Salve ragazzi, oggi comincio il lavoro di restauro della mia Pullman, attualmente si trova in queste condizioni

la prossima settimana la porto dal verniciatore, intanto luciderò il motore e tutti i pezzi in alluminio.
Posterò altre foto durante i lavori, con la speranza che qualcuno mi possa dare una mano per rimontarla .....
saluti.

è un prima o seconda serie?
di che colore la fai?
il mio pullman lo vedi nella miniatura qui a finaco, ma credo che lo avrai hià visto anche sgattaiolando sui post del forum....
buon lavoro!

è una prima serie, per il colore aspetto di sapere dal registro storico MV Agusta in quali colori veniva prodotta in qull'anno.
ho visto la tua Pullman .........COMPLIMENTI un ottimo lavoro.

a me il registro aveva detto che la facevano verde (la mia), celeste, grigia, ed alcune (pochissime) rosse, forse solo su ordinazione.
i codici non avevano saputo darmeli, allora ho chiamato il tizio che ha restaurato i pullman pubblicati su motociclismo d'epoca (non so se li hai visti) e mi ha detto che il verde è il Lechler L347, che sarebbe il colore che più si avvicina all'originale, ed in effetti è proprio lui (l'ho confrontato con il sottoserbatoio originale).

per il manubrio, in Ancona c' è il figlio del vecchio concessionario della MV che restaura qualsiasi moto o scooter,fa anche i mercatini ed è in possesso di parecchi pezzi delle MV. Prova a chiamarlo 071200966. Ciao

Grazie..... adesso provo a chiamarlo.

Ho chiamato ma niente da fare.... aiuto!!!! mi serve il manubrio della Pullman

allora sarà dura, fai un po di mercatini, ma nnon sarà facile, in due anni ricordo di averne visto uno solo ad un mercatino ad asti lo scorso anno.
devi cercare qualcuno che ha qualche rottame da vendere a pezzi!

Salve ragazzi,cortesemente mi servirebbe lo schema dell'impianto elettrico del Pullman, qualcuno mi potrebbe aiutare?

non ho lo schema e non so dove lo puoi trovare, comunque lo puoi fare tranquillamente anche senza, dal motore partono due cavi: il + che alimenta tutto e il cavo da mandare a massa per spegnere il motore, quest'ultimo lo fai andare direttamente al devioluci, mentre con il + ci alimenti lampadine e clacson, ovviamente passando per il devioluci.
tira anche un cavo di massa, se no le lampadine ti daranno sempre problemi con i contatti.
è davvero semplice, se provi vedrai che ci riuscirai tranquillamente.

OK grazie Enrico i tuoi consigli sono sempre preziosi

Ciao Ragazzi, qualcuno sa dirmi dove trovare il tubo rivestito di treccia metallica per il carburante?
è da una settimana che giro a vuoto per i ricambisti
grazie tante.

Ricambista Ducati.

qualsiasi ricambista ducati oppure ricambista d'epoca?

ho trovato i soffietti ,
adesso ho il problema della targa, mi servirebbe sapere quale è la grafica delle lettere e dei numeri che usava la provincia di RG nel 1954 (o in quel periodo).
faccio questa domanda perchè ho notato che in quel periodo ogni provincia utilizava dei caratteri diversi, e io devo rifare la targa del mio PULLMAN !!!
esiste un sito dove trovare queste informazioni?

Rifare una targa è reato !!! quelli che replicano le targhe lo fanno in modo che non
sia confondibile con una targa di Stato e quindi non conforme .
Ciao mototartaruga

Infatti io la voglio rifare solo per un fattore estetico, e non per commettere un reato anche perchè non possiedo i documenti.

Salve Ragazzi, finalmente comincia a prendere forma.....

Finita.......



mancano ancora le manopole, ma dovrebbero arrivare domani.

Buone feste

claudio complimenti, lavoro stupendo, non vedo imperfezioni, solo due finezze:
- il fanalino posteriore andrebbe in tinta con la carrozzeria (errore presente anche sulla mia)
- forse ti manca il gommino sul tondo della forcella all'interno del quale passa il cavo del freno anteriore
- il copertone anteriore non mi pare rigato (dovrebbe essere un CEAT)
per il resto.... bellisima, complimenti!

