la domanda è rivolta a qualche esperto del settore...
ma se avete qualcosa da dire ditela

io ho comprato una PCIII e l'ho fatta programmare per il set-up della mia moto, ovvero scarico completo e filtro dell'aria...

adesso ho tolto i collettori e rimesso gli originali, ho tenuto solo il terminale di scarico ed il filtro BMC...
rischio di rompere qualcosa se non riprogrammo la centralina?
per riprogrammare devo spedirla alla casa?
posso tenerla anche con i collettori originali?

p.s.
la moto in questione è una hornet 2007
che attaccata ai collettori ha una specie di termosifone che funge da catalizzatore...

è urgente aiutatemi!!!!!!!!!!!!!!!
sto col portatile sopra la moto!

non penso che tu debba riprogrammare la centralina in quanto la pc 3 ingrassa la miscela aria benzina comunque puoi andare sul sito della dynojet e vedere se per la tua moto trovi una mappatura + idonea di quella che hai .altrimenti mandi una mail a ferracci e gli spighi le cose e vedrai cheloro ti invieranno una mappatura adeguata ciao

domani mando una mail a ferracci...vediamo un pò!

ho installato ora il soft, non ci capisco una mazza

Non seve mandare email a ferracci.. basta solo che scarichi la mappatura da Link a pagina di Powercommander.com per la tua moto.. ce la mappatura ideale per terminale e filtro aria aperto.. io ho fatto cosi con la mia cbr 08..

mi da queste mappe

M129-000 Zero Map 96 KB
M129-501 Stock exhuast, Stock air filter 96 KB
M129-502 Leovince Full racing Exhaust, cat. removed (Honda CB600F cup 2007), Stock air filter, Dynojet O2 Sensor Eliminator 76423008 installed 96 KB
M129-503 European Model, Arrow full race exhaust, Stock or aftermarket air filter, Dynojet O2 eliminator p/n 76423008 installed 96 KB
M129-504 European Model, Arrow full exhaust with CE approved Mivv GP muffler (Db Killer installed), Stock or aftermarket air filter, Dynojet O2 eliminator p/n 76423008 installed 96 KB
M129-505 European Model, Mivv "Suono" Race Slip-on (DB-Killer removed), Stock or aftermarket air filter, Dynojet O2 eliminator p/n 76423008 installed 96 KB
M129-506 European Model, Mivv "Suono" CE approved Slip-on (DB-Killer installed), Stock or aftermarket air filter, Dynojet O2 eliminator p/n 76423008 installed 96 KB
M129-507 Euroepan Model (map for Italian 2008 Honda CB600F cup), Leovince Full Exhaust, cat. removed, 33mm DB-Killer installed, Stock air filter, Dynojet O2 sensor eliminator 76423008 96 KB
M129-ALL All available maps





quale scarico????

nessuno che lo sappia???

ciao centaurus ti mando il modulo di traduzione da inglese a italiano per quanto riguarda le caratteristiche delle mappature della tua moto ok? ecco qui.. guarda se t puo essere di aiuto..


Termini più comuni su Note Mappature Power Commander

European Model = Modello Europeo
Full Power European Model = Modello Europeo a piena potenza (i modelli Tedeschi, Francesi, Americani,
Californiani ed altri possono avere delle limitazioni di potenza)
Stock Exhaust = Marmitta Originale
Stock filter = Filtro aria originale
Stock or aftermarket air filter = Filtro aria originale o non originale (racing)
Race slip on = Terminale racing
Bolt on muffler = Terminale racing
Race slip on with Db Killer = Terminale racing con Db Killer (fondello silenziato)
CE o ECE approved slip on = Terminale omologato
CE o ECE approved slip on with race end cap = Terminale omologato con fondello racing
CE o ECE approved slip on with Db Killer = Terminale omologato con Db Killer (fondello silenziato)
Half System = Scarico semicompleto (dalla valvola di scarico in poi)
Full Exhaust = Scarico racing completo di collettori
Full System = Scarico racing completo di collettori
Full system, Evolution Muffler = Scarico racing completo di collettori e terminale Evolution
Stock ECU = Centralina originale
Caution: Modified ignition timing = Attenzione: Curva anticipo Modificata
Use 98 octane or higher fuel = Utilizzare benzina 98 ottani o superiore
Unleaded fuel 95 octane = Benzina senza piombo 95 ottani (verde)
Intake rubber = Gommino imbocco aria airbox
Airbox lid = coperchio scatola filtro
De-restricted air box = Airbox senza restrizioni
Stock chip = Eprom originale
Stock Eprom = Eprom originale

Ciao!! Prova a controllare anche in questi topic se trovi informazioni utili....

