In odine...
1) Assolutamente si... non crederai che i periti siano fessi... in casi come questi (si sa, chi tiene la moto depo ) basta vedere che il ponte è stato tagliato/modificato... senza contare la diagnostica registrata dalle centraline... se la Suzuki viene chiamata in causa se ne accorge eccome!!!

2) Da quanto si legge nel primo post le Fdo erano addirittura testimoni dell'accaduto...
Certo, su strada privata (e comunque non è questo il caso) puoi anche guidare un GSX-R ripo a 5 anni... ma non aspettarti poi che la suzuki ti paghi i danni se ti fai male

Edoardo è partito dal semaforo (razzi ha detto di non fare impennate o accelerazioni brusche perchè C'ERA LA POLIZIA SUL LATO OPPOSTO), ad un certo punto la moto ha risposto in modo strano,diverso dal solito e adnrea si è aggrappato a edoardo per non cadere. Edoardo per non cadere a sua volta si è aggrappato al volante, accellerando e facendo la cosidetta "impennata", a quel punto la RUOTA POSTERIORE SI E' STACCATA, la moto si è cappottata e sono caduti.

Ragazzi ho una notizia che viene da fonti molto attendibili. I problemi dovuti al telaio si manifestano, se devono manifestarsi, nei primi 4000-5000 km superati i quali non succede. Per quanto riguarda le GSX-R queste situazioni sono molto rare mentre c'è da stare attenti ai GSR che hanno questi problemi in modo randomico sia ai bassi che alti KM.

La fonte è un mio amico meccanico che lavora in una assistenza Suzuki

Ancora un abbraccio ai due ragazzi che sono caduti!

Guarda, anche l'infarto e il tumore prendono solo se sei giovanissimo o avanti con l'età.
Nella fascia tra i 15anni e i 50 puoi vivere tranquillo.

Anche gli aereoplani (i primi a risentire degli sforzi da fatica) si rompono nelle prime 1000 ore di volo, se ciò non accade l'aereo è 'solido' e può volare per i prossimi 500 anni senza ulteriori controlli strutturali.

Scusami, non ho resistito a mettere un po' di SPAM.

bella cazzata quella che il gsxr non puo essere ripotenziato a norma di legge,sarò uno che pensa male,a me il gsxr piace da impazzire,ma sta cosa mi puzza,non vorrei che nei depo usino materiali piu scadenti

scelta commerciale del c***o,vorrei vedere chi vende la sua moto per riprendene una identica,forse qualche figlio di papà,ma anche loro non e che siano stolti,kawasaki tutta la vita

del cavolo o no intanto ne vendono parecchie di gsx-r depo..

scelta commerciale del c***o,vorrei vedere chi vende la sua moto per riprendene una identica,forse qualche figlio di papà,ma anche loro non e che siano stolti, kawasaki tutta la vita

Scusate, mi spiace per l'accaduto, spero che il motociclistia ed il passeggero si rimettano presto.

Ma qui ne sento di tutti i colori.
Girare con una moto ripotenziata, quando non si ha l'età, è da persone poco intelligenti.PUNTO.A prescindere dal risarcimento, è come GUIDARE SENZA PATENTE.
Tutto per cosa?Per non aspettare un paio di anni come la legge prescrive?E se vi viene addosso un tizio con una moto da 150 Cv che NON PUO' GUIDARE, voi ancora lo giustifichereste?
Se il perito si accorgerà del ripotenziamente, non pagheranno mai danni ad uno che non poteva guidare quel mezzo.

ah sul fatto che quello sia un cedimento strutturale GRAVISSIMO credo siamo tutti d'accordo.
E' davvero inconcepibile... mah... è vero che ogni casa ha le sue rogne, ma Suzuki anche con il gsr ha problemi di rottura del cannotto... bisogna evitare questa cose

è vero.. però come avevo visto in un video tempo fa tanti gsr erano rotti al canotto e detto tra noi. sicuramente è mooooolto più probabile che con un urto violento si rompa il canotto rispetto al forcellone post.. quindi può essere che suzuki si era attaccata al fatto che dato l'urto violento il canotto si sia rotto..

quindi lo capisco il loro ragionamento ma non lo condivido ovviamente...

poi ok ogni caso è a se, però per quanto riguarda questo gsx-r beh.. c'è poco da dire..

col caso gsr qualcuno ha provato ma non è mai stato verificato un difetto strutturale nel telaio...

potrebbe essere anche difettoso, so che è banale ma la possibilità che sfugga ai controlli può starci anche se non dovrebbe essere possibile tra l'altro uno in questi casi non sa se augurarsi che sia un difetto o una remota possibilità su un forcellone perfetto

Dispiace sempre per gli amici motociclisti, l'importante e che si rimettano senza danni permanenti, di tutto il resto si può discutere.
Le rotture a fatica possono venire fuori dopo centinaia di migliaia di chilometri ma non su una moto seminuova, come ormai abbiamo capito tutti quello è un difetto sulla saldatura, bisognerebbe sapere se in Suzuki fanno il controllo radiografico/liquidi penetranti/correnti parassite al 100% , così fosse sarebbe un errore umano, se il controllo è a campione il difetto potrebbe anche essere sul processo di produzione, in ogni caso spero che queste cose spiacevoli giungano e vengano ben recepite dalle case.Ma ricordiamoci che il 0% difetti è utopia, ma speriamo che le case costruttrici migliorino sempre di più, ci siamo di mezzo tutti.