OK grazie mille, ora che ho le idee chiare sullo scopo degli interruttori stò cominciando a ragionare sull'impianto.

Un altra domanda... qualcuno di voi ha idea di chi possa vendere le 2 ghiere che serrano i collettori degli scarichi alla testa del motore ad un prezzo civile ?
Io ho il contatto di un tizio che le vende riprodotte ma chiede 20 euro a ghiera e personalmente penso sia una follia spendere 40 euro per due grossi bulloni nemmeno originali.

Purtroppo le mie sono state devastate da qualche fenomeno che all'epoca ha pensato bene di limarle per creare dei solchi in modo da poterle svitare a colpi di scalpello e ora sono tutte deformate e non tengono più niente.

Ciao a tutti, sono ancora all'opera con l'impianto elettrico e ovviamente ho un pò di problemi, nonostante la mia incompetenza in elettrotecnica sono riuscito a ricostruire quasi tutto l'impianto elettrico del pulman ma manca ancora qualche pezzetto.

Mi spiego, dal mio devioluci ora escono 7 fili

1 blu che collega il pulsante dello spegnimento al motore
1 bianco che collega pulsnte del clacson con uno dei morsetti del clacson
1 rosso che da corrente a tutto il devio ed è collegato al motore passando prima per il secondo morsetto del clacson
2 grigi collegati ai morsetti delle alte e basse luci
2 neri per la luce di posizione e il fanalino posteriore

fin qui tutto in regola, tutti i cavi che entrano ed escono al devio ad esclusione dello spegnimento portano la 6V alternata, ora devo mettere tutto a massa se voglio chiudere i vari circuiti ma da dove la prendo?
In teoria tutti i dispositivi dovrebbero già esserlo dato che sono imbullonati alla carrozzeria, allora perchè sul fondello della parabola del fanale anteriore dove ci sono i contatti delle lampadine c'è un morsetto per la massa, a cosa lo devo collegare?

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ciao a tutti! sto restaurando una mv agusta pullman del 53, cambio a manubrio, se non erro dovrebbe essere una prima serie... qualcuno mi saprebbe dire i codici e i colori originali??

grazie mille!!!!

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ciao! ho un pullman prima serie del 53, sto iniziando a restaurarlo...

iniziando a girare sul internet e a guardare alcune foto ho notato che, pur avendo il cambio a manubrio(caratteristica della prima serie) c'erano varie differenze tra moto e moto, prime tra tutte le marmitte(la mia mv ha le due marmitte che sono diverse da tutte le altre che ho visto) e l'ammortizzatore centrale posteriore che in alcune moto c'è e in altre no... qualcuno saprebbe spiegarmi il perchè di queste differenze?? se volete metto anche alcune foto!(ora la moto è smontata perchè la vorrei verniciare(quando deciderò/troverò i colori originali) però posso fare comunque qualche foto!

Grazie!

tobit........... se leggi i post contenuti nel presente topic vedrai che imparerari a riconoscere le varie versioni che hanno caratterizzato la MV Pullman.............. e forse troverai anche i codici colore...................

puoi leggere anche qui...............
MV Agusta 125 Pullman [cerco info e varie]

o qui...............................
MV Agusta Pullman II' serie [consigli per restauro]

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