in buell sei sui 140.00....

Curiosità: sul sito buell ho letto che la 2008, non so se è uguale per la xb9 my08, il raffredamento è ad aria/olio forzato.... è una novità buell o anche nelle precedenti era cosi? scusate l'ignaranza della domanda, ma in meccanica non sono il top, anzi....

nessuna novità..... sempre stato, bastava guardare sotto modelli 2007

quì è tutta avanzatissima tecnologia aMMericana

nel raffreddamento a liquido c'è il liquido refrigerante che circola nei canali ricavati attorno al cilindro per raffreddarlo, a poi nel radiatore per disperdere il calore.

in quello ad aria, non vi è la presenza dei canali attorno al cilindro, ma le alette che si raffreddano con l'aria che gli arriva!
mentre l'olio viene raffreddano con un piccolo radiatore, e contribuisce anche questo a raffreddare il motore!

ciao ragazzi sono sempre stato mooolto appassionato alle buell ma ho sempre sentito parlare male sul fatto affidabilita.
posseggo gia un cbr e sono mesi che penso a questo cambiamento.
avevo chiesto informazioni veloci a due ragazzi bekkati ai semafori possessori di buell e pure loro mi avevano accennato al fatto che è una moto che da problemi.
ora non voglio dileguarmi troppo ma avrei bisogno di risposte il piu esatte possibili gentilmente.
volevo sapere le reali differenze con pro e contro tra le due motorizzazioni il problema affidabilita quali sono i problemi piu frequenti e se è una moto con cui posso andarci in giro tutti i giorni.
premetto che la uso prevalentemente da solo in citta e i fine settimana in montagna grazie in anticipo a tutti .
in teoria vorrei prendere una versione usata magari 2007 se pero le differenze col 2008 sono molte opterei per quella nuova e i pezzi poi costano molto?lo so vi ho fatto molte domande

grazie a tutti ragazzi andro sicuramente a provarla ho solo paura di mollare una moto affidabilissima per una che -magari-potrebbe darmi problemi.
sul fatto dei concessionari non ce problema sono di milano quindi non distano molto da me

ciao! molti problemi che circolano per le buell sono "leggende metropolitane", vedi i dadi che si svitano da soli con le vibrazioni.....

certo, ha bisogno di cure e forse è più delicata di una giapponese, ma quante volte si sente parlare di mille problemi anche per le ducati? eppure.... in giro ne è pieno....
Forse che manca in casa buell o HD è una rete di assistenza capillare, ti spiego.. Io sono di Rovigo e devo farmi 80 km per un semplice tagliando, più 80 di ritorno.... non ci sono conce ne da me nè nel ferrarese.... e i meccanici generici o "il nostro meccanico di fiducia" non sempre è in grado di metter mano su questi gioiellini...

so che per la 2008 buell ha cercato di renderle anche più affidabili, ma se c'è riuscito o meno lo vedrò solo tra i km che farò!

I prezzi dei ricambi/assistenza è circa del 10% superiore alla jappo, conta che un tagliando con il kawa lo pagavo sui 120.00 euro, in buell sei sui 140.00....

P.S. tutto questo te lo dico io che sono mezzo possessore di una xb12scg, cioè mi deve arrivare in settimana e queste che ho scritto sono "il frutto" di molto tempo speso in internet a cercare di rispondere alle tue stesse domande!
Domande che solo il tempo mi toglierà, ma al cuore non si comanda.....e si incrociano le dita!

si numero uno li conosco sono vicino e ci sono passato sabato
come ha scritto qualcuno nei forum o piace la buell o gli fa pena difatti io la amo e la mia zavorrina non è daccordo ma a cuor non si comanda no?ce in previsione qualche sconto sul nuovo?una versione 2007 quanto puo venire?entrambi le cilindrate

Sui prezzi non so dirti molto... generalmente Buell di sconti non ne fanno...
per l'usato 2007 credo che siano sui 9000euri....

Boh a me le moto piacciono tutte !
Per la motorizzazione, se vieni da un cbr600, ti consiglio la 12...
ciao

perche mi consigli il 1200?è cosi meno performante

veramente il 1200 e' un pochino meglio del 900 in prestazioni, sopratutto ha piu coppia

anche te passi da una jap a una buell

una qualsiasi 600jappo ha ormai 120cv almeno ......
moto da 260km/h
uno 0-200 da 10 secondi!!

una xb12, avrà anchesì quasi il doppio della coppia, ma ha 100cv,
una velocità di 220/230km/h
ed uno 0-200 di "qualche" secondo in più!

insomma fidati tutto un'altro mondo.

all'inizio ti sembrerà di essere fermo rispetto ad una 600 stradale.

ma è la moto stessa che ha fini nettamente differenti.

il fatto è che poi le 600 su x le montagne te le mangi

Davide permettimi di dirti una cosa.
Se hai qualche dubbio (la prendo?.. non mi fido.. scalda.. è un trattore.. ha 5 marce.. pochi cv.. etc etc) lascia perdere.

La Buell la devi amare, altrimenti la rivendi dopo 1000km, per la felicità del successivo acquirente.
Buona scelta

170 con la mia xb9sx: akkiappato al manubrio come un cartone animato e il casco intagrale stava iniziando a staccarsi (con la mia testa dentro)...

comunque, skerzi a parte, se ti spalmi sull'airbox forse stai comodo fino ai 200... oltre non saprei... e, anke potendolo fare, nn c proverei per più di una volta...

"torque kit"???
di cosa si tratta e come si quantifica in termini di pìccioli (vil denaro)?

a me non mi interessa andare oltre i 200 e non mi interessa fare 0-100 in 3.2 secondi forse mi sono spiegato male chiedevo solo chiarimenti perche è una moto che amo ma non ho mai provato un bicilindriko al di fuori del ducati monster.
lo so che è tutto un altro mondo dalle jap ed è per questo che sono cosi interessato