ciao, per la posizione di guida.. io direi comoda.. anche se il sedere ne risente un po.. ma io vengo dalle stradali e lì la maggiorparte del peso era sulle braccia e sulle pedane qu iquasi tutto sul sedere.
io ho anche preso delle pedane avanzate ( ancora da montare) sono altro 172cm e con la sella originale direi che sono piu che comodo sulle pedane.
per i ricambi nn saprei... sono moto che si vedono molto in germania e america... in italia un po meno
ps.
ma sarebbe la tua prima custom o prima moto in generale?
è un po più "impegnativa" delle altre custom ... è comunque un mezzo da 200km orari

che velocità di risposta!!!!!
temevo che il "chapet" ne risentisse..però mi sembra più uno sport cruiser che non una custom esagerata quindi confidavo in una maggior comodità...ad ogni modo non ho in programma una traversata intercontinentale...per ora..

mi rincuori sui dati della sua diffusione...un pò lo immaginavo visto che è stata in produzione fino al 2001-2002 (mi pare)...cercherò qualche altra conferma sui ricambi...

beh in effetti sarebbe proprio la mia prima moto..come 2 ruote ho avuto solo biciclette e 50ino...
..è che me ne sono innamorato..se è per la velocità massima beh non sono uno smanettone e di prudenza ne uso fin troppa...per il peso e la maneggevolezza beh non l'ho mai provata ma penso che con una buona dose di volontà e pazienza non c'è niente di impossibile...
grazie ancora!

P.S.: non riesco a capire gli anni di produzione...
sul web ho visto che l'ultima versione è quella prodotta dal 1994 al 2003 Honda VFR750C anke denominata V90.
La versione precedente mi risulta essere quella prodotta dal 1987 al 1988, rispettivamente con motore da 699cc e poi 748cc, anche denominata Honda V45.
Ma devo dunque dedurre che dal 1989 al 1994 non sono stati prodotti altri modelli???
Grazie

per esattezza il modello dal 1994 al 2003 è denominato Honda VF 750C Magna (RC43)
Magna lo trovi scritto sui serbatoi americani... almeno, sul mio c'è solo VF750C

come prima moto potrebbe essere un bell'acquisto ( per me però è arrivata come terza dopo 2 stradali italiane)
il motore è uin portento: vibrazione pochissime (del resto è un 4 cilindri) ma potenza gia ai bassi come un 2 cilindri
sarà anche una cruiser ( in effetti è bella lunga) ma con una sella un filo piu bassa, manubrio dritto e un parafango posteriore modificato credo potrebbe venir fuori un bel mezzo.
quasi quasi ci provo

Ricambi: per la customizzazione all' estero trovi ancora parecchia roba anche non originale Honda, vedi cataloghi tedeschi tipo LOUIS. Per la meccanica interna non hai problemi: deriva dal collaudatissimo VFR. Come carrozzeria non so..

Vai tranquillo...la moto è di un'affidabilità proverbiale! L' ho comprata nuova nel '95 e ogni volta che mi guardo attorno per cambiarla non riesco mai a trovare una degna sostituta!!

La posizione di guida è azzeccatissima, sport-custom cruiser, avanzando sulla sella ti trovi in una posizione che ti consente di essere anche un po' pistaiolo...

Proposta : UN BEL GIRO DI PROVA COL MIO VF + Week-end a prezzo speciale a Calalzo Di Cadore BL- Dolomiti con alloggio in TAVERNA indipendente, Che ne dici?

Mitttiiicccooooooooo!!! ahah
Le parole che leggono i miei occhi si trasformano in sempre più validi motivi di acquisto!!!

Ti ringrazio per l'invito: lo tengo in seria considerazione se questa "pazzia"va avanti (è solo qualche giorno che ho preso la decisione di diventare un biker, anzi, un rider, e già mi ritrovo su un forum con la moto che mi ha stregato...- anche se rischio di correre troppo se non tocco con mano il gioiello-).
Quella che preferisco è la versione dal 1994 in poi...però volendo orientarmi su un mezzo storico dovrò scegliere la versione "cannoni al cielo" ..e trasmissione cardanica (mi risulta)..
I ricambi erano il mio più grande dubbio...ma se la moto è anke proverbialmente affidabile poi....
Ma che ne dite..si trova il modello fine anni '80??...e come prezzi?

