Salve a tutti! A fine febbraio approfittando dell'offerta relativa all'uscita delle nuove colorazioni mi sono deciso ad acquistare l'errina gialla. La settimana scorsa la moto ( col primo tagliando fatto e 4mila K sulle spalle) e' stata per una settimana posteggiata nel garage interno di casa mia. Uscendola e mettendola sull'asfalto caldo per farla riscaldare e' leggermente affossata e si e' rotto NON IL CAVALLETTO, ma il tubo del telaio al quale e' fissato il cavalletto. E non solo: Non si e' semplicemente dissaldato ma anche distante dalla saldatura si e' proprio spaccato il tubo a meta'. Ben due concessionarie di cui una un centro molto grosso non mi vogliono riconoscere la garanzia parlando in modo contradittorio:
Prima dicono che e' impossibile che si vada a rompere il telaio e non il cavalletto anche in caso di peso elevato sopra e dopo dicono che si e' rotto perche' e' affossata leggermente o perche' col cavalletto messo ci ho organizzato i campeggi di sopra . Dopo essereandato dal centro piu'g rosso della mia zona mi sono sentito dire che a detta sua c'erano prove inconfutabile che la moto era caduta a terra con cavalletto messo! Le prove erano: la leva del cavalletto ( quella sottile per spingerla col piede ) leggermente storta rispettoalla norma e un graffio quasi invisibile sul pedalino del cambio!. Peccato che per loro il fatto che la carrozzerie,telaio,manopole, coppa olio motore,vano sottomotore, freccie e pedalini dove appoggio i taloni siano IMMACOLATI senza l'ombra di un minimo graffio nn voglia dire nulla. Perche' la moto secondo loro e' cadutasfidando tutte le leggi della fisica. Per ora ho mandato una lettera alla kawasaki minacciando di ricorrere al legale e aspetto risposta...
Di che ne sapete questo riguarda la precedente campagna di richiamo per i telai? Non corro il rischio che cio' chee' successo al cavalletto possa succedere in zone vitali dellamoto?
Certo che dopo aver speso 6milaE per una moto nuova ed essere andato su di un marchio serio e riconosciuto come la Kawasaki trovarsi di fronte a certe situazioni su di una moto con 3 mesi di vita e' molto deludente... Tralasciando che sn passato da meccanici e carrozzieri di fiducia che hanno riconosciut oche e' un difetto strutturale. Cavalletto intatto e telaio spaccato... BOH

prima di fare considerazioni affrettate aspetta la risposta della kawa...
sai,non tutti i concessionari sono "seri"..benvenuto nel mondo delle 2 ruote

Dici di aver speso 6mila euro, ma se la versione 2008 l'ho pagata 10gg fa 5000

guarda che la kawa ha riconosciuto in garanzia a vita tutti i telai con difetti di saldatura. cerca nei forum, ma posso dirti che i telai difettati sono stati cambiati . non tutti i concessionari sono altrettanto chiari . . .

il suo problema è l'attacco al cavalletto mi pare di aver capito,non il telaio all'altezza del blocco motore ) ke ha la garanzia a vita

penso possa capitare a tutte le case una rottura saltuaria ad una moto, spero che la kawa si comporti da signora e ti riconosca il danno.

meglio non pensare alla serietà dei conce.. ho ordinato 2 volte il proteggi serbatoio x la ER6 N e mi portano quello della F, in + anchese so che no è questo il blog giusto, ho speso una eresia per il tagliando dei 1000 km, mentre un mio amico da un altro ha speso la metà, e mi hanno fregato anche sulla leva della frizione...

Senza offesa, ma il tuo racconto sfida onetsamente tutte le leggi della fisica...

Probabilmente avrai dimenticato qualche dettaglio importante per ricostruire una spiegazione plausibile, o fatto una descrizione poco precisa del problema che può trarre in inganno... Prova a postare qualche foto, in modo ti si possa essere più utili.

