Con o senza piattellino aumenta o diminuisce la massa volanica.

che cosa comporta avere più o meno massa volanica???

con meno massa volanica avrai un motore più pronto nell' erogazione e molto più immediato a scaricare i cavalli, con massa volanica in più perderà di prontezza ma sarà piu tendente ad allungare

aggiungiamoci anche i contro di non avere massa volanica però
le torsioni dell'albero le mettiamo??

no...io dico...se ho più massa volanica che succede???il volano gira più lento e guadagno allungo??

io intendo in questo modo

perchè poi cè gente che si fa dei problemi per delle accensioni che hanno poca massa volanica e nn vanno bene

Riproviamo :

Con più massa volanica l'albero ha un peso non indifferente da far girare, oltre ovviamente alla trasmissione e tutto il resto, per cui inizialmente farà più fatica ad aumentare il reggime di rotazione, arrivato a un certo reggime però questo peso che è la massa volanica incomincia a fornire esso stesso una forza inerziale al motore, facendo guadagnare allungo e di conseguenza velocità massima, senza massa volanica o comunque con poca massa, il motore non avrà alcuna resistenza nel prendere i giri rapidamente, ma non avrà nemmeno una massa che garantisca forza inerziale a un certo numero di giri, per cui si avrà una ripresa di giri fulminea, ma un'allungo e velocità massima inferiori.....

meno massa volanica,torsioni dell'albero non indifferenti

meno massa volanica,torsioni dell'albero non indifferenti

ma se metto l'accensione posso lasciare la vecchia centralina???

No

quale è la più consigliata?? più o meno massa volanica??

ps: scusa ma la immagine di matsro oiù che un motore sembra un gabinetto sporco senza offesa... mi ci è voluto un po per arrivarci

e allora l'accensione che osservo su ebay non va bene , perche non mi da la centralina!!! no?
Link a pagina di Cgi.ebay.it