ragazzi, apro questo topic per evitare che i soliti nuovi utenti facciano la domanda:che elaborazione fare per il mio scooter?
allora adesso vi dico vari tipi di elaborazione con i rispettivi prezzi e livelli.
allora l'elaborazione meno potente ma meno costosa è la soft.
marmitta arrow extreme, giannelli reverse, zx,polini super race, polini for race 2,marmitta doppler
variatore malossi multivar, top tpr,pinasco over drive,polini speed control
carburatore:17,5 dell'orto
PREGI: si spende poco(200 euro), si hanno buone prestazioni, non si cambia il gt ed è facile da montare, anche per gli autodidatti
DIFETTI:le prestazioni non sono molto elevata, per niente.
VELOCITA:84/87 km/h
PREZZO MONTAGGIO DAL MECCANICO:60 euro
da qui inizia a parlare delle elaborazioni vere cioè quelle in cui si cambia il cilindro e la cilindrata può variare dai 70cc agli 86cc.
la più comune e meno costosa è l'elaborazione base:
gt: top trophy,pinasco t force,polini sport,malossi base,dr
marmitta: stage 6 pro replica,top nardò,pinasco power sound,shot,for race(1 o 3),yasuni z,marmitta doppler
carburatore:19 dell'orto,21 dell'orto
variatore:malossi multivar,top tpr,pinasco over drive,polini speed control, polini super speed control(9 rulli)
filtro:air box con red sponge
PEZZI FACOLTATIVI:frizione non regolabile(fly clutch),centralina(top rossa o gialla)
PREGI: consumo accettabile, prestazioni ottime per uso in citta, la guida è più diveternte rispetto all'originale e si possono ottenere le prime soddisfazioni,ah quasi dimenticavo l'albero può rimanere l'originale,e questo tipo di elaborazione dura per anni
DIFETTI: bé ragazzi se volete un grande aumento della potenza questo tipo di elaborazione non fa per voi.
SPESA:400 euro
VELOCITà:94/97 km/h(per balocchi minarelli e piaggio)90 effettivi (per blocchi minarelli verticale,pegeuot,honda)
PREZZO MONTAGGIO DAL MECCANICO:150 euro
elaborazione intermedia
gt:top viola ts,athena sporting,polini corsa(non è proprio un intermedio ma un base spinto) mhr replica,pinasco g force,stage 6 sport
marmitta:top nardò, pinasco power sound,stage 6 pro,mhr for race only,shot ,polini for race 1 o 3,leovince 70,yasuni r
albero:rms super racing,carenzi,rhq
variatore:top tpr,multivar,pinasco over drive,polini super speed control(9 rulli),polini speed control
frizione:fly clutch,delta clutch malossi
carburatore:21 dell'orto,24 stage 6
filtro: consiglio il normale air box con la red sponge,ma anche un filtro va bene, e potete scegliere quello che vi piace di più
pezzi facoltativi:centralina(top rossa ad anticipo variabile,malossi efron)
rapporti primari
PREGI:durata,consumo accettabile, prestazioni buone
DIFETTI:il consumo inizia ad essere elevato per uso quotidiano
SPESA:600
VELOCITà:104/108 km/h (blocchi minarelli orizzontale e piaggio)105 effettivi(minarelli verticale)
PREZZO MONTAGGIO DAL MECCANICO:dai 200 ai 300 visto che c'è da cambiare l'albero
elaborazione semi trofeo:
GT:TOP TPR o athena racing, malossi 6t,athena racing,stage 6 racing
albero: mhr rhq,carenzi, mazzucchelli
carburatore:dell'orto 25
marmitta:yasuni c16,for race only,athena racing
pacco lamellare:malossi vl15
trasmissione:over range
rapporti:primari medio\lunghi
filtro:stage 6 doble layer
centralina:malossi efron, top rossa o accensine con rotore interno
ciclistica: ammortizzatore paioli a gas,doppler oleopneumatico,malossi rms23,dischi stage 6 o galfer maggiorati con profilo a margerita
PREGI: prestazioni davvero elevate, ottimo mezzo per uso pista
DIFETTI:consumo alle stelle, spesa elevata
SPESA:800 euro
VELOCITA:115/122 km/h
(per blocchi piaggio e minarelli orizzontale a lc)110(blocchi piaggio e minarelli orizzontale a aria) 106(blocco minarelli verticale)
PREZZO MONTAGGIO DAL MECCANICO:sui 300 euro
elaborazione trofeo:
gt: mhr team 7t, polini evo,simonini 80cc,hebo maston revolution patanegra,metrakit pro-race ,hebo manston revolution,parmakit
albero:malossi rhq spinotto 12
trasmissione:over range
carter:lavorazioni varie
carburatore:24 valvola piatta kehinin con filtro stage 6 doble layer
collettore: malossi dritto
pacco lamellare:conti
accensione: selettra malossi( l'uso delle luci viene tolto),leonelli
marmitta:yasuni c30,mhr team curva alta,polini evolution,stage 6 r 1400
rapporti:primari e secondari lunghi
ciclistica:entrambi gli ammortizzatori malossi rs24,dischi stage 6 o galfer maggiorati con profilo a margerita
pregi: prestazioni da sballo, e poi la soddisfazione di avere uno scooter che in pochissimi hanno.
difetti:spesa proibitiva, consumo eccessivo, in città non si piò più usare ecc.
SPESA: dai 1000 in sù
VELOCITA:128/136 km/h(minarelli orizzontale e piaggio a lc) 120 effettivi(pper blocco minarelli veriticale)125 effettivi(minarelli orizzontale e piaggio a aria
PREZZO MONTAGGIO DAL MECCANICO:dipende da un preparatore serio minimo 500 euro, da un ragazzo bravo ma non famoso sui 200
OVER TROFEO:
GT: 2 fast, big bore corsa lunga,kit fabrizi,kit simonini,tcr
albero:2 fast o big bore
alimentazione:28 coso, collettore dritto, filtro stage 6 doble layer, pacco lamellare booysen
trasmissione:over range con frizione stage 6 e omonima campana:
carter: devono essere lavorati e raccordati fino all'osso
marmitta: artigianale(roost,jolly,cristofolini)
accensione:selettra,leonelli,polini
rapporti:primari e secondari lunghi
ciclistica:entrambi gli ammortizzatori malossi rs24,dischi stage 6 o galfer maggiorati con profilo a margerita
PREGI: scooter con più di 23 cavalli
DIFETTI: gli stessi della categoria trofeo solo ampliati.
SPESA: DAI 2000 in sù
VELOCITA:135 effettivi(blocco minarelli orizzontale e piaggio a liquido)
PREZZO MONTAGGIO DAL MECCANICO:minimo 600 euro visto che il lavora da fare è davvero tanto
NB:le velocita sono riferite a scooter tarati e carburati alla perfezione, e non sono precississima ma si aggirano interno alla cifre reale
spero di aiutare qualcuno con questo topic,
saluti danielemc
