Aumentare la cilindrata da 1000 a 1100, si puo'?

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6747534

6747534 Inviato: 14 Gen 2009 21:13
Oggetto: Aumentare la cilindrata da 1000 a 1100, si puo'?

E' una curiosità...visto che il 1000 è praticamente lo stesso motore del 1100 ( almeno io ho capito così) cosa bisogna fare (in teoria) per aumentare la cilindrata?
E' possibile?
Andrebbe immagino cambiata anche la centralina...

loneknight66

MotoGp

Ranking: 1177

6747910

6747910 Inviato: 14 Gen 2009 21:35
Oggetto: Re: Aumentare la cilindrata da 1000 a 1100, si puo´?

loneknight66 ha scritto:

be partiamo da testa pistone e cilindro.....probabilmente gli alberi motore andranno bene gli esistenti (ma dico ipotizzando) e credo che la centralina vada solo rimappata....

geidi

Minimoto Champ

Ranking: 1803

6747913

6747913 Inviato: 14 Gen 2009 21:35

che sia lo stesso motore ho i miei dubbi il 1000 dovrebbe essere 998 (non so esattamente) aumentare la cilindrata forse potrebbe essere fattibile lavorando molto le camere di scoppio ma andrebbero cambiate un sacco di cose pistone compreso
la parola agli esperti

luigi87

Solo Gas

Ranking: 508

6748701

6748701 Inviato: 14 Gen 2009 22:43

Io penso che la differenza sia o nell'alesaggio o nella corsa tra il 1000 e 1100 però sinceramente se volessi aumentare la cilindrata la aumenterei almeno 200 o 300 cc così si sente la differnza....

Biker_boy

Sbk

Ranking: 859

6748933

6748933 Inviato: 14 Gen 2009 23:06

Alesaggio, corsa (che in parole buone identificano la cilindrata).Il primo non puoi certo toccarlo, a quanto dici di voler fare. Lavoreresti sulla corsa, allungandola. Quindi biella e via dicendo. La vedo dura. Si certo non te la cavi con una rettifica, si tratta sempre di dieci punti percentuale...Ben 0.1 lt maggiorati.E poi se vuoi incrementi non lavorare sulla camera di scoppio, lavoraci a monte, negli iniettori,nella mappatura, o a valle, negli scarichi e terminali. O se hai semplici richieste precise e focalizzate (ripresa/allungo, ad esempio se sei prossimo a fare un viaggio maggiormente in autostrada) lavora sulla trasmissione finale giocando coi denti. Ma attento, sfalzeresti la lancetta del tachimetro.

niz4th

Senza Freni

Ranking: 145

6749794

6749794 Inviato: 15 Gen 2009 8:25

veramente il millone ad aria ds è un 992.
e a pensarla in maniera low-cost, come si fa oggi, un'ipotesi tutt'altro che insensata sarebbe quella che abbiano mantenuto lo stesso albero motore e cambiato cilindri e pistoni, mantenendo comunque la stessa testata, magari con valvole e quindi sedi di diverso diametro. costa meno fondere e creare cilindro e pistone che rifare da capo un albero motore e la testata

nn resta che aspettare un possessore di 1100 con scheda tecnica alla mano e confrontare alesaggio e corsa...

se si volesse fare il salto di cilindrata converrebbe, se appunto sarà fattibile, cambiare cilindri e pistoni. allungando la corsa poi dovresti alzare pure le testate e rifare poi la fase alla distribuzione poichè varierà di conseguenza l'interasse tra le pulegge delle cinghie.

lorenzo86

Very Important Tinga

Ranking: 4351

6750776

6750776 Inviato: 15 Gen 2009 11:25

Mi pare che il 1000 sia maggiorabile fino a 1080... con pistoni alta compressione...
prendete le mie parole con il beneficio del dubbio

DavideRM

Solo Gas

Ranking: 520

6750976

6750976 Inviato: 15 Gen 2009 11:52

credo sia possibile..basta dare un assegno in bianco a un buon meccanico

gigio2sin

Minimoto Champ

Ranking: 1971

6752088

6752088 Inviato: 15 Gen 2009 14:22

Monster S2R 1000:
-cilindrata 992 cc
-alesaggio 94 mm
-corsa 71.5 mm
-potenza 95 CV @ 8000 rpm
-coppia 9.6 kgm @ 6000 rpm

Monster 1100:
-cilindrata 1078 cc
-alesaggio 98 mm
-corsa 71.5 mm
-potenza 95 CV @ 7500 rpm
-coppia 10.5 kgm @ 6000 rpm

Risulta evidente come l'incremento di cilindrata sia avvenuto aumentando l'alesaggio di 4 mm. La potenza massima è la stessa (a 500 giri in meno) e la coppia è giocoforza maggiore.

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

6754518

6754518 Inviato: 15 Gen 2009 18:22

be come pensavo....... un alesatina e vai di 1100!!

dai ragazzi io domani compro l alesatore e voi mi portate i vostri cilindri......

geidi

Minimoto Champ

Ranking: 1803

6754686

6754686 Inviato: 15 Gen 2009 18:42

CVD

viva il lowcost!!!!

lorenzo86

Very Important Tinga

Ranking: 4351

6758769

6758769 Inviato: 16 Gen 2009 9:21

confermo, bisogna acquistare una coppia di pistoni da 104mm e far rialesare i cilindri, se non erro bursi può fare un lavoro del genere.
Per superare i 1080cc bisogna aumentare anche la corsa...un amico ha portato un S2R 1000 a 1192cc... e vuole arrivare a 12 e fischia con pistoni 106. Un pazzo!

virus46

MotoGp

Ranking: 1086

6769513

6769513 Inviato: 17 Gen 2009 17:57

Virus Bursi non può rifare una cippa, li porta a far fare come qualsasi meccanico, i 1080cc l'affidabilirà la mantegno i 104 con corsa lunga non tanto, l'amico comune del 1192 è un ingegnere meccanico e quello lo aiuta parecchio, sconsiglio motori stradali oltre i 1080cc se non si vuole spendere un patrimonio in ricambi e meccanici, oltre a maggioarare la cilindrata conviene preparare le teste e cambiare le camme oltre a adeguare l'elettronica e lo scarico, l'aumento teorico solo con la maggiorazione a 1080 è circa 5cv.

troycorser

Foglio Rosa

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