e ma anche mettendo una sola guarnizione anche la piu spessa che sarebbe da 0.5mm,mi viene squish 0.48 circa e va sotto anche se di poco da quello che consiglia la casa, ovvero da 0.5 a 0.7, e poi comunque se lo suqish sarebbe realmente 0.62 come mi sembra, dovrebbe avere comunque una compressione notevole, anche in seconda dovrebbe far faica a partire, al contario a me che in prima parte come ridere, amici con squish 0.8 che tra un po in seconda fanno fatica!!!

e si facile dirlo, dopo tutta la sbatta a mettere via da parte i soldi e il tempo perso non vorrei trovarmi con un pistone in mano bucato o peggio , beh dai comunque doma provo a mettere la piu grossa, 0.5 e provare, poi provo 0.3 e poi basta e vediamo come gira, il problema e che non credo di sbagliare a misurarlo, il calibro lo so usare!!!

no ragazzi la moto a qualcosa che non va, mi prende massimo 11.500 giri e poi si blocca come se fosse limitata o come se prendesse aria da qualche parte e non gli permetta di andare oltre, mi prende i 119 immediatamente e poi si blocca praticamente di colpo!!!
sta mattina smontando il copri volano o notato del olio all interno del semicarter, quindi ho smontato volano, statore e piattello dell anticipo e ho messo della pasta rossa all esterno del paraolio, in modo che non perda piu e sperando che non perda anche dalla parte interna, ma la situazione non è cambiata,la moto non ha compressione, giro il volano con un dito e la moto non va come dovrebbe, ieri per provare mi ha dato un amico con rs e maxi kit top, è assurdo!!!

problema paraolio risolto, l ho mandato dentro leggermente di piu e ho messo la pasta rossa, non perde piu, ma a quanto pare il problema non era quello, la moto non è cambiata,va leggermente di piu dell originale, ha 11.500 giri si blocca, si sente proprio che cè qualcosa che limita!!!non vorrei che la centralina top rossa abbia qualche problema, dovrei provare con quella originale!!!

si blocca a 11.500 in tutte le marcie, ma non è di certo sintomo di carburazione grassa, perchè quando è grassa fa come da limitatore e lo si capisce dal rumore, a me invece sale ma non piu di 11.500!!!
comunque prima montavo un getto del massimo da 142, ora ho montato un 160 e la situazione è tale e quale a prima, mi sa che sono ancora tanto magro, anche perchè scalda molto e subito!!!
però che sappia io la carburazione magra non limita i giri!!!

si blocca a 11.500 in tutte le marcie, ma non è di certo sintomo di carburazione grassa, perchè quando è grassa fa come da limitatore e lo si capisce dal rumore, a me invece sale ma non piu di 11.500!!!
comunque prima montavo un getto del massimo da 142, ora ho montato un 160 e la situazione è tale e quale a prima, mi sa che sono ancora tanto magro, anche perchè scalda molto e subito!!!
però che sappia io la carburazione magra non limita i giri!!!