Concordo con tutto quello che hai scritto.
il gommino c'è, si vede poco perchè è di colore grigio.
la gomma anteriore rigata l'ho trovata la scorsa settimana , devo solo montarla.
per il fanalino ho commesso l'errore di non verniciarlo , pazienza.
è stata dura ma alla fine nè valsa la pena.

buone feste

hai fatto un bel lavoro, bravo!
il copertone dove lo hai trovato? è merce preziosa...

Ho trovato un tipo che doveva vendere un pullman 2 serie da restaurare.
la moto è stata venduta al nord (e quindi smontata e spedita).
le gomme sono rimaste quì

buon lavoro e' una bella soddisfazione restaurare una pullman

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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Ciao a tutti!!
Come premesso nella mia presentazione, circa un mesetto fà, stò per accingermi al restauro di un MV Agusta Pullman 125, attualmente giace sepolto da ciarpame vario e abbandonato da almento 35 anni in un magazzino, era di mio nonno ed è ancora provvisto di targa, non ho idea di dove siano o se ci siano i documenti, l'unica cosa di cui sono certo è che si tratta di un prima serie (quello con l'ammortizzatore posteriore inperneato sul motore) quindi risalente al 53 o 54, non dovrebbe aver subito modifiche rilevanti dal giorno in cui è stato acquistato (ad esclusione dell'usura e delle conseguenze dell'abbandono) e per la cronaca non ha le famose ed enigmatiche bandiere sul serbatoio.
Le condizioni non sono delle migliori, credo che tentare il recupero per farne un conservato sia improbabile viste le condizioni della vernice e la presenza di ruggine su quasi tutte le cromature, il risultato potrebbe essere piuttosto scadente quindi opterei per un restauro più "pesante", in oltre lo vorrei utilizzare, qualche volta, e non tenerlo fermo nel garage per cui mi piacerebbe ottenere una certa affidabilità e non che stia solo in moto.
Premettendo che è la prima volta in vita mia che tento di restaurare qualche cosa di meccanico e che fino a pochi anni fà non avrei nemmeno immaginato di salire su una moto (figuriamoci di restaurarla) chiedo il vostro aiuto per affrontare questa impresa.
Ho passato gli ultimi tempi a ricercare informazioni sul forum, sulla rete o ovunque mi fosse possibile riguardante la moto in questione ed il restauro delle moto in generale e devo dire che per quanto riguarda il restauro c'è veramente molto materiale ma sul Pullman la quantità è veramente esigua e per lo più è materiale non ufficiale e poco accurato.
Visto che alcuni di voi hanno già affrontato il restauro di tale moto vorrei sapere dove hanno reperito il materiale e se sono disposti a condividerlo, se è possibile reperire informazioni sugli allestimenti dell'epoca (selleria per esempio ,ho trovato foto di pullman con selle e pouf tutti diversi e non ho idea di quale possa essere l'originale o quale il più attendibile ecc...) manuali ed esplosi del motore e delle parti meccaniche più complesse ecc.. in oltre vi chiederei anche qualche consiglio su come procedere e su quale sia secondo voi il modo migliore di procedere al restauro
Grazie mille
Ale

ciao, bellissimo mezzo, soprattutto, completo, e ciò è raro, di solito mancasempre sellino e portapacchi.
io di manuali qualcosa ho, dovrei avere le parti di ricambio, mandami la tua mail per MP.
per il restauro, non è complicato, è un mezzo piuttosto semplice (di costruzione).
quando ti occorrerà aiuto hai solo da chiedere.. se sono in grado ben volentieri.

Grazie mille !!! ti invio subito un mp.

Infatti in questi ultimi tempi ne ho visti talmente tanti e tutti diversi che non saprei dire a quale livello di completezza e originalita possa essere il mio....

Ciao vorrei sapere se qualcuno mi sa dire dove poter trovare l'ammortizzatore centrale pe runa mv augusta pullman 125 prima serie

Dato che ormai questo è diventato il topic ufficiale per il restauro delle Pullman aggiungo qualche altra domanda.
Quali sono le parti cromate che vale la pena far ricromare e quali invece conviene sostituire?
Ho letto sui topic delle cromature che alcune parti facilmente reperibili come come la cornice del fanale e i cerchi conviene acquistarli nuovi o comunque ben conservati, voi che dite?
Cosa tengo e cosa cambio?
Grazie