cui devo procurarmi una nuova ventola (che vorrei incrementare in diametro) e Akrapovic mi preparerà le nuove marmitte in carbonio in un paio di mesi...

posso dire che, comunque, in estate scalda decisamente, anche se non ho termini di paragone con altre moto di questo tipo: sicuramente stare fermo ai semafori, in agosto, ti fa sembrare di avere un phon direzionato verso i ....

è una sportiva che ti permette di fare del turismo!



non l'ho mai portata al limite, solo una tiratina a 294 (ma montavo il bauletto posteriore) e un paio di centinaia di km in due, con bauletti laterali, baule e borsa da serbatoio, sotto la pioggia, alla media di 220 ....

cavolacci se ne fai di strada!! ma possibile però che questa moto deve pesare così tanto? beh cerchi e scarichi sono le cose che fanno risparmiare più peso e giustamente li cambi, ma poi per tutto il resto non c'è molto che tu possa fare... poi ci metti anche il set di valige... cariche e pure la compagna... ti stimo, io superati i 150 kg accuso troppo il peso..

allora dev'ssere come la mia triumph che è una semi turistica a sella lunga ma con una posizione da sportiva per via dei semimanubri (anche se leggermente rialzati ripetto alle supersport.)
bella davvero, mi ha sempre affascinato anche se non ne ho mai viste in giro, forse una sola.... stupenda! Davvero complimenti...

ho ordinato il materiale in carbonio!

parafango anteriore e posteriore






paratacchi, fianchetti...

un salasso!

intanto devono arrivare dall'inghilterra...

bello, la forma è parecchio aerodinamica! quanto l hai pagato?

sono i powerbronze, distribuiti da ferracci

Link a pagina di Ferracci.it

dovrebbe costare sui 200 euro

prime modifiche:

montato il G-Pack per togliere i limitatori

montato il cruise-control



ed il porta-navigatore con fusibile sul cavo che arriva dalla batteria

smontate le marmitte originali





e predisposte le nuove akrapovic

bellissimi i terminali

il collettore che arriva dal motore



su cui montiamo le marmitte

ed infine, questo è il risultato

davvero tutto bello complimenti.
solo una domanda cos'è il cruise controll?

è un sistema di controllo automatico della velocità, come nella macchina

con il pulsante più a destra, lo accendi

con il pulsante set/acc fissi la velocità di crociera o aumenti la velocità di 2 km/h per ogni impulso o lo usi come acceleratore elettronico

il pulsante res/dec fai il contrario

è un computer che gestisce il sistema di controllo della velocità "leggendo" i dati ed elaborandoli con un computer che integra le informazioni provenienti dall'acceleratore, dal motore e dai freni e attraverso un attuatore che agisce anche tramite un sistema pneumatico, regola l'accelerazione e la decelarione per mantenere la velocità costante.


qui puoi trovare più informaizoni: Link a pagina di Mccruise.com

A volte devo fare tratti in autostrada visto che uso la moto anche per lavoro e, dalle nostre parti, ci sono tutor e velox ovunque...

inoltre se devi fare lunghe tratte di spostamento o tappe di avvicinamento in certi viaggi, dove la strada è dritta (dai 400 agli 800 km al giorno) è comodo, anche per evitare che il polso destro si affatichi, mettere il "gas automatico"

ok grazie ho capito.
che belli gli akrapovic, immagino già il sound, da sbavo

una domanda
ma il cruise ha un sensore sulla leva freno/frizione per disattivarlo?

questo è lo schema del cruise control

in pratica viene posto un resistore sul circuito di carico del freno, in modo da inviare un impulso elettrico prodotto dal resistore stesso, in caso di frenata

questo è dovuto dal fatto che non è possibile intercettare il sistema elettrico della luce del freno, visto che la ZZR14 usa un sistema led per la luce del freno

un altro sensore è posto in connessione con il tachimetro

purtroppo non riesco a vedere lo schema, scusa cosa intendi con circuito di carico del freno?