Ciao a tutti, vorrei approfittare della vostra esperienza x un consiglio.

Ho una Vespa 150 a marce che uso come una moto da turismo e adesso vorrei passare ad una moto per aumentare il raggio di azione dei miei itinerari in coppia. Il problema è quale scegliere????

Considerando che :
- ci farei turismo di medio raggio (non viaggi di 2000km ma neanche alla domenica al lago)
- ci andrei a lavorare in cravatta con la bella stagione
- deve essere comoda anche x il passeggero
- non voglio un bolide da saponette e gomiti a terra

Mi piacciono le moto bicilindriche, meglio se italiane (adoro il Monster) e a fronte di un acquisto vorrei dare un piccolo contributo all'economia nazionale.

Quelle che avevo individuato sono:
Monster 620 (bellissima.....ma x i viaggi la vedo dura)
Multistrada 620 (bella, ma è comoda?)
Kawa ER-5, Honda CBF500 (pratiche ma un pò anonime)
Kawa ER-6n (come ci sta il passeggero?)
BMW Scarver (ma non la fanno già più...)
CBF 600 e FZ6 (4 cilindri mi sembrano troppi in arrivo dalla Vespa)

La mia scelta si sta orientando sempre di più sulla Breva 750, che vedo comoda, tranquilla, versatile;
l'unica cosa che non mi convince appieno è che è una Guzzi!!!! cioè: E' AFFIDABILE?
Qualcuno ha avuto esperienze in merito e me la può assolutamente consigliare o meno?
Grazie 1000 x l'aiuto
ciao ciao

Personalmente ti consiglieri Jap,ma il mio è un pò di parte.
Ho avuto modo di provare il 750 Guzzi,è molto versatile e divertente,tant'è che sai che è una guzzi perchè c'è scritto!
Per quanto riguarda le Ducati la migliore tra le due per il turismo soft è sicuramente la multistrada.

Se con la Vespa io sono andato quasi in Germania e dei miei amici
sono arrivati in Norvegia senza conseguenze tragiche per il fisico con una qualsiasi moto si puo' andare ovunque e comunque piu' comodi quindi io sceglierei secondo estetica/istinto.

La Breva 750 per quanto ho potuto capire dai vari possessori e' un mezzo decisaemnte affidabile e realizzato con componentistica di alto livello, comoda e appagante per il turismo non solo a medio raggio nonche' per un utilizzo giornaliero e cittadino, un amico del Mugello ha gia' compiuto due viaggi a CapoNord con la sua Breva.
Per quanto riguarda la Multistrada ti posso assicurare che e' un mezzo comodo e divertente in ogni condizione anche per il passeggero, la piccola 620 risulta agilissima e pratica anche in citta' grazie anche alla sua morbidissima frizione idraulica, in queste valutazioni riesco ad essere un po' piu' preciso dato che io ho una Multistrada 1000 e la mia ragazza ha la 620

La Multistrada è comodissima sia per chi guida che per chi fa da zavorra, puoi caricarci l'impossibile montando borse laterali, bauletto e borsa da serbatoio senza limitare il tuo comfort (cosa che invece risulterebbe difficile su una naked o altri tipi di moto), se vuoi puoi usarla per tirare tra i tornanti visto che telaio, motore, freni, sospensioni sono fatti per andare forte...insomma una moto completa la 1000, la 620 invece paga solo la cilindrata minore e di conseguenza cavalli in meno ma per il resto come sopra!

Intanto non mi lascerei intimidire dal quattro cilindri solo perchè vieni dalla vespa, uno che sa frenare con la vespa...che altro deve imparare...che ne dici della kawa er6f, la versino vestita della n? Oppure una enduro facile e affidabile come la pegaso...è pure monocilindrica!

Lo scarver non lo fanno più ma c'è sempre la f 650, oppure sempre tra le enduro una transalp...e vai tranquillo, più affidabile di così, interessante anche la kawa kle 500, monocilindrica, comoda per due e non costa un c@xo!

Sennò uno scooterone...

Quindi facciamo una riga sopra sulla ER5 e CBf500, concordando sull'anonimato e progetto vecchio.
Cbf600 e fz6, in quanto moto sportive o con una discreta cavalleria.
Anche se la FZ6, non comporta troppi problemi nel traffico quotidiano.
Il BMW, con tutto rispetto rimane un monocilindrico e sicuramente non vale il suo prezzo, del resto quando acquisti bmw devi pagare lo scotto della sopravvalutazione.
Sicuramente l'errina tra le tre rimanenti è quella più versatile, ma suppongo che la guzzi sia in ogni caso la tua scelta.

