Temperatura F4 1000 S [elevata da ferma e nel traffico]

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4312516

4312516 Inviato: 29 Apr 2008 19:16
Oggetto: Temperatura F4 1000 S [elevata da ferma e nel traffico]

Salve, posseggo una F4 1000S ed ho notato che la moto salga su temperature impossibili nel traffico (circa 110°) per poi riscendere durante la marcia! è normale? a moto ferma la temperatura sale velocissima, è normale? a quanti gradi cominciata a "tirarla"? grazie per le risposte!

GvitenX

Derapata

Ranking: 466

4313401

4313401 Inviato: 29 Apr 2008 20:21

Ciao a tutti, ho l'F4 750 evo2 ma penso che ciò non cambi la questione; la ventola dovrebbe partire a 104 gradi, su alcune mv è tarata qualche grado prima o dopo ...110 gradi in effetti è un po' alta come temperatura, potresti farti regolare la ventola in modo da farla partire a 100 gradi, questo potrebbe ovviare all' inconveniente !
Un altro "trucchetto" è di sgasare con la frizione tirarta(magari qualche colpetto quando sei al semaforo

), in questo modo l'acqua del radiatore entra nel motore raffreddandolo di qualce grado.... questo è lo stesso motivo x cui la temperatura scende quando sei in marcia !
comunque controlla che la ventola parta, potrebbe essersi bruciato il fusibile ( nel mille si trova nel codino)
Fammi sapere

fedez86

Ospite

Ranking: -

4314050

4314050 Inviato: 29 Apr 2008 21:10

pensa che la mia bruty comincia a sventolare a 86 gradi!! comunque e normale che la temperatura salga velocemente quando sei fermo, per toglierti qualsiasi dubbio fai controllare il livello del liquido di raffreddamento, sempre che non l'abbia gia fatto tu

Gilgamesh

Very Important Tinga

Ranking: 3825

4314085

4314085 Inviato: 29 Apr 2008 21:12

credo che per l'estate farò impostare le ventole in modo che partano a 90 gradi, sparerà un caldo infernale sulle gambe... ma almeno non mi va in ebollizione

fedez86

Ospite

Ranking: -

4314213

4314213 Inviato: 29 Apr 2008 21:19

sul fatto che d'estate in ebbolizzione ci vai tu puoi stare sicuro

per me nelle giornate afose ogni stop o semaforo sono un tormento

Gilgamesh

Very Important Tinga

Ranking: 3825

4314549

4314549 Inviato: 29 Apr 2008 21:42

Dai non si può avere tutto

..... xo non lamentiamoci abbiamo le migliori moto

fedez86

Ospite

Ranking: -

4314696

4314696 Inviato: 29 Apr 2008 21:52

questo e pacifico, il piacere di guidare una mv passa sopra a qualsiasi inconveniente e poi d'estate se non soffri il caldo che estate è????

Gilgamesh

Very Important Tinga

Ranking: 3825

4338412

4338412 Inviato: 2 Mag 2008 19:38

grazie per i vostri consigli, a me la ventola a volte parte quando la spengo, a volte ad una temperature, comunque ho controllato il liquido del radiatore ed era abbastanza sotto il minimo, ora l'ho messo un pò sopra il minimo, speriamo bene.

GvitenX

Derapata

Ranking: 466

4339344

4339344 Inviato: 2 Mag 2008 21:03

come consiglio ti do quello di controllare spesso il livello del liquido di raffreddamento, le mv soffrono assai le alte temperature

Gilgamesh

Very Important Tinga

Ranking: 3825

4344615

4344615 Inviato: 3 Mag 2008 16:49

mi hanno consigliato anche di decatalizzarla in modo che si riscaldi di meno, che ne pensate?

GvitenX

Derapata

Ranking: 466

4346276

4346276 Inviato: 3 Mag 2008 21:11

penso che influisca relativamente, sopratutto se non la rimappi, utilizzando la mappa originale potrebbe succedere che con lo scarico libero ti ritrovi con la miscela troppo magra, e in quel caso peggiori la situazione

Gilgamesh

Very Important Tinga

Ranking: 3825

4347798

4347798 Inviato: 4 Mag 2008 5:21

il meccanico mv a cui ho chiesto mi ha detto che non dovrebbe avere problemi con la carburazione in quanto non essendo a carburatori ma a iniezione la centralina dovrebbe riconoscere da sola i valori

