ciao a tt! ho montato la leovincesul mio gp1 e ho cambiato il variatore e le mollette della frizione ma arriva massimo a 85km/h ( prima arrivavo a 99km/h di contakm ) in teoria dovrebbe darmi di più cn quella marmitta... volevo sapere su come posso migliorare le prestazioni senza cambiare motore....

k rulli porti nel variatore? sai il carburatore se ha ancora gli strozzi?

_andre- il tuo stesso problema
ho montato vario top e leovince e lo scooter segna sempre 85, però al tuo contrario devo dire anche che negli ultimi tempi lo scooter arrivava massimo a 73km/h segnati allo strumento
come regolazione ho
-vario tpr con 3 rulli da 6 e 3 originali(5.3)
-mollette blu leovince
-ciclero da 90, e spillo conico alla seconda tacca, però ora ho una carburazione grassa
qualcuno di voi mi sà aiutare a regolare lo scoot?
i miei amici mi hanno consigliato rulli da 5, mdc bianca malossi, e mollette originali o un pò più dure, voi che dite???

allora raga io ho montato i rulli da 4.3 g senza cambiare nulla...l'unica modifica k ho fatto è togliere il tappo dorato k sta avanti al carburatore e quello al filtro k prende aria e montando un getto massimo da 90...a me la moto fa 99 km/h(di tachimetro e nn so quanto vado oltre visto k si ferma a quella velocità) in quasi 500 m..vedete voi...un ultima cosa...al carburatore ho fatto 2 giri e 1/2 di carburazione...voi con il variatore modificato dovreste avere ancora più prestazioni..

si in teoria col multivar dovrebbe andare meglio...comunque io ho montato su i rulli da 4.0 e le mollette gialle della marmitta... x il resto nn l'ho toccato...ho paura di fare qualke casino...x la flangia al carburatore nn lo so il meccanica mi ha detto di averlo sflangiato poi domani passo a chiederglielo...dov'è il tappo dorato dal carburatore e del filtro?

allora..sul filtro dell'aria ce un tubo in gomma 90° k fa entrare aria nel filtro, togliendo quel pezzo in gomma ce un pezzo in plastica con due buchi, basta k batti un paio di volte dall'interno e se ne esce...mentre il pezzo dorato sta proprio avanti al carburatore togliendo il raccordo in gomma k collega il carburatore al filtro...è facilissimo perchè lo vedi subito ed è facile anche da togliere infatti si toglie con il dito...puoi farlo anche tu tranquillamente...però togliendo questi pezzi k fanno entrare più aria devi mettere almeno un getto massimo da 80 per andare bene perchè con il 90 devo dirti la verità va bene, è una bomba, però fa 120 km con il pieno quando con il getto massimo originale da 53 ne va 250...poi se non sono un problema i consumi mettici un 90...se non è chiaro posso rispiegartelo...

ok grazie della spegazione XD... scusa ma io x quanto riguarda il carburatore nn ci ho mai capito niente... cm facci ad aumentare i getti a 90???grazie

lo spillo conico a che altezzza lo hai messo?

nn l'ho mai toccato...

e potresti controllare
ora ho il ciclero da 90 con spillo conico alla seconda tacca e due giri di aria, ma è abbastanza grasso

cosa mi consigli di fare? provo a metterlo cm il tuo?

per ora cammina così, poi quando lo metto a posto ti dirò tutta la mia messa a punto, nel frattempo aspetto cicciogp1 perchè voglio sapere a che alteza ha messo lo spillo conico!!!!

si anke io... comunque domani provo a fare cm ha detto cicciogp1 poi vedrò...

raga io nn lo toccato proprio lo spillo....non lo ne sostituito ne aumentato di tacca...ho solo tolto il pezzo k fa entrare meno aria nella scatola del filtro e quel pezzo dorato k fa entrare meno aria nel carburatore...e cambiando il getto massimo da 53 a 90 con due giri e mezzo di carburazