..perchè lorenzo non è attaccato al cordolo esterno?!?...ha vale dietro...e lo sa....boh....sembra dirgli "passa passa"...bah..

Immagine: Link a pagina di Resources.motogp.com

ecco ... e 'ste gambe che ora spuntano in staccata come le commentiamo (lasciando perdere cio' che dicono in TV)? bruttine a vedersi. utili?

Se hai dietro uno che sta cercando di passarti non puoi stare attaccato al cordolo esterno.. perché quello ti affianca all'interno e appena inizia la curva sei costretto a cedergli strada. Stando più interno sacrifichi la traiettoria, devi frenare un po' prima, ma chiudi la porta a quello che sta dietro che può comunque provarci all'esterno, ma è molto difficile che riesca a concludere

Per quanto riguarda la spiegazione sono d'accordo con gtdesmo. A quelle velocità è assurdo pensare di poter prevenire una perdita dell'anteriore con una zampata a terra.. se ci si provasse ci si fracasserebbe la gamba!!

Poi essendo tifoso di Rossi, mi fa piacere vederlo tornare sul podio, però la mia idea è che sto gambone un metro fuori dalla moto (movimento accentuato quando Lorenzo si fa più sotto) sembra essenzialmente un modo per occupare più strada e rendere difficile il sorpasso all'interno

Tratto da un'intervista di Guido Meda pubblicato sul sito di Sport Mediaset ....

secondo me l'istinto centra un pò poco, è più plausibile il discorso di togliere il piede dalla pedana per alleggerire il lavoro dei polsi chissà perchè non si era mai vista prima e adesso lo fanno in così tanti...forse perchè le frenate di oggi non son più quelle di una volta come potenza e il lavoro delle braccie alla lunga e stancante e con questo espediente si aiutano un pò
personalmente mi è capitato di farlo una volta beccando in mezzo ad una curva un rivolo d'acqua che mi ha fatto andare lungo ed istintivamente mi è partita la gambetta
quella volta ha funzionato

lo si fa per evitare di cadere! guardatevi le gare di enduro, cross e motard e capirete

ah beh allora ci credo...

Ma se uno tira fuori la gamba sinistra quando sta per affrontare una curva a sinistra come fa a scalare le marce??? Lo si fa con il piede sinistro ma il piede è piazato fuori...
scusate la domanda, forse è da ignorantissimo però è inutile nasconderla. Preferisco togliermi il dubbio!

Si fanno installare un cambio tipo vespa.

Beh, visto che se ne è già parlato tanto vale rifarlo.

La tecnica deriva dall'off road. Infatti è un modo di guidare che apprendono i piloti da sterrato. Per esempio Simoncelli l'ha imparato andando in cava con vale. Infatti lo fa Valentino, lo fa Stoner (from Dirt track), ecc.

In pratica per frenare forte su sterrato bisogna assolutamente evitare di finire col bloccare l'anteriore o si finisce per terra. Per evitare ciò si inclina di poco la moto si mette il corpo fuori all'interno della staccata e si prepara il piede nel caso serva un colpo per tenere su la moto.

Vale e soci si sono allenati ad applicare questi concetti alla motoGP. In pratica se notate in questo modo Vale riesce a tenere la moto più dritta in staccata e allo stesso tempo riesce a caricare di più l'anteriore senza introdurre troppo carico sul lato interno. Lorenzo che guida da pistaiolo puro imposta le curve più tonde e frena con la moto più piegata però frena più presto per fare la stessa curva.
Il vantaggio grosso di questo modo di guidare è per i piloti che spigolano di più, che rialzano la moto in fretta e aprono il gas a manetta. Cioè Stoner, Vale, Pedrosa... per dirne tre.

p.s. Ti eri appostato ed eri in attesa di un mio intervento per scrivere una fregnaccia, eh!
Ora però rispondi serio.

E' molto più semplice dei quello che pensi, prima scali poi cacci il piede. Il cambio delle moto è sequenziale quindi devi si passare per ogni marcia ma non devi per forza rilasciare la frizione nel farlo, ergo puoi buttar giù 3 marce dando tre colpi veloci poi la gamba non ti serve più.