GvitenX

Derapata

Ranking: 466

4350102

4350102 Inviato: 4 Mag 2008 14:25

qualcuno ha fatto una prova sostituendo la girante della pompa dell'acqua originale con quella del kawa 636 se non erro e sembra che funzioni, in pratica la temperatura non supera quasi mai i 95, però d'inverno si ha il problema inverso, quindi si dovrebbe tornare all'originale.
Se fate una ricerca con google troverete qualcosa

peppelo

Impennata

Ranking: 301

4353313

4353313 Inviato: 4 Mag 2008 21:14

peppelo ha scritto:

no ma ho sentito anche io che e un problema di girante, c'era un tipo che vendeva giranti aftermarket, aveva postato qui nel forum ma non riesco piu a trovarlo

Gilgamesh

Very Important Tinga

Ranking: 3825

4355087

4355087 Inviato: 4 Mag 2008 23:39

gilgamesh ha scritto:

no ma ho sentito anche io che e un problema di girante, c'era un tipo che vendeva giranti aftermarket, aveva postato qui nel forum ma non riesco piu a trovarlo

non ricordo se qualcuno vendeva giranti, comunque se cercate con google trovate sicuro qualcosa

peppelo

Impennata

Ranking: 301

4355568

4355568 Inviato: 5 Mag 2008 3:29

e se si fanno regolare le ventole in modo che attacchino prima? ma quando attaccano con motore accese, il rumore del motore copre il sumore delle ventole?

GvitenX

Derapata

Ranking: 466

4355678

4355678 Inviato: 5 Mag 2008 8:18

con la brutale le senti eccome, a parte il rumore ti arrivano di quelle vampate di aria calda addosso che ti seccano come una ca@@a al sole

Gilgamesh

Very Important Tinga

Ranking: 3825

4363582

4363582 Inviato: 5 Mag 2008 20:39

io sento solo le vampate di calore in mezzo alle gambe

però poi quando la spengo sento che sta in funzione, quindi penso che in marcia ogni tanto si accenda quando sale di gradi, anche se non è che raffreddi tanto la situazione visto che la moto sale lo stesso di temperatura

GvitenX

Derapata

Ranking: 466

4363707

4363707 Inviato: 5 Mag 2008 20:48

ho notato che a una velocita costante intorno agli 80/90 km/h la temperatura del liquido di raffreddamento si mantine su livelli accettabili, i casi sono tre, o alle basse velocita prende poca aria oppure il radiatore e sottodimensionato, come terzo ci metto la girante della pompa non proprio ad hoc, che alla fine penso sia il piu plausibile

Gilgamesh

Very Important Tinga

Ranking: 3825

4366765

4366765 Inviato: 6 Mag 2008 4:06

alle basse velocità prende poca aria e ne defluisce ancora di meno. le carene essendo chiuse (senza estrattori di aria) mantengono caldo l'interno facendo salire la temperatura a bassa velocità e da fermi. è l'unica spiegazione.

GvitenX

Derapata

Ranking: 466

4367285

4367285 Inviato: 6 Mag 2008 9:28

le mv scaldano molto, si sa, ma anche la concorrenza non è messa bene.

La girante è stata prima creata da Edovigna x la pista e poi rispresa l'idea da un socio di un forum e rifatta per gli utenti prima partendo da quella del 636 poi rifatta in ergal. Non migliora la temperatura a moto ferma, ma chi l'ha montata ha notato ch eappena partiti la temperatura scende rapidamente. Io devo ancora montarla per provare di persona.

Occhio che i sensori sulle MV non sono tarati bene, quindi non fa testo dire io arrivo a x° e la ventola si accende a Y°, i gradi reali sono diversi.

Il motore è abbastanza un mulo, non soffre, se si usa solo acqua nel radiatore può capitare vada inebollizione il liquido perdendolo. Ma nulla più.

virus46

MotoGp

Ranking: 1086

4370915

4370915 Inviato: 6 Mag 2008 15:27

sei sicuro che non succeda niente? comunque appena ho la possibilità provo con il tester a vedere se i dati della temperatura sono esatti

GvitenX

Derapata

Ranking: 466

4371603

4371603 Inviato: 6 Mag 2008 16:18

detto da chi lavora in MV quando si parlava dell'efficacia della girante modificata. Lui diceva che comunque non sarebbe successo nulla anche non montandola.

virus46

MotoGp

Ranking: 1086

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