dato che stiamo parlando di reimmatricolazione, vorrei sapere dalle vostre esperienze come mi dovrei muovere, anche se ho letto delle cose sul forum, ma qui ogni motorizzazione fa come gli pare,
allora come qualcuno di voi gia sa io mi sto prendendo un benelli leoncino 125, sto facendo la visura, ovviamente lo prendo se è radiato, non ci sono documenti, (forse qualche pezzo, dato che se li sono mangiati i topi), ma solo la targa.
sul topic immatricolazione ho letto un pò di cose,
ma mi sono rimasti dei dubbi, chi di voi ha reimmatricolato un mezzo con targa radiato ma senza documenti, mi confermate questi passaggi?


"Un tuo amico o chiunque sia dichiara in un atto fatto dal notaio che ti vende il mezzo

Paghi gli ultimi tre bolli escluso l'anno in corso maggiorati del 50% più altri balzelli per circa 100 euro

Se non hai i documenti fai denuncia di smarrimento e ti rifanno il collaudo"


allora a sto punto la scrittura privata me la fa chi me la vende, giusto?
e se invece da quanto ho capito il vero proprietario è amico di questo tizio che me la vende, e magari la scrittura me la fa lui(credo sia meglio), devo andare sempre dal notaio, o possiamo fare qualcosa di privato fra noi?

il problema del notaio è logistico, in quanto mi devo andare a prendere la moto a 100km di distanza, e non è semplice coniugare il notaio con il sabato mattina(giorno in cui sono libero)

credo che puoi andare anche all'aci, la scrittura tra privati non penso che vada bene perchè non è autenticata.
io mi trovo nella tua stessa situazione, ma con l'aggravio o la fortuna (dipende) che la moto non è stata radiata... per la gilera è stata una fortuna perchè ritrovando il proprietario ho fatto la voltura, per la vespa il proprietario è in sudamerica, e forse non è nemmeno più vivo, eredi per ora non se ne conosce l'esistenza!

scusa ma io avevo letto su un topic che la potevi far radiare, mi sembra che conoscesse un'agenzia renpag

qui
Messaggio #1496100
mi dicono nel post del 18 Apr 07 3:07
che prima devi iscrivere la moto al fmi a poi andare dal notaio,ma giustamente per fare i documenti devo fare la denuncia di smarrimento, quindi dal notaio ci devo andare prima, perchè a fare la denuncia ci deve andare il proprietario,giusto.?
mi date un aiutino, quando mi prendo la moto che atto devo fare con questo tizio per evitare rogne in seguito?

Aggiungo questo anche se forse è un poco fuori tema non essendo una vera reimmatricolazione.

Moto non radiata d'ufficio ma con bolli non pagati da anni, è sufficiente pagare il bollo per l'anno in corso e basta per poter circolare.

La moto del 61(?), circolante fino al 89, era già diventata d'epoca quando fu fermata e per rimetterla su strada basta il bollo dell'anno in corso.
Bella botta di Klasse che ho avuto!

Concordo sulle Repubbliche della Motorizzazione:
Prima iscrizione veicolo nuovo: 1961 da visura pra! (€ 09,00 all'ACI)
Anno immatricolazione: 1962 da libretto!

io ho un 50ntino del 1972, sul libretto c'è scritto che l'ultimo bollo è stato pagato nel 1975 e dopo non c'è nessun altro pagamento, per fare una targa da 50ntino e metteglierla, cosa bisogna fare? Basta andare alla motorizzazione e farsi fare una targa a nome di mio padre (dato che ho 14 anni) tramite il libretto?

credo che dovresTi passare un collaudo.... non ne sono sicuro, in ogni caso se raccogli informazioni facci sapere

per i 50ini la storia è diversa comunque.. non c'entra nulla il bollo, non essendo iscritto al pra non può essere radiato..

caso 1: se hai il vecchio targhino, puoi attaccarcelo senza problemi, paghi il bollo e ovviamente assicurazione e poi vai in una qualsiasi officina dove fanno le revisioni e fai la revisione (ca 60€) poi sei in regola..

caso 2: non hai il targhino, devi metterci la targa nuova dei 50ini, vai alla motorizzazione con il motorino tutto in ordine, ti fanno un collaudo e poi ti rifanno il libretto con associata la targa nuova..

va bene Norkio il mio dubbio è: un motorino di 40 anni fa può passare un collaudo oggi?

inoltre al collaudo non dovrebbe fare più dei 45 km/h altrimenti viene considerato veicolo da targare

come le altre moto passa il collaudo se ha tutte le caratteristiche originali, luci ecc.. (se non era predisposto lo stop non serve) obbligatorio lo specchietto..
la mia Vespa è passata alla revisione cosi com'è con l'aggiunta dello specchietto..
a mio avviso il limite per il ciclomotori (indi inferiori a 50 cc) è sempre stato sotto i 45 km/h.. sono sicuro che nel '76 era ancora 40 km/h


Link a pagina di Vesparesources.com

ok allora mi ha consigliato chi già la fatto e siccome dato il nome di questo topic in futuro sicuramente sarà di aiuto ad altri vi posto come funziona
se non si ha il libretto si fa un'atto di vendita, la moto radiata è paragonabile ad una lavatrice quindi l'atto ve lo può fare chiunque, io lo faccio fare dal venditore, si va in agenzia e che poi porta l'atto dal notaio, e con l'atto iniziate come al punto 1