E' già successo ad un altro di avere rotto l'attacco del cavalletto. Il problema è che poi bisogna cambiare tutto il telaio! Secondo me l'errore di progettazione è che invece di rompersi il cavalletto si rompe il telaio...
Prova a cercare nel forum per sapere come è finita all'altro utente.

si sono verificati già casi identici.......già riconosciuti da kawa..vai sull'altro sito "italiano" molto più completo su quest'argomento....hai un 2 su 2 di concessionari farabutti niente male!!!!
segnala direttamente alla kawa e vedrai!

Il problema era capitato già ad un altro errista.....


qui il topic - rottura telaio cavalletto



P.S. La moto gialla non era la serie 2006?

si ma lui voleva sapere cosa pensavamo sul fatto della rottura... non era interessato a sapere che bell'affare hai fatto te !!!

...secondo me puo essere un difetto nella fusione del metallo , se la rottura è avvenuta in una parte non soggetta a saldature, e comunque è sicuramente un intervento da garanzia !!!

ma in effetti quella gialla non è del 2006?

Sì, la gialla è 2005 e 2006. Nel 2007 l'hanno tolta e sostituita con l'arancione.

infatti non può essere 2007 la mia è 2007 e non esisteva

E' vero, ma l'osservazione diventa pertinente quando ti interroghi su cosa ti puoi aspettare da un concessionario che vende nel febbraio 2008 una moto del 2006 (se non 2005) a 1000 euro in più di quanto qualcuno fa pagare quella del 2008 di colore nuovo .

io mi chiedo una cosa... esiste la posizione ideale del cavalletto?
avete presente che il cavalletto non è fisso ma si sposta verso l'esterno se appoggiate la moto su una superfice liscia...

mi spiego se parcheggio sull'asfalto il cavalletto appoggia subito... se appoggio su una piastrella il cavaleltto si "allarga", e la moto si abbassa.

Questo fa aumentare la tensione sulla saldatura... secondo voi può essere un problema? io ho le piastrelle nel garage!!! e la moto sta più inclinata che se fossi sull'asfalto...


ehm è più facile da fare che da dire, spero si essere stato chiaro...

il titolo del topic è problemi sul telaio 2007, e l'acquisto come detto da lui è stato fatto nell febbraio ... quindi 2007.... per il cambio colori.... di conseguenza , per logica la moto era della serie 2006 che lui ha acquistato e immatricolato nel 2007!!! cosa l'abbia pagata non centra nulla... può averla pagata anche 8000 euro, non sappiamo se è con l'abs e se ha fatto aggiungere anche altri accessori...e comunque il problema di rottura rimane e non è imputabile al concessionario sia onesto che disonesto , ma alla casa !!! il fatto che poi i concessionari lo stiano facendo penare , allora sì è giusto l'incazzamento e scrivere alla kawasaki ! ma in tutto ciò il fatto che ognuno di noi scriva cosa abbia pagato lui la sua moto , non vedo cosa centri e che utilità abbia !!!

...sumit...il tuo ragionamento non fa una piega !!! non sò poi quanto possa incidere sul fatto della rottura , visto che penso che un pò di margine di resistenza per situazioni simili o per parcheggi ad esempio in strade con pendenza, saranno contemplati ( spero ) nei calcoli degli ingegneri progettisti... comunque per non "stressare" il cavalletto a casa io ho risolto con il cavalletto alzamoto posteriore , che tra l'altro ti permette di ridurre l'ingombro della moto in garage

quanto costa un cavalletto posteriore?

su ebay partono da 30 euro!!! non è che si spezzano in due?

io ogni volta che metto la moto sul cavalletto la assesto scuotendola un poco. Mi è già capitato un paio di volte che rimanesseun po' più dritto e una volta appena ho girato lo sterzo mi è caduta addosso la moto

io da un negozio di motoricambi, dove l'ho visto prima di prenderlo, ho speso sui 40 per un cavalletto con forchette...aggiungi un10€ circa per i nottolini e sei a posto

La conversazione sta andando alla deriva verso il pieno OT

naitspc non ci hai più dato informazioni, quello che hai scritto il 18 maggio per ora è rimasto il tuo primo ed ultimo messaggio

Quoto.