P.S.: ho visto che l'impianto frenante è un pò..."approssimativo"..la moto non è leggera e per di più potente: un disco singolo davanti e un tamburello dietro non sono pochini? Voi ci avete messo le mani per caso?

per il giro dulle dolomiti mi posso aggregare anche io???

guarda in effetti l'unica pecca potrebbe essere l'impianto frenante originale. ma con uno o 2 piccoli accorgimenti risolvi senza stravolgere.
i tubi di serie sono in gomma e quando freni la leva sembra un po' un elastico, se invece monti un tubo in treccia metallica nn avrai piu dilatazione e migliorerai la frenata.
il secondo passo potrebbero essere delle pastiglie differenti ( li ti conviene informarti da un meccanico)
i passaggi successivi sono l'aumento del diametro del disco ( ma comporterebbe anche lo spostamento della pinza freno con un "biscottino" tipoquello che si usava sulle vecchie moto da pista
la soluzione estrema sarebbe quella di cambiare l'avantreno con una forcella predisposta per il doppio disco e montare dei dischi da 320mm ma bisogna essere un po matti ed avere soldi oppure buone ocasioni ( moto incidentate... non frontalmente)

ps. se vuoi un modello vecchio c'è anche il VF1000 ma.. come prima moto te la sconsiglio .. chissa ciome mai

Quoto in pieno. Anzi, preso dall' enfasi ho trascurato l' unico macro-difetto di questa moto
che è un impianto frenante sottodimensionato in rapporto alle prestazioni.

Per il giro sulle Dolomiti 6 il benvenuto! Ho 3 posti letto.
Mi occupo di micro-ricezione alberghiera e per questa stagione ho preparato questa taverna con posti letto, doccia, tv, INTERNET, Dart game originale,cucina...ecc. Adatta per sfuggire alla calura estiva. Se il tempo è bello si può godere di quanto offre un paese dolomitico, se piove ci si svacca davanti al fuoco leggendo un libro, abbrustolendo del formaggio, dormendo...è un modo originale di passare un soggiorno in montagna.
Ovviamente sconti speciali per i possessori di VF!
Con il benestare dell' admin farò un po' di pubblicità sul forum.

Vabbè...il bello delle moto è di poterci mettere le manine sopra

adesso mi metto alla ricerca di qualche occasione....e se Dio vuole...

Complimentoni per la microricezione alberghiera..ahah....veramente incantevole...il legno ha sempre il suo fascino...Viste le clausole degli sconti mi rifaccio vivo a moto acquistata..eheh..speriamo presto...

Dai dai dai..che sarò dei vostri...

P.S. Honda VF1000??? guarda che ho un casco, non una tuta spaziale!

[quote="piergiu"#10015650]Mitttiiicccooooooooo!!! ahah
Le parole che leggono i miei occhi si trasformano in sempre più validi motivi di acquisto!!!

sono un felice possessore di una vf750c del 1983
Link a pagina di Img223.imageshack.us
e se posso dire la mia,la mitica honda ha voluto fare un esperimento
negli anni ottanta con questo modello e anche un regalo.
montando un motore semi sportivo in un telaio custom.
non so' perche' abbia trascurato l'impianto frenante posteriore anche se
reputo quello anteriore eccellente.per il resto credo che si appresta a comprare
questo modello deve tenere in mente di scegliere ""la magna""perche' e'
customista e non un pistaiolo
anche io sono passato dal 125cc. al 750cc. con la vf e sono rimasto
affascinato dallo stile di guida e dalla mancanza di vibrazione,poi se
andiamo sul motore la sua ripresa da dragster e degna di lode.
viva l'honda vf750c

il tuo modello aveva il doppio disco, non so perche nelle versioni successive sia stato tolto

mi chiamo maurizio e sono di roma, sono possessore di una honda vf 750 custom del 1982. un caloroso saluto a tutti