Mi spiace x l'economia italiana ma tra tutte quelle ke sono le tue opzioni sinceramente io non avrrei dubbio e propenderei x un fz 6 o quantomeno un qualisiasi altro 4 cilindri naked (vista la piccola differenza di prezzo con ad ex il due cilindri made in kawa da te proposto) e soprattutto xkè ank'io come te venivo addirittura da uno scooter 125 e son saltato direttamente su un 636 senza particolari traumi, anzi ti dirò di +: se la spina è sempre connessa al cervello paradossalmente vedrai ke si è più sicuri su 130 cv ke su 12, 13, 14, 0 15 ke può avere un 125!( ciclistica assolutamente più bilanciata e poi non dimentikiamoci dell'abbigliamento ke si indossa anke se si decide di uscire solo x un giretto in city a 30 km/h )

Ma nessuno considera che lui ha chiesto una moto per farci turismo?
non chiede le prestazioni e vuole una moto comoda per il passeggero!
di quelle elencate rientrano in questa categoria la Multistrada, la Breva e la BMW che però come è stato detto non è più in produzione e quindi tocca prenderla usata.
Tra queste 3 la Multistrada è di sicuro la più versatile, indubbiamente le 4 cilindri giapponesi sono più economiche ma io che ne avevo una (anzi ne ho ancora una) ho preso bestemmie dalla zavorrina ogni volta che andavamo in giro, per non parlare di quanto sia stancante la guida prolungata!
poi se vogliamo uscire al di fuori dell'elenco fatto ce ne sarebbero 100 di moto da consigliare ma lui ha ristretto il cerchio a quelle e al tipo di uso che intende farne!
non ti resta che la prova su strada!
se vieni a trovarmi di sicuro ne proverai una!

Praticamente nella lista manca solo un Quad!!!
Benvenuto e complimenti per l'indecisione!
Avevo una Suzuki Gs 500 (ER-5,Cbf),ora una Hornet.
Un 4 cilindri non esasperato come una naked di fascia media rappresenta un'ottima moto per iniziare.Non farti "intimidire" dalla cavalleria mostruosa rispetto ad una Vespa.
Per il resto...guarda le vetrine dei vari concessionari,quando quel "coso" che hai in petto comincerà a battere un pò più forte avrai trovato la tua moto!!!
Lamps.

Tra le opzioni che tu hai messo io sceglierei tra la Multistrada e la Breva.
La prima è un po' più sportiva tra le curve pur mentenendo un buon comfort di marcia e il passeggero sta abbastanza bene.
La Breva è più turistica ma è comunque una ottima moto. Per fare del turismo tranquillo forse è anche migliore. Il motore è tranquillo però è regolare e piacevole.
Non temere per l'affidabilità della Breva.
E' vero che le Guzzi fino agli anni '90 potevano dare qualche problema. Da quando la Guzzi è entrata in gruppo con l'Aprilia le cose sono migliorate di molto. La Breva 750 è recente ed è la prima delle ultime Guzzi ad essere davvero affidabile. Anche il cambio che era un punto debole delle vecchie Guzzi è stato migliorato molto. Anche i freni sono buoni e la moto è equilibrata.

Grazie 1000 a tutti x i preziosi suggerimenti.
Ad ogni modo venerdi sera con la Breva mi han troncato le gambe!
Nulle togliendole, però non è una moto che sogno da anni x la quale sbavo....è una moto carina che, arrivando dalla Vespa, mi sembra la soluzione più idonea...ma ripeto è carina.
Quando in concessionario mi han detto che costa la bellezza di 7.700 euro senza sconti!!!mi è preso un colpo.
Pensavo che con i vari sconti la facessero pagare sui 6000 eurozzi....che vadano a dare via il .....
Mi sembra decisamente troppo, visto che non è una moto di cui sono innamorato.
A questo punto andrei sul MTS 620 (visto che mi dite essere comoda) solo che ce ne vogliono 9.000 e devo aspettare.
Sono sempre più indeciso, mi sa che x quest'anno rimetto a posto il mio mulo da ben 150cc!!!!nella speranza che importino moto "tranquille" anche in Italia....
Però sono sempre più inkazzato: perché in Italia le moto belle sono scomode e appena uno dice che con la moto ci vuole fare turismo in coppia si va su camper su due ruote con 82 cilindri e almeno 1200-1300cc.
esempio: ieri ero in giro con la morosa e vede una FJR 1300 e mi fa: "guarda che bella quella moto, sembra molto comoda, peccato che è un dinosauro...."
Ma una moto con quelle caratteristiche di 500-600 cc, più piccola e maneggevole, è proprio impossibile da fare???? Per me la fanno ma qua non la importano....
Scusate lo sfogo ma sono appassionato di moto dal 1989 e adesso che penso seriamente all'acquisto non trovo qualcosa che vada bene e che mi piaccia....

