Ecco la guida completa con le foto dell'applicazione del ormai famoso fusibile da applicare su derbi gpr e gilera sc...

passo 1:individuare la scatola del fusibile che non sta sotto il serbatoio come la maggior parte crede ma ben si sotto la sella






passo 2:acquistare un fusibile da 15 ampere (io l'ho pagato 20 centesimi )





passo 3:inserire il fusibile nell'apposita scatola e richiudere con il tappo



a questo punto avrete guadagnato la bellezza di 7 cavalli e ricordatevi di cambiare la candela con una 9 o superiore e successivamente ricarburare la moto
spero di esservi stato di aiuto io lo già fatto sulla mia gilera sc
post realizzato da me e il mio amico Big Darius

Bravo! fatta molto bene... però aggiungi che bisogna cambiare la candela (si mette una da 10) e poi se possibile si rivede anche un pò la carburazione...

ma la mia moto anche con la candela da 9 va benissimo! mi hai fatto ricordare che dovevo scrivere di ricarburare
grazie per il consiglio

questo è solo l'inizio delle infinite modifiche che avverranno applicate nella gilera sc di Danyzzz a breve posteremo altre foto e Danyzzz aprirà un "work in progress"cerca di muoverti però!!!

bravo danyzzz...fatta molto bene la guida

a me il ripo me la fatto il mecca e mi ha montato una candela da 10...comunque in questo periodo una 9 va bene lo stesso...

scusate l'ignoranzama cosa cambia da una da 9 a una da 10 ???

in pratica una candela da 9 è più calda rispetto ad una da 10...la 9 ad esempio sul gpr la si usa in questo periodo per far riscaldare meglio il motore...comunque qui trovi tutto quello che ti serve sulle candele.../t341754s.html

complimenti!

Per i moderatori: mettete questo topic nella guida generale

come già detto da thegreatfeffo mod spostate questa guida nelle faq, in quanto mi sembra quella più precisa e esauriente riguardo il ripo del gpr...

Già fatto

finalmente la più precisa guida sul ripo del gpr, grazie , finito il rodaggio procederò a ripotenziare il mio gpr

Vorrei alcune informazioni sulle varie modifiche su SC 125. Ho messo il fusibile come vostra spiegazione, però la differenza è minima. Esistono per caso strozzi da togliere dallo scarico?
grazie

bè non è che raddoppi i cv però qualcosa in + ai medi e agli alti l'avrai notata...o no?
per la tua seconda domanda è: si la pancia è strozzata e pesa un botto, di consiglio di cambiarla...

o.k. grazie guarderò per la modifica

ciao a tutti, a breve sarò possessore del gilera sc125. ma se cambio solo il fusibile e non cambio candela e non faccio la ricarburazione che succede?

Rischi di bucare il pistone o grippare ...ok sono un po pessimistico ma al peggio bisogna sempre pensarci

azz quindi dovrò farlo per forza ok grazie 1000 per la dritta

Si la candela per forza...per la carburazione dipende caso per caso non so come sei messo adesso ma devi comunque farla provare a qualcuno di esperto

mmm ma voi che getti avete messo?

Il 220 di max oltre a dare un po più olio in miscela e qualche piccola regolazione del minimo

io ho un fusibile da 20 ampere e il suo dovere lo fa .
potrei avere qualche problema tenendo questo?

no! anch'io ho quello e non mi ha mai dato problemi di nessun tipo...

guarda nonostante io la moto non la ho ancora dubito che comunque potresti avere qualche problema. cos'è il fusibile? il fusibile è un apparecchio in grado di proteggere un circuito elettrico da sovraccarichi e corto circuiti. al suo interno è posta una serpentina di un materiale che quando la corrente supera il valore stabilito si spezza interrompendo così il circuito.
ora, io non penso che la moto arrivi ad erogare fino a 20 A, comunque la prudenza non è mai troppa . ti consiglierei di rimettere il 15 A.

Ciao a tutti!!! Vorrei sapere dove si trovano di preciso le strozzature nel gilera sc 125. Grazie

Vale anche per il gpr50cc?

direi che non vale anche per il gpr 50....

raga, il fusibile originale da quanti ampere è?

non esiste! perchè lo scatolotto del fusibile se la moto è originale è vuoto poi con l'aggiunta del fusibile la moto diventa ripo...

posso metterlo in dubbio? ti spiego il perchè:
1- senza fusibile non c'è passaggio di corrente quindi qualcosa non funzionerebbe
2- sul libretto c'è scritto che sulla moto sono presente 2 (o 3 ..non ricordo xD) fusibili da 15 e uno da 7,5 (l'ultimo è quello da cambiare )
3- che senso avrebbe mettere uno scatolozzo con la moto originale? nessuno tanto vale non metterlo

queste sono mie ipotesi che ho riscontrato guardando sul manuale della moto...sono pronto a cambiare idea se mi fate capire come funziona sta cosa del fusibile perchè a me sembra impossibile che cambiando il fusibile la moto vada di più.