Power commander....chiarimenti

Power commander III contro surriscaldamento ?

Power commander (info)

io ho solo filtro e terminale...non esiste una mappa per la mia

domani chiamo ferracci

la mappatura che ti serve per terminale e filtro e per honda hornet 07? che cilindrata?

hornet cb600f 2007

la cilindrata è 600, esiste solo 600

io ti consiglierei la M129-505 ma e sempre meglio che chiedi a ferraci.. questa mappatura sarebbe per terminale senza db-killer e filtro aria aperto..

si ci avevo pensato...ma è mivv...domani sento loro...grazie mille!

ferracci mi ha mandato la mappatura ideale alla mia moto...
ora ho solo una domanda...
i tre pulsanti sulla power commander, servono solo per regolare la mappatura manualmente o servono tipo:

low(potenza ai bassi)
mid(potenza ai medi)
high(potenza agli alti)

è così o ho detto una caxxata???

Ma con le conoscenze che hai (molto basse) ti fidi a modificare così a cuor leggero una parte essenziale del motore della tua moto?

Non è meglio portarla a qualcuno per questa prima volta e magari studiare un pò prima di pastrugnare la tua bellissima moto? Un errore nella mappatura del motore, manda al menga tutto

la mappatura non l'ho fatta io, è una mappatura fatta da ferracci! il guru della PCIII...
io ho solo montato(in questo preciso istante) l'apparecchio, per il resto è merito di ferracci

provata la mappatura di ferracci!!
una favola!

ciao a tutti.. scusate se riapro questo topic,
ma ho lo stesso problema di centaurus...
ovvero mio padre ha montato la power commander 3 sull'attuale mia cbr 600rr '03 (che ovviamente ai tempi era la sua), prima di averla montata ha cambiato filtro dell'aria, corone e pignone (non so se cambia per la mappatura... purtroppo non ne capisco nulla)...
all'acquisto della PC3, mi ha detto che se l'era fatta programmare dal venditore (da premettere che è un negozio normale e non autorizzato tuning PC )... ma apparte un miglioramento ai bassi regimi e un aumento vertiginoso del consumo , non ha mai dato problemi fin'ora.
Il problema che viene adesso è che domani matitna mi arriva il nuovo terminale, ho acquistato un Oval full carbon della Mivv, e leggendo sul forum dovrei cambiare la mappatura, ma non so come fare...
sono andato anche al link Link a pagina di Powercommander.com suggerito da voi per scaricare una mappatura già fatta, ma non riesco a capire quale prendere...
HELP


p.s. altrimenti ho letto che si puo' mandare un'e-mail alla Power Commander, per farsi spedire una mappatura personalizzabile, ma non so a chi mandarla...

Beh immagino tu abbia scaricato tutte le mappe che ci sono.

Il terminale immagino sia con db-killer asportabile.

Per la MIVV specifico non c'è.
Devi usare una mappa creata per la moto europea.
Puoi provare con una mappa creata per uno slip-on. Io proverei quella per il micron (M115-507) o la coppia per Carbon Can Company sia con db-killer montato che non (M511-516 e M511-515).

Per avere poi una mappa da power commander apri dal menu a tendina in alto la parte "contact-us">"tech.support", seleziona la tua moto e poi fai la tua richiesta.

grazie mille....
risolto...
ora devo capire come modificare i tre pulsenti della pc3 a seconda del mio stile... ma per questo oltre a capire come si fa , dovrei aspettare un giorno non di pioggia per provare la moto...

grazie ancora

non toccazre i pulsanti vai a lavorare sulla mappa e modificarla