Ciao

ciao vespista
un mio parere personale......

io, dopo anni di custom e chopper, ho voluto provare a cambiare genere, e dopo varie ricerche, ho optato per un gsx 750 f.
più o meno usiamo la moto allo stesso modo, e ti posso dire che mi trovo benissimo....

in bocca al lupo per la ricerca

Vespista guarda cche la Multistrada 620 Dark, costa 8000€ (il secondo freno a disco non è fondamentale se non usi la moto per strapazzarla, io l'ho montato perchè alla moto chiedo altro! ), poi se ne trovano anche a 7000 e meno!il mio concessionario ne ha venduta una 620 rossa a 6800 (Km 0)!
poi magari inizia con il comprarne una usata per farci la mano e poi prendi quella che più ti piace!non so, potrsti trovare delle ottime TDM 850/900 a buoni prezzi, insomma, no ti scoraggiare, dacci dentro!

Esatto la Multistrada 620 Dark non costa certo 9000 euro.
E' forse la moto più polivalente al momento e credo che ti troverai molto bene (come tutti su quella moto ).
Se vuoi una buona moto nuova che vada bene per te non mi viene in mente altro che costi meno. Come ha detto Frank se giri un po' dovresti trovarne a 7000 euro e anche meno.
Senno prendine una usata tenuta bene che ci risparmi qualcosa!!

io dovrei aquistare un kawasaki er-6n, e da quello che dicono i giornali il passeggero sta comodo, per quanto riguarda la breva 750, ti do' un giudizio un po' pilotato, visto chemio padre e' un guzzista doc, e sin da piccolo sono cresciuto amando questo marchio, cmq secondo me e' una bella moto versatile ottima per viaggi.ciao

anche se un po pesante e con 4 cilindri hai pensato a una bandit
o bicilindrica ci sarebbe la sc 650 semicarenata che è comoda, affidabile, potente ma non eccessiva, e potresti trovare buoni usati

magari dopo un'anno e mezzo dall'ultimo post a sto punto avrà deciso...

ciao a tutti, distanza di anni mi trovo nella situazione del caro vespista.
Mi son deciso a fare il salto, passando da un vecchio e fantastico PX a una moto vera. Sono appena tornato da un concessionario dove ho visto una breva del 2006 tenuta daa dio al prezzo di uno scooter nemmeno troppo maxi. In più mi finanziano a tasso zero metà della cifra.
A questo punto domani vado e la compro.
Le mie esigenze sembrano uguali a quelle di chi ha iniziato questa discussione (vedendo anche l'uso che faccio adesso della due ruote, cioè sempre estate e inverno), quotidiano e turismo in coppia.
Ciao e tutti e grazie, anche se 3 anni dopo....

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Ciao a tutti! Sono nuovo del forum! Mi chiamo Stefano e avrei bisogno di alcune informazioni...
Sto pensando di comprare una Breva 750 usata; cercando informazioni in rete, mi pare di aver capito che è stato fatto un restyling nel 2006, ma dal punto di vista meccanico/ciclistica non ho capito bene le differenze.
C'è qualcuno così gentile da spiegarmi le differenze tra la Breva 750 prodotta prima del 2006 e quella prodotta dopo? La dicitura i.e. (che suppongo significhi iniezione elettronica) a che modello si riferisce?
Vi ringrazio molto in anticipo!
Stefano

le breva 750 sono tutte a iniezione elettronica.

le prime erano euro2, le ultime euro3.

per il resto, a parte qualche piccolerrimo dettaglio, non mi pare che sia stato modificato nulla.
(a parte forse la verniciatura dei foderi forcella che si chiazzavano sulle prime e la sonda lambda che in qualche esemplare non lambdava più).

LA BREVA 750

per quel che ne so dovrebbe essere stata sempre euro tre fin dalle prime versioni almeno credo
oltre tutto gia da subito la breva aveva lo scarico catalizzato e la sonda lambda

può darsi che mi sbagli, ma non mi pare che la nevada che ha lo stesso motore, sia passata direttamente da euro1 (la carburatori dal 2001 in poi) all'euro3 attuale.

La Breva la trovi usata a 2-3000 euro. (Guarda su moto.it)
E siccome ha un motore robusto, anche con qualche anno va come una nuova.

Ho fatto anch'io così. Nel 2006 ne ho comprato una di 2 anni e 16000 km, e ce l'ho ancora adesso e ci ho fatto altri 15000 km senza problemi. Quelli sono motori da 100.000 km, come tutti i motori delle Guzzi.

