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mamma che tamarraggine!
e meno male che è una classic!
a me piacciono,ma ste cose su una moto come la classic davvero nn le monterei mai!

Io SI,tutti sti acessori(e che acessori!) mi fanno sbavare..

mamma mia che roba.......

invidia............

???????

Che mi dite?
Carter lucidato, la sella completamente rifatta, parafanghi cromati, il faro posteriore è stato separato dalle frecce che invece sono attaccate al telaio, faro anteriore cambiato, specchietti rettangolari, ammo posteriori cambiati, telaio verniciato, cavalletto centrale, coppia scarichi keihan e clacson spostati.

Una delle interpretazioni piu' belle della GT.
fatta veramente bene!

personalmente tra queste foto messe su, la tua è fin ora quella che mi piace di più

troppo buono...
Comunque babbo natale dovrebbe portarmi ancora qualcosina...

SPETTACOLARE!!!! la sella, gli scarichi ed i parafanghi lucidati sono i tre paricolari che, a mio avviso, si aggiudicano il podio; anche il colore è molto bello, ma una moto così sta bene anche color senape con inserti viola; sembra sparata fuori dagli anni settanta; ci manca solo un pilota stretto in un attillatissimo giubbetto di pelle e con un bel paio di jeans a zampa... scherzi a parte è la più bella elaborazione della GT che abbia mai visto.... molto sobria e di classe sopraffina, riesce a migliorare l'aspetto estetico di una moto già bellissima di suo senza snaturarne l'essenza, le caratteristiche fondamentali; il proprietario di questa moto è un artista del "tuning"...

avevo addirittura pensato di comprarmi un carter usato per provare a lucidarlo per vedere come stava ma ora non mi serve più!!! visto questo, la conclusione è: avevo ragione! e appena ho tempo li fo lucidare!

c'è da dire che il proprietario della GT in questione o ti ha letto assiduamente o la pensa come te (parafanghi cromati, carter lucidato...)

Il proprietario è giapponese...(la vita è strana)

in fondo non ci vuole tutta sta fantasia per rendersi conto che la serie classic è classic in tutto tranne che nel motore al quale non hanno cambiato proprio niente (esteticamente parlando) rispetto ad un altro 1000 ducati, i copricinghia in plastica non sono proprio classic... cosi come il motore verniciato di grigio. Se guardi una qualsiasi moto ante 1980 scopri che erano tutte o quasi con i carter in alluminio lucidato!

Questa è per ector.

grazie! voi che ne dite? peccato che il logo ducati sul carter sia quello moderno

In effetti il carter lucidato è veramente figo!!!
Mi sa che inizio a farci un pensierino anche io...ma a dir la verità non saprei dove farmelo fare!
devo cercare un artigiano tipo vecchio lattoniere??

Forse inizio da qualcosa di più semplice e intanto cambio i 2 tappi copricinghia e li faccio fare in metallo

il carter penso che vada prima sverniciato sabbiato e poi lucidato, una volta sabbiato la lucidatura non è una cosa difficile da fare anche da soli, ma trovi sicuramente chi te lo fa, io ho scoperto un sito dal forum delle foto della mv qui su tingavert.....
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Scusate l'ignoranza...mi sono informato per la lucidatura e mi hanno chiesto se volevo lucidare solo il carter frizione o anche il carter dell'accensione(pikap),ma non so bene quali sono i 2. O meglio,il carter frizione l'ho capito...qualcuno mi può indicare a mezzo foto il carter dell'accensione?
Nella foto qua sopra secondo voi i copricinghia sono colorati oppure rifatti in lega o metallo?

mi hanno proposto questi per circa 600 euro ... che ne dite?



Coppia ammortizzatori posteriori per moto, con vaschetta di compensazione separata, pressurizzati a gas (Azoto). Taratura specifica per ogni modello di moto.
Corpo amortizzatore in acciaio legato ad alta resistenza, testine in lega di alluminio ricavate dal pieno con lavorazione CNC.
REGOLAZIONI:
- Precarico molla con ghiera micrometrica - Estensione (ghiera continua) - Compressione (pomello a scatti sulla vaschetta separata)

Sarebbe interessante sapere la scheda tecnica dei pesi e spessori.

bitubo è un'ottima marca,non ha il nome di Ohlins ma lavora bene,un amico aveva il kit forcelle per la ua moto,ed era nettamentente migliorata!
inoltre il prezzo mi pare proprio buono,visto che solo il mio FG Gubellini per la mia moto a listino è 900 euro,e qualitativamente siamo lì!

sulla qualità non discuto, peccato che l'estetica sia un po troppo poco classic :S