Lamps!

io usavo il cavalletto posteriore in garage...

comunque mi sa che queste ER6 non hanno avuto sorte...

io la mia l'ho venduta oggi...dopo 12.000 km....un pò a malincuore...ma le preoccupazioni del telaio erano più forte dell'amore che avevo per lei...

Ciao a tutti! Scrivo poco ma vi leggo molto!
Purtroppo sono uno degli sfortunati con il problema al telaio della er6n.

Il problema riguarda la zona del cavalletto, il quale si e' staccato dalla parte di telaio sotto il motore. Non si e' dissaldato, si e' proprio sbarbicato!
E' successo parcheggiando normalmente, nessuno stress extra.

Il conce mi dice che se possibile sarebbe (per lui) il caso di risaldare perche' la sostituzione del telaio e' un casino etc etc...
Io non so che fare!
Ho la moto da 2 anni e purtroppo la uso pochissimo! La tengo come se fosse una reliquia, sempre garage, mai fatti viaggi lunghi ne cose strane, mai tirata! Non scherzo! Non sono praticamente neanche un motociclista, ma mi girano come se lo fossi! E' un danno grave e dipende da un difetto grave del telaio.
Cosa mi consigliate di fare se il conce nn vuole sostituire il telaio?
(che pare sia stato sostituito in garanzia fuori dai due anni ad altri).

Se interessano foto posso inviare via mail, ciao.

Mi accodo al topic per non aprirne un altro

Ho acquistato circa 35 gg fa una er nero oro

Va perfetta...

Solo che controllando i numeri del telaio rientra nel richiamo kawasaki.

Ora, a me non frega niente di che anno era se volevo quel colore, ma dato che il concessionario (che è anche capo assistenza) mi ha venduto una moto richiamata da tempo, credete che abbia svolto qualche lavoro per prevenire il problema? Ancora non sono riuscito a sentirlo...

La mia domanda è: avendo una moto in concessionaria e ricevendo il richiamo kawasaki come procedono i concessionari?
"sistemano" o no?

Uff.. Mi piaceva quel colore...

Il mio mi ha detto che se ritiene superfluo il cambio telaio salda invece di cambiare....aspetto di vedere che dice dopo la "visita" poi vedro' cosa fare, non mi pare corretto...se non soddisfatto cerchero' aiuto per vie legali. Non mi pare giusto che una moto di due anni fa abbia questo tipo di problematiche e chi la vende provi a farla franca quindi suggerisco a tutti di chiedere ai concessionari chiarezza al riguardo. Kawasaki non si sta comportando bene, ho chiamato il call center e mi hanno detto che dipende tutto dal concessionario....mah![/quote]

Francamente per me è molto meglio la saldatura che il cambio di telaio.
Primo non stai 3 mesi senza moto, secondo per cambiare il telaio devono smontare TUTTA la moto e una moto rimontata non sara' MAI come prima, ci saranno vibrazioni e altri problemini rompiballe come queste.

e' cio che sostiene il concessionario. Ma se il telaio e' difettoso si potrebbe rompere nuovamente, non credi?

Qualcuno sa qual'e il vero difetto di questo benedetto telaio?
il difetto riguarda lle saldature in quanto tali o lo spessore dei tubi di acciaio?

Supponendo che il conce sia in buona fede non potrebbe effettivamente essere che una volta saldato e riverniciato la questione sia risolta?


Sicuramente in tal caso potrei avere la moto prima.

Mi piacerebbe parlare con un meccanico disinteressato, nessuno di voi lo e?

io ti consiglio il cambio telaio visto che i possibili punti di rottura sono anche altri inoltre a qual punto con la saldatura la compertura a vita della kawa si andrebbe a farsi benedire!!

E poi non è vero che stai 3 mesi senza moto...il telaio viene ordinato e nell'attesa non sei obbligato a lasciarla parcheggiata dal concessionario!

Ti consiglio di andare da un concessionario ufficiale kawa!!!