1) Restauro del mezzo
2) Iscrizione del mezzo al registro storico (ASI o FMI)
3) Reperimento caratteristiche tecniche presso casa costruttrice (se ancora esistente) o, in alternativa, tramite ASI o FMI che rilasciano il "certificato sostitutivo delle caratteristiche tecniche".
4) Denuncia di smarrimento in data e luogo imprecisato di libretto e foglio complementare, precisando che si tratta di mezzo radiato d'ufficio (cosi' ti fanno una denuncia di quelle su carta e basta, non di quelle che restano in vita per l'eternita' nei loro cervelloni informatici)
5) Richiesta alla MCTC della "visita e prova" per il rilascio del nuovo libretto, per redigere il quale hanno bisogno delle succitate caratteristiche tecniche (altrimenti che ci scrivono sopra ?)
6) Re-iscrizione del mezzo al PRA che rilascia il C.D.P. (certificato di proprieta')
7) Assicurazione e tassa di circolazione
il tutto più o meno 300/400 fatto in agenzia poi da soli si risparmia qualcosa, ma penso ci si rimette di tempo e benzina.
ovviamente in mezzo ci sono pagamenti di bolli e bollettini varì
a questo punto ringrazio tutti e anche l'amico che mi ha consigliato
ciaociao

perfetto! l'unico appunto: l'atto di vendita in scrittura privata non è carta straccia, in caso il mezzo risulti poi rubato chi ha firmato incorre in seri guai, andrebbe fatto firmare a chi veramente ha venduto il veicolo;

be se vai in caserma e dici gentilmente se ti vedono se è rubata poi dovresti stare apposto, in quanto l'atto sarebbe antecedente ad un eventuale denuncia, comunque io l'atto lo faccio fare al venditore

sembra semplice ma non lo e

io non spenderei soldi su una moto che non e mia prima recuperate la propieta

infatti nella parte interna della copertina del libretto sono riportati alcuni articoli della legge e tra questi c'è scritto anche che il motore non deve superare i 40 Km/h

ma la targa per 50ini è personale o è legata al mezzo? e come faccio ad iscrivermi al FMI per farlo diventare moto d'epoca?

ecco tutto per i 50ini.. Link a pagina di Comune.firenze.it

fra un po non potremo piu circolare ne vale la pena spendere soldi quando l'asi e l'fmi non ci tutela come categorie dovrebbero appellarsi e non possiamo piu circolare non conviene rimmatricolare un veicolo

io lo faccio per lo stesso motivo per cui lo fai tu
all'amore non si comanda.
domani faccio la revisione, voglio proprio vedere se i fumi di scarico sono più tossici delle euro 4.
si potrebbe ricorrerre ad un giudice, se la mia moto rispecchia le normative euro 4(da verificare) perchè è un'euro 0?
basterebbe una sola sentenza per fare tana libera tutti.

quello che so è che i 4t (per ora) non hanno problemi... nemmeno se non sono iscrittti ad un registro...

scovolix, dato che qui mi sembra che abbiamo spiegato abbastanza bene le varie procedure, perchè non lo inserisci da qualche parte che rimane a galla nel forum, per il bene di tutti?
per esempio nelle faq moto d'epoca all'ultimo post.

scrivo in questo topic perchè la situazione descritta è simile alla mia.
io voglio acquistare un guzzi zigolo 98 da una anziana signora. i documenti sono andati persi, rimane solo la targa. la moto è intestata al marito che è deceduto e non è stato fatto il passaggio di proprietà.
in teoria io dovrei fare:
-un atto notarile dove la signora certifica la cessione del mezzo a me;
-una denuncia di smarrimento dei documenti
-un certificato sostitutivo delle caratteristiche: se lo faccio fare alla guzzi è gratuito giusto?
-iscrizione al registro storico: è obbligatoria prima che il veicolo sia su strada? il costo?
-il collaudo
-farmi fare il libretto: prima o dopo il collaudo?
-bollo e assicurazione

grazie delle risposte

Per prima cosa verifica con una visura, se è radiata d'ufficio o no.

se la moto è intestata al marito, devi fare il passaggio all'aci, la signora dovrebbe fare un'atto di successione del mezzo, poi all'aci fai il passaggio.
comunque informati in un'agenzia, ogni pratica è diversa,se la tua moto non è radiata, da una parte stai meglio di una moto radiata.
poi se la moto è radiata basta una semplice autentica di firma fatta dall'aci.

il bollo sicuramente non è stato pagato. se non paghi per 3 anni non è automatica la radiazione d'ufficio?

non è automatica, lo era negli anni 80 a seguito di una legge poi ritirata, a volte per una svista trovi moto ancora intestate.

quoto. per prima cosa la visura, che puoi fare anche online....... da lì dipende la strada che devi intraprendere..... 1 radiata 2 non radiata 3 mai iscritta

FAQ Moto d'epoca [reimmatricolazione, bollo, assicurazione]

ma a volte on line non c'è in quanto antecedente al 1993 anno in cui pare abbiano cominciato a fare le cose sul pc, se così fosse vai in agenzia aci e con 10 euri +o- te la cavi.

qualcuno sa quanto bisogna pagare di bolli arretrati attualmente?