Salve a tutti
Io ho una VF750C del 96 la terza edizione per la precisione.
Come dai post precedenti confermo che la vf750c regina dei custom ha avuto 3 restailing la prima con le marmitte al cielo le altre due a seguire, la seconda la si riconosce subito dai raggi dei cerchioni radiali e la terza invece li ha inclinati.
Considerazioni: avevo preso anche io l'idea di prenderla storica ma alla fina se si trova un'assicurazione economica si spendono solo 200 euro in + fra bollo e assicurazione all'anno e si ha una moto + giovano e la terza edizione da dopo il 94 a mio gusto mi piace di +...
Prezzi d'acquisto si aggirano sui 3000 euro di un usato se tenuta veramente bene 500 euro in + ci stanno e vengono spesi benne
Voto 100% perfetta, venivo dal cbr600 e non mi lamento per niente del cambio.
Confermo il difetto dell'impianto frenante che però usando testa e mantenendo qualche metro in + di distanza di sicurezza si può baipassare, con qualche modifica si può migliorare, ho visto personalizzasione con 2 dischi anteriori brembo (soldi ci volgiono)...
Ricambi nessun problema la Honda ne ha scorte anche per terzi, basta ordinarli in 1 settimana arrivano e ti spennano, un bullone 6 euro, il coperchio del contachilomteri 36 euro ecc ecc
Personalizzazioni fatte, cambiare assolutamenti gli specchietti, gli originali sono osceni, io ho messo frecce molto + piccole tipo moto da corsa, sella passeggero tolta, fanale posteriore slim e portatarga il più piccolo in commercio e la moto acquista una nuova figura eccelsa, forse mettterò qualche foto...
Per la mia ragazza sono costretto a mettere la sella passeggero, ora voglio vedere se riesco ad adattare la sella della venox kynko (la ditta che faceva la vf è stata acquistata dalla kymko che ha messo in produzione questa moto molto simile alla vf...) che è a 2 posti e mettere uno schienalino per quando vado via con lei, quando vado da solo ritorno al monoposto...

ciao a tutti ancora una volta volevo mostrarvi la mia vecchia magna e ancora una volta ribadire il concetto che nonostante qualche difetto non la cambierei con nessun'altra custom, a meno che fosse una harley

Link a pagina di Img46.imageshack.us

ciao a tutti, ho appena acquistato una VF750c del 1986 (quella con faro rettangolare) e mi sono immediatamente registrato sul forum che da qualche tempo tenevo d'occhio. Sono passato da anni di scooter a una 750 come la VF e malgrado la grande soddisfazione nell'acquisto, la cosa mi crea un poco di ansia (la moto devo ancora ritirarla). Per cominciare a prepararmi sto cercando il manuale di manutenzionee/o di officina e quindi mi appello ad i proprietari del modello di quegli anni per poterli rintracciare in tempi non biblici. Un caro saluto a tutti voi

ciao charlie1
e benvenuto al forum
se cerchi il manuale,io ne ho uno in pdf
contattami in mp(messaggio personale)
e complimenti per l'acquisto aspettiamo le foto

lamps

ciao lucedellaluna,
ti ho inviato ripetutamente dei messaggi ma risultano in uscita e non escono. sarei molto interessato al tuo manuale, ti chiedo di inviarmi un messaggio sperando a quel punto di verificare il funzionamento della risposta, ciao

