si...in effetti hai ragione
l'autore del topic ha inserito il post nel lontano maggio 2006, in 4 anni molto probabilmente qualcosa sui siti dei produttori caschi è cambiato
bisognerebbe aggiornarli, ma non sono il moderatore di competenza, vedo di informare chi di dovere

riprendendo l'argomento...in occasione dell'ultimo regalo ricevuto (x-lite 802 replica lorenzo), mio sono preso la classica visiera fumè.
al negozio ho avuto modo di vedere la fumè chiara (omologata) e la fumè scura (non omologata per uso stradale, ma utilizzabile in pista di giorno).
alla fine ho preso la seconda anche perchè la versione fumè chiara era praticamente come la trasparente

Quindi hai comprato tu il casco milionario tempestato di swaroski?

hahahahaha... scherzo... molto bello il casco di lorenzo.. se non fossi dell'altra parrocchia, ci avrei anche fato un pensiero.... a me piace molto quello che riprende il casco da astronauta.... molto bello! tu hai preso il classico nero?

ero indeciso...molto indeciso fra il lorenzo's moon ed il classico nero, poi alla fine ho optato per il secondo, mettendo per rimanere in tema al topic una visiera scura ma non omologata, l'omologata praticamente sembrava come la trasparente

Io non conosco la versione omologata.. sul mio nolan ne ho una fumè da utilizzare solo quando c'è luce... ma questo lo avrei fatto anche se non ci fosse stato scritto!

Comunque credo sia molto piu sicuro dotare un casco di visiera scura, piuttosto che utilizzare gli occhiali...

ti dirò di più...la scura l'ho usata anche di notte e devo dire che si vede anche abbastanza bene, certo è che ho comunque il faro allo xeno che mi aiuta
sullo shark ho avuto una specchiata e ora una iridium e di notte si viaggia praticamente al buio
mentre sull'x-lite, per brevi tratti si può anche fare

io ho provato solo la mia fumè e devo dire che va benissimo.... è esteticamente nera quindi perfetta a livello estetica e come funzione, direi che è l'equivalente di un occhiale da sole, quindi mi va benissimo

discorso casco... quello nero non mi piace... dovendo scegliere avrei preso quello da astronauta... mi è sempre piaciuta quella grafica, sin dalla prima volta che l'ha usata....

Io uso una visiera a specchio non omologata.
Tra i tanti posti di controllo subiti solo una volta ho trovato un poliziotto della stradale che mi ha fatto notare che l'uso su strada non era consentito.

Io (con mooooolto garbo e due occhioni tipo gatto-con-gli-stivali-di-shrek) gli ho detto di esserne a conoscenza, ma ho spiegato che il sole mi da fastidio e non riesco a tenere gli occhiali da sole (cosa verissima... dopo mezz'ora il mal di testa si fa insopportabile).

Il poliziotto ha capito e mi ha lasciato andare...


Ma a parte quello che dice la legge, non pensate che sia un controsenso vietare le visiere scure e consentire l'uso di occhiali da sole sotto la visiera? Se chi fa le leggi usasse il cervello, capirebbe che in galleria io posso aprire la visiera... ma se ho gli occhiali da sole, come c***o faccio a vedere?!?!
Riguardo invece al fatto che una visiera a specchio non permette un'identificazione del guidatore, volete farmi credere che se invece usassi una visiera trasparente e gli occhiali da sole e il sottocasco, qualcuno riuscirebbe invece a riconoscermi?

perfettamente daccordo per il discorso occhiali, ma le visiere specchiate sono vietate perchè il riflesso potrebbe abbagliare chi viene dalla direzione opposta

beh allora chi monta i kit xeno?
sinceramente non credo che una visiera specchiata possa dare così tanto fastidio
in effetti risultano non omologate sia la specchiata (specchiata vera) e la fumè scura, quest'ultima non credo che possa dar fastidio.
secondo me per i caschi vige un pò lo stesso discorso che non possiamo oscurare i vetri laterali anteriori delle auto.....

infatti sono vietati anche i kit xeno per due motivi
1) la lampada alogena SCALDA il vetro, e tanto, sciogliendo eventuali depositi di neve/ghiaccio. lo xeno no. quindi è necessario un dispositivo lavafari

2) le lampade xeno devono essere montati su dei motorini di autolivellamento proprio per regolare il fascio luminoso ed evitare di abbagliare chi viene di fronte. la nuova bmw, la 6 cilindri, monta un sistema ancora più geniale. il fascio xeno è sparato in alto ed in avanti, con una angolazione di circa 45*. il fascio si riflette su uno specchio e poi arriva sulla strada. il motorino è montato sullo specchio anzichè sulla lampada, e corregge i cambi si assetto sia per quanto riguarda il beccheggio (standard) che per quanto riguarda il rollio (optional)

Sagge parole!!!
Se, ogni tanto qualcuno, pensasse un po' alle cose che "scrive" magari tante str****e non dovremmo "sopportarle"

il cervello in italia non siamo abituati ad usarlo.

