ho risolto il problema!so quanto a speso l d!trallalero!

alleluja

si ma tra aiuti esterni e soluzioni leggermente sbagliate

si ma tra aiuti esterni e soluzioni leggermente sbagliate

solo io me ne frego di quanto ha speso ld per sta moto?

si solo tu

paolo di HTM mi ha fatto prezzi onestissimi, la manodopera l'ho fatta tutta io, compreso lo smontaggio del, e molti pezzi li ho presi in america e in altre parti del mondo, sulla mia moto c'è ben poco di italiano e ne sono fiero perchè le cose in italia costano il doppio di quello che valgono, conviene prenderle all'esero, anche con la spedizione il prezzo resta molto inferiore

paolo di HTM mi ha fatto prezzi onestissimi, la manodopera l'ho fatta tutta io, compreso lo smontaggio del, e molti pezzi li ho presi in america e in altre parti del mondo, sulla mia moto c'è ben poco di italiano e ne sono fiero perchè le cose in italia costano il doppio di quello che valgono, conviene prenderle all'esero, anche con la spedizione il prezzo resta molto inferiore

mi dici qualche sito che non sia ebay dove comprare all'estero?ho sempre sentito che pezzi per il cross negli stati uniti costano molto meno...ma problemi alla dogana ce ne sono?

veramente?? mi tranquillizzi allora....tutti mi dicono che quello la benzina se la succhia l'ho detto sopra, mi hanno detto che sono arrivati a fare i 6km/l... in teoria io pensavo che non era possibile perchè è un motore meno spinto ecc. però mi dicono ste cose

ma il 250 è meno spinto in proporzione del 125?

ti devo fare veramente i miei complimenti dopodichè ti chiedo due cose:
- poichè hai una 07, quindi a carbu elettronico come la 08, volevo chiederti che tipo di problemi hai incontrato elaborandola e cambiandoci il carbu
- poi volevo sapere per tutti i pezzi quanto hai speso circa e in termini di CV quanto pensi di avere circa?
ciao grazie mille e ancora complimenti

per il problema del carbu elettronico ha ovviarto al problema cambiando carbu per la spesa mi pare che 1 pagina fa ha postato un problema da cui si poteva ricavare il costo totale e per i cavalli ha detto che dovrebbe essere sui 30,5Cv poichè è un po meno del wr ormai questa smR

nessun problema di elettronica, levai il miscelatore prima ancora del primo tagliando e cambiando il carburatore con uno non tradizionale la centralina lo riconosce e modifica l'anticipo di conseguenza, inoltre dato che ho levato anche la strumentazione non vedo neanche la fastidiosa scritta ECU2

il prezzo mi dispiace ma dovrai risolvere l'integrale e moltiplicare per 2 il risultato

non ho mai fatto prove al banco, però suppongo di aver superato i 30cv dato che ho constatato di andare di più di un HM CRM 125 '05, però non so quanto di preciso.... anche perchè motoristicamente non invidio niente al WR, tranne forse un'accensione più leggera (ma non sono neanche sicuro che quella del WR sia più leggera di quella dell'sms, mentre quella del CR è sicuramente più leggera visto che non ha il piatto luci) inoltre rispetto al WR ho comunque miglirato delle cose:
il cilindro è lavorato,
il carburatore è superiore
e il WR ha la valvola meccanica, quindi l'albero viene appesantito dal meccanismo della valvola, invece sul mio l'albero gira senza nessun peso dato che la valvola è pneumatica, il miscelatore era elettronico (quindi non era presente l'alberino del mixer sull'albero), ma comunque ho eliminato anche l'elettronico e ho eliminato pure il contralbero

nessun problema di elettronica, levai il miscelatore prima ancora del primo tagliando e cambiando il carburatore con uno non tradizionale la centralina lo riconosce e modifica l'anticipo di conseguenza, inoltre dato che ho levato anche la strumentazione non vedo neanche la fastidiosa scritta ECU2

il prezzo mi dispiace ma dovrai risolvere l'integrale e moltiplicare per 2 il risultato

non ho mai fatto prove al banco, però suppongo di aver superato i 30cv dato che ho constatato di andare di più di un HM CRM 125 '05, però non so quanto di preciso.... anche perchè motoristicamente non invidio niente al WR, tranne forse un'accensione più leggera (ma non sono neanche sicuro che quella del WR sia più leggera di quella dell'sms, mentre quella del CR è sicuramente più leggera visto che non ha il piatto luci) inoltre rispetto al WR ho comunque miglirato delle cose:
il cilindro è lavorato,
il carburatore è superiore
e il WR ha la valvola meccanica, quindi l'albero viene appesantito dal meccanismo della valvola, invece sul mio l'albero gira senza nessun peso dato che la valvola è pneumatica, il miscelatore era elettronico (quindi non era presente l'alberino del mixer sull'albero), ma comunque ho eliminato anche l'elettronico e ho eliminato pure il contralbero

con tutta sta roba solo 4-5 CV in più rispetto alla ripo normale?

con tutta sta roba solo 4-5 CV in più rispetto alla ripo normale?