non rovesciati però.........ma qual'è la differenza sostanziale tra rovesciati e non...c'è cosa fa qual pezzo di plastica davanti a parte essere bello da vedere?
chi mi spiega?

tutte le hm 50cc ( sia baja che derapage) tranne le versioni competition hanno il miscelatore....non c'è il conta giri e ti si accende la spia della benza quando sei in riserva...in compenso ha un "compiuterino" dove puoi segnare i giri e cronometrarli....è nettamente migliore della dt non perchè ce l'ho ma perchè ho provato molti modelli hm e anche un dt 50x e sono nettamente migliori...anche la posizione di guida la trovo più comoda...il rumore è migliore e anche l'accelerazione e l'allungo....inoltre i dettagli sono più curati (come le frecce) e mi sembra che il dt non abbia gli abbaglianti....la marmitta di serie della hm è migliore di quella del dt....e comunque credo che sia più bella esteticamente....se poi la prendi nera oro è davvero bella.....è anche vero che il dt costa di meno....ma fidati vale la pena spendere un po' di più per avere una hm

Ciao vi volevo kiedere un informazione sull'hm .. io sono andato sul sito della hm " Hmmoto.it" e ho visto che ci sono tre modelli del derapage : c'è il derapage base... il derapage rr... e il derapage six competition... mi potreste dire che differenza c'è dall'hm derapge rr all'hm derapage base ?????

a e un altra cosa voi mi consigliate di prendere l'hm derapage base o l'hm derapage rr... il six competition nn me lo prendono... e dato ke fra un po prendo un hm vi volevo kiedere anche a voi un consiglio....??e quanto fa il derapage rr tirato con e senza fermi???

ma usa la funzione carca...
se non ti prendono il compe prendi l'rr...
tirato senza stroizzi come tutti gli am6 80 all'ora EFFETTIVI o poco più...ma non più di 85 poi segnati te ne segna quanti ne vuoi ma effettivi sono quelli.

con gli strozzi fa PER LEGGE 45 all'ora effettivi circa 50 55 segnati

sentiamo perche l hm è nettamente migliore del dt... motore uguale...
posso capire un po la ciclistica e le forche rovesciate....
ma le cose che hai detto non c entrano niente
le frecce si cambiano con poco!!!
avendo il motore uguale... spiegami.... come fa il dera ad avere piu accelerazione e allungo
gli abbaglianti... sono una cosa fondamentale
poi per l'estetica è una costa SRETTAMENTE PERSONALE

ti assicuro che nonoistante tutti hanno l'am6 non vanno uiguali per nulla.... ci sono anche qui le moto che vanno di più o meno... fidati.... si dice così ma non è mai così... le eccezioni ci sono sempre e le moto che van di più ci sono, in effetti un derapage sicuramente va di più di un dt, qualunque sia il pilota... e dico un derapage come posso dire un beta.... purtroppo è così, secondo me comunque le case non acquistano semplicemente il blocco, ma ci mettono del loro dentro per far cambiare la rendita...

ti assicuro che nonoistante tutti hanno l'am6 non vanno uiguali per nulla.... ci sono anche qui le moto che vanno di più o meno... fidati.... si dice così ma non è mai così... le eccezioni ci sono sempre e le moto che van di più ci sono, in effetti un derapage sicuramente va di più di un dt, qualunque sia il pilota... e dico un derapage come posso dire un beta.... purtroppo è così, secondo me comunque le case non acquistano semplicemente il blocco, ma ci mettono del loro dentro per far cambiare la rendita...

il derapage va di più di serie perchè ha una marmitta meno tappata rispetto al malaguti o al dt, ha un filtro migliore (ecco perchè il suono degli hm è più corposo) ed è un po meno pesante tutto qui...differenze di 5 km/h

non parlo di f*****e HM! parlop anche di beta RR vs la mia moto o di beta rr vsdt come di tante altre Vs altre ancora! non vanno uguali per nulla.... prendi un'aprilia Mx e guarda come va rispetto ad un beta rr... ora mettile a confronto con un'altra...

le differenze ci sono eccome.... ce ne sono di motori più o meno svegli.... la differenza come ho già detto la fanno le piccole cose....

anche meno di 5 km/h

ma noi parliamo di moto che hanno lo stesso motore

no...abbiamo fatto delle rilevazioni coi gps...non saranno precise al 100% perchè contano anche i rodaggi ecc ecc..ma dato che i rodaggi erano stati fatti abbastanza bene un dt segnava 78 di gps mentre l'hm 84...togli qualcosa circa 4-5km di scarto ci sono completamente originali

cavolo, ma era un hm base????? la mia dopo i 1000 km raggiungeva gli 82, 83 ( con riciclo fumi ), ma era stra super mega tirata. adesso che ha 16000 km mi fa gli 88, super tirata

comunque quando il mio amico aveva il malaguti mi dava sempre la m***a in allungo, va be che aveva i rapporti quasi di una stradale

dt, r, mx e motorhispania rx (sportiva) montano lo stesso motore.

noi non sappiamo quello che succede nelle fabbriche, secondo me un'occhiata ai blocchi gliela danno....

l'aprilia mi sembra che non monta il minarelli, mi sembra il blocco derbi

poi di sicuro nelle fabbriche hanno un barba trucco per migliorare un attimo i loro blocchi

dimenticavo di dire che le abbiamo equipaggiate con gli stessi rapporti
si non avevamo un c***o da fare lo ammetto

be però leggendo la storia della marmitta mi sa che l'hm tira un pelo di più del dt o malagui. l'hm ha una marmitta di serie bella vuota, però non ho idea della marmitta che monta un dt o un xsm

l'mx nmontava il minarelli am6, l'sx monta il derbi


va qui: Link a pagina di Maxmoto.co.uk

nooooo....davvero, io ho fatto prendere ad un mio amico dei pezzi per il motere derbi io credevo che tutti e due i modelli montavano lo stesso blocco