è vietato usare le visiere scure perchè se arriva il buio o se entri in galleria non vedi più la strada. non hanno contemplato l'opzione ALZO la visiera. ovviamente andare in giro con un casco integrale senza la visiera è però perfettamente legale

Diciamo che la visiera scura è consentita solo per un utilizzo diurno.... nella mia attuale dell'agv c'è scritto ce è vietata per l'utilizzo su suolo pubblico, quella nolan diceva invece che era consentita solo per utilizzo diurno...

dal momento che la visiera scura, al buio è palesemente pericolosa e dato che non tutti si prendono al briga di cambiarla al calar del sole, la legge taglia la testa al toro vietandone l'utilizzo a prescindere.. ma è un divieto raramente fatto rispettare, e per fortuna direi

sul parallelismo con le auto però, c'è da dire, che se una visiera si cambia in 5 minuti, il vetro dell'auto no, il che vuol dire che averli neri anche durante la notte, con relativi pericoli che si possono ben intendere...

c'è chi dice che il divieto trova la sua natura in questioni di identificazione, legate anche alla lotta alla mafia.... a me piace pensare che sia stata creata per la sicurezza... dato che come diceva qualcuno, con occhiali e sottocasco nessuno puo essere riconosciuto....

ma visto che i caschi jet e demi senza visiera sono omologati, e che lo sono anche gli integrali senza visiera o con la visiera alzata, che senso ha vietare le visiere scure? basta sollevarla no?

io veramente so che un integrale privo di visiera non è più omologato, poi non so se questa informazione sia errata o meno

Sono incappato per caso in questo topic un po' datato e...

accidenti io neanchelo sapevo che le visiere scure non si potevano montare

Sono due anni che ci giro, quelle volte che mi hanno fermato avevo sempre la visiera fumè e non mi hanno neanche mai accennato alla cosa

i verbali per le visiere scure non omologate, a quanto mi risulta sono molto sporadici (per fortuna). io sapevo di questa cosa ma ho sempre fatto una forzatura, scegliendo quella che più mi aggradava. anche quì vige la legge di chi ti ferma
domenica sono stato fermato da una pattuglia di carabinieri avevo la visiera scura giu
e non mi hanno detto nulla
in questi casi la stradale (polizia) potrebbe essere un pò più severa (cosa provata sulla mia pelle sulla mia precedente vettura )

Ciao texas, cioè cosa ti era successo?

tanto per rimanere in tema oscurità
avevo fatto fare i vetri scuri laterali anteriori, in modo che non si vedesse nulla dall'esterno
e quindi ho rischiato di brutto il ritiro del libretto e la revisione di legge

texas mi sembri una persona sveglia e intelligente!

capisci bene che, se metti una visiera nera nel casco, di notte lapuoi sostituire con quella trasparente oppure tenerla aperta e vedere bene..

nell'auto, di sicuro non giri con parabrezza e cristalli laterali trasparenti dentro al cofano e all'imbrunire, neri sono e neri restano....

il minimo è una multazza, dato che l'auto è tanto bella quanto pericolosa, perche guidare di notte con una visiera o un vetro fumè o scuro è palesemente pericoloso, dato che è come guidare con gli occhiali da sole!

i vetri laterali anteriori dell'auto sono come il paraocchi per i cavalli... se li fai scuri, di notte non vedi piu un fico secco ai tuoi lati....


vetri del'auto e visiera sono due cose molto diverse!

in effetti il giorno dopo ero già a togliere le pellicole
devo essere sincero, di notte la visibilità leterale era dimunita molto, ma di giorno era uno spettacolo
con il casco mi regolo così, per brevi tratti e in primavera-estate (dopo cena) vado con la visiera aperta
se poi invece sò di dover fare qualche kimoletro in più, metto direttamente la trasparente.
poi a parità di visiere oscurate-specchiate, ci sono quelle che lasciano trasparire di più e altre invece che lo fanno meno.
ti taffio un esempio, ho due caschi, shark rsx con visiera iridium e x-lite x802 replica lorenzo con visiera fumè scura, entrambe le visiere non sono omologate, ma quella dell'x-lite lascia trasparire di più rispetto alla iridium dell'rsx. per brevi tratti e illuminati, quasi potresti viaggiare a visiera abbassata. ovvio che montando la trasparente si ripristina il livello ottimale di sicurezza

a me i vetri scuri nell'auto piacciono, ma mi piacciono se sono tutti scuri, altrimenti la macchina sembra una di quelle della telecom, che hanno la parte posteriore scura utilizzata come cassone per le attrezzature...

dato che non si possono fare tutti neri, preferisco senza niente l'auto con i vetri scuri è bella, è vero, ma è anche troppo pericolosa....



comunque è vero che ci sono visiere piu o meno scure... nel vecchio nolan avevo una fumè scura come il carbone, praticamente un foglio nero, da fuori non vedevi nulla

adesso sull'agv ho una fumè che è molto chiara, ripara dal sole al massimo, quindi è perfetta, ma da fuori, permette di vedere un po' all'interno, sopratutto se la luce è forte...

ecco un'esempio:



a difefrenza del nolan che ha una visiera impenetrabile

ottimo esempio

peccato per il 46 sul casco e tutti i modellini sulla mensola

stò scherzando eh

ps: dove hai fatto la prima foto?

allora dovresti vedere la moto con cui ci sono andato a fare quelle foto


comunque, la foto è fatta in sardegna, quella alle mie spalle è una delle calette che ci sono nei pressi della costa cagliaritana, poco dopo aver lasciato il littorale cittadino.. è pieno di insenature.... considera che le foto sono fatte il 27 dicembre

ecco cosa c'era dietro me