salve ho appena compiuto 21 anni e sono un possessore della vf750c ( moto scelta da me dopo una accurata gamma di moto custom ) del 1988 ma immatricolata nel 1998 non so perche !!! la moto e nuova ha solo 25000 km nn ha un graffio e si accende al primo colpo !!! il suo motore 4 cilindri e una potenza pura 85 cv da 210 km orari per una custom e qualcosa di unico !! e la piu veloce di tutte !!! ma questo e solo un vanto perche a io amo viaggiare e in tranquillita anche sotto il limite per godermi il panorama !! però c'e un dilemma..... 1 settimana fa dopo due belle stiracchiate mi si e accesa la spia della temperatura...io da bravo motociclista mi sono fermato per vedere se girava la ventola ma la ventola non si muoveva ... questo mi ha fatto molto preoccupare, ora so che la ventola serve solo a fermo perche in movimento con quel grosso radiatore che si ritrova non e un problema; ( premetto che la spia mi si e accesa quando ero fermo nel viale del mio paese superando i 20 km orari con il flusso del vento si spegne la spia) , però vorrei che tutto fosse in ordine!!!!
ora io ho controllato l'acqua e c'e il pieno, ho controllato il fusibile e e buono, però la ventola non parte... ora mi affido a voi che avete questa moto da piu anni perche io nn so come fare !!!questa e una foto della moto per farvi vedere come e tenuta da me !!! Link a pagina di Img98.imageshack.us ( scusate m nn so come fare per le foto ancora quindi dovrete copiare il link e incollarlo su una pagina e si aprira la foto della mia moto !!!!

ciao elvis
benvenuto tra noi fieri possessori di magna .
credo che il tuo sia un problema legato alla valvola termostatica(cioe' bloccata)
dovrebbe essere qualcosa simile a questa

la trovi sul lato sinistro in basso,almeno nella mia che e' un'altro modello e' li'.
dovresti farla guardare a un meccanico

grazie forse ho capito di cosa si tratta !!! perche io avevo controllato il fusibile e il bulbo che e sulla destra ma non avevo mai controllato dentro quelli che all'apparenza sembrano filtri dell'aria dove c'e scritto HONDA VF750 CUSTOM, invece a sinistra c'e lo stesso pezzo della tua foto della valvola elettrostatica !!! era chiuso in un involucro che gia avevo aperto ma nn sapevo cosa fosse..... grazie mille !!! comunque questa e la mia moto se si vede...... Link a pagina di Img832.imageshack.us

uhh la SuperMagna!!! °°°

e gia la mia e la super magna !!!!e devo dire che mi piace davvero... anche se io cercavo il modello come il tuo, mi e piaciuto anche questo e me lo sono fatto !!!!!! comunque la tua anche e bellissima !!!

urc a saperlòo prima, c'era un tizio che conosco che vendeva la sua.. nera credo che come cifra fosse sotto i 2000.

comunque è un buon acquisto anche il tuo, anzi credo sia già d'epoca cosi paghi meno di bollo

che sfiga !!!! vabbè anche questa mi si addice !!!!poi io che sono piu piccolo devo avere la sorella minore mica posso subito avere la sorella piu grande !!! ahaha

beh se aspiri alla sorella maggiore allora tra qualche anno puoi puntare al vf1100

e questa e la mia adesso che ho capito come si fa vi faccio vedere la foto !!!!! come se li porta 22 anni ????' e persino piu grande di me di 1!!!!!!

salve ragazzi,
vi presento la mia vf750 supermagna, un po' vecchiotta cvon i suoi 22 anni di attività

ma fiero di essere il suo scudiero

Link a pagina di Picasaweb.google.com

direi che e tenuta come la mia !!! molto maniacalmente.....

ragazzi ho bruciato la guarnizione della testata ( non mi chiedete come perche controllavo l'acqua ogni 2 settimane, e quando lo bruciata ho trovato il radiatore vuoto ).. sono disperato.. la moto e in garage e non la potrò usare da qui ad un mese , cioe prima che mi arrivi la guarnizione...che bolls... mi sento senza qualcosa !!!

Mado', che belle
Invidia suprema!!!
Quanto ne vorrei una
Invece non sono mai riuscita a trovarla


Elvis, non chiedere a me: non so come sto riuscendo a non sbroccare: ho il motore della mia moto a fare la rettifica e fra un intervento e l'altro, prima di aprile niente
Quindi un abbraccio di consolazione, anzi, visto che siamo nel settore custom, una bella pacca sulle spalle
(Sappi comunque che la tua guarnizione è più lenta del mio pistone e dello stelo della mia forcella )

Il censimento e solo per la 750? Ho la sorella maggiore, del 1984!