Proprio una ditta sconosciuta direi di no,

aveva avuto anche in produzione motocicli 125 cc sempre con motori FBMinarelli.

Qualcuno ogni tanto si vede nelle inserzioni sia di 50 cc che di 125 cc.

Gli esperti della FMI, non sono degli sprovveduti, se gli proponi un mezzo è difficile che non riescano a risalire al modello e com'era in origine.

Anche se poi bisogna tenere conto che esteticamente, magari lo stesso modello cambiava,

ma il serbatoio si vede che è quello del Guzzi Turismo 2 tempi.

Al limite è alla Motorizzazione che non gli importa se il serbatoio non è quello.

Ok...chiederò alla FMI allora...
Come pezzi di ricambio su ebay non compare nulla sotto la voce "fmb" o "telaimotor", sarà dura restaurarla mi sà...

Su internet ho trovato questa foto di una FMB SuperSport...il telaio sembra lo stesso,però il resto è completamente diverso (tranne il motore per fortuna ehehe)

in merito alla foto che si vede nella risposta di lorenzohf.- quella di colore verde-argento.
Sono stato un felice possessore di un FBM TELAIMOR _att. questa e' l'esatta Marca del ciclomotore, mod 50ccSS con motore monza record con volano accensione alleggerito e smussato 4Marce del 1966-67 (penso). Il mio era giallo con fasce nere sul serbatoio e fascia nera di gommapiuma sul serbatoio per appoggio , la differenza stava in un motore minarelli 4marce con una sola marmitta , poi per il resto identico alla foto verde.
Ho elaborato il motore a 57cc con cilindro in ghisa , grazie ad un amico meccanico e lattoriere industriale di Carpi di Modena che nel periodo prestava servizio militare a Catania, gia' operaio presso l'officina di Walter Willa , con marmitta artigianale sviluppava 125kmh senza carenatura , mentre con il gruppo Simonini in alluminio sviluppava 130 kmh , senza con il raffreddamento ad aria.
Questa moto ha partecipato alla Nicolosi-Etna del 1969 con scarsa fortuna , in quel periodo
facevo il servizio militare a Trieste, ed era guidata da un mediocre pilota del ns.gruppo , mentre avevamo anche schierato un Beta-Ancillotti 60cc Cadetti ORIGINALE del 1966-67 , che e' caduto nel corso della gara , purtroppo con molti danni .
<ciao a tutti - Vittorio

::.Sembra la stea tranne per il manubrio e il serbatoio
e forse ma non mi vorrei sbagliare,ma anche il carburatore non è lo stesso
::.Comunque davvero bela restaurata mi raccomando fai un buon rstauro anche se sarà dura perchè i ricambi non si trovano come quelli della vespa

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Ciao a Tutti. Sono nuovo del forum ma motociclista da 15 anni almeno.
Pochi giorni addietro ho trovato ed acquistato un motorino d'epoca. mi piaceva e semplicemente... l'ho preso.
Ho il librettino originale ma davevro non riesco a recuperare notizie di alcun genere.
il motore è minarelli ma della telaimotor... NULLA.



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Mi aiutate?

L'ho comprata perchè mi piaceva e AMEN. Mi ha attirato il colore e poi... già ho le mie Vespe e non le uso, lo stornello 160 e non lo usio, il Lui e non lo uso.... non userò nemmeno questa ma la voglio restaurare comunque.

Sicuramente e' molto singolare e bella, non ho mai visto nulla di simile

possibile che non ci sia nessuno che ne sa qualcosa?

La FMB Telaimotor,

era una piccola ditta che assemblava moto e ciclomotori,
utilizzando componentistica che era presente sul mercato.

Per cui in pratica in casa non fabbricava nulla di tutti i pezzi che compongono il ciclomotore in questione.
Per cui le forcelle le forniva la ditta x, il telaio stampato la ditta y, il motore la FBMinarelli (che non c'entrava nulla con la FMB!), il serbatoio la ditta z e così via.

Come la Telaimotor, c'erano tante altre piccole realtà di assemblatori.

L'estetica con carenature un po' avvolgenti, è un classico della fine anni '50 primi anni '60
ed era utilizzata anche da altre marche, con forme leggermente diverse,

come la Peripoli, l'Aprilia, la Demm, e molte altre.

Il tuo è sicuramente post 1959 perchè non ha piu' la pedaliera ciclistica,
obbligatoria fino all'avvento del nuovo codice dela strada, appunto entrato in vigore durante il 1959.

Sicuramente è un pezzo alquanto originale, perchè ne sono rimasti ben pochi e penso che trovarne un altro uguale sarà molto difficile.

Ma esattamente cosa volevi sapere?

Fondamentalmente vorrei sapere TUTTO, magari se qualcuno ha anche qualche sorta di scheda tecnica.
Mi incuriosisce il fatto che abbia due "staffe" proprio accanto al cilindro, segno evidente che manca una qualche calandra, quasi fosse un ulteriore carenatura.
Vorrei restaurarlo ma sono abituato con altri mezzi a fare un lavoro DI LUSSO.
Mi servono.... IMPUT. GRAZIEEEEEEEEEEEEEEE