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Ciao a tutti!Sono nuovo nuovo di questo forum, mi chiamo Giacomo, per gli amici Jacques, ho 29 anni e sono di Piacenza, benchè in sella da 9 anni mi sono deciso solo ora ad avventurarmi tra voi centauri della rete, spero così di trovare tanta gente con cui condividere gioie e dolori delle due ruote!
Mi trovo qui nelle vesti di aspirante guzzista: al momento scorrazzo su una fantastica Speed Triple del 2002, che però devo ammettere non mi ha mai soddisfatto fino in fondo: gran motore, gran carattere, linea "cattiva", ecc...ma mi sono reso conto che forse per me è fin troppo!Così ho pensato che sarebbe meglio trovare qualcosa di più tranquillo e comodo e gli ingranaggini nella testa hanno cominciato a mettersi in moto: guarda di qua, guarda di là alla fine è saltata fuori da una stretta rosa una nuda piccina che avevo visto un po di tempo fa: la Breva 750!
Purtroppo qui a Piacenza di concessionari Guzzi non ce ne sono e allora incuriosito sono andato in visita da Guareschi a Parma: ne ha dentro una grigia con 39000 Km a 3000 sacchi....bella bella bella, qualche segno di usura qua e là, ma niente trafilamenti o aloni di olio sospetti o segni di cadute!
So che sto per fare una domanda a cui avrete già risposto n-volte, ma secondo voi è un prezzo adeguato?Purtroppo non ho potuto metterla in moto perchè era giù di batteria, immagino che come chilometraggio non sia eccessivo o sbaglio?Eppoi, il signor Guareschi mi ha comunque detto che se sono intenzionato all'acquisto me la consegna regolarmente tagliandata...mi fido?Non so se è perchè sono un bimbo troppo cresciuto o se è solo perchè nella mia zona è introvabile, ma a momenti me la sogno la notte...
Grazie a tutti!!!

Ciao Giacomo

Se posso permettermi di darti un consiglio. Se quella è la moto che ti emoziona più di tutte prendila. Tuttavia a me il prezzo sembra un pò alto.
Di Guareschi ne parlano solo bene ma io fossi in te cercherei di acquistare la moto da un privato , ci sono un sacco di occasioni in rete, guarda che trovi un sacco di moto praticamente nuove di gente che si è resa conto che la moto non fa per loro.
Io la mia Griso l' ho presa da un tipo che si era reso conto che non era roba per lui la moto e dopo meno di un anno e con 1055km ha deciso di venderla.
L' ho acquistata ad un prezzo molto interessante circa un anno e mezzo fa , ora ho 9000Km e zero problemi.
Anche per me è la prima guzzi dopo 15 anni di japp e mi sento di dirti che l' unico rimpianto che ho è quello di non averla presa prima (quando si potevano mangiare anchee le fragole). Le japp erano moto perfette ma la mia griso, per ora, non ha niente in meno delle altre e tanta ma tanta personalità in più.
Buona fortuna.

Ciao max071!
Ovvio che tutti i vostri consigli sono ben accetti!!
In effetti, dando un occhio agli annunci in rete, è vero che il prezzo è un po alto, ma mi rassicurava molto l'idea di avere comunque la garanzia di un anno del concessionario ufficiale per fugare ogni possibile problema!
Di Guareschi ne ho sentito parlare molto bene anch'io, ed avendoci parlato personalmente mi ha dato veramente un gran bella impressione! Purtroppo qui nella mia zona è una ricerca faticosa: di conce ufficiali non ce ne sono più e di Guzzi in giro ce ne sono veramente pochine...sigh... ma non demordo, e continuo a guardarmi in giro, ormai sono stra convinto per lei!!!Grazie delle dritte!
P.S.:Gran bella bestia la Griso!!!

non sono d'accordo sul prezzo eccessivo... a me sembra commisurato alla moto.

è comunque una moto moderna, a iniezione, con meccanica identica alla nevada che si vende ancora oggi...

però, se posso dare un consiglio, valuta l'ipotesi di una breva con borse laterali, che sono tanto utili per tutto (compreso il fatto di limitare i danni dovuti a cadute e scivolate!).

Dipende di che anno è... Io la mia del 2003 l'ho portata via a 3800 euro e ha la metà dei chilometri di quella lì

Ciao,
sono di Piacenza e ho la Breva 750: guarda il caso.
Io l'ho presa da Moruzzi nel 2009 usata del 2006 a 5000€ con 11000Km, con 4 borse, parabrezza, cavalletto, batteria nuova, tagliando e gomme in buono stato.

Purtroppo Moruzzi ha mollato Guzzi ma ha mantenuto l'assistenza ufficiale (perché sprecare due generazioni di esperienza su Guzzi?) quindi per i tagliandi puoi fidarti ciecamente anche di lui. Unica pecca, è un po' caro, però giustamente lui lavora e si fa pagare.

Come prestazioni però troverai un abisso tra la tua e la guzzina.
Se ti piacciono ancora le Triumph puoi provare da 2Ruote, anche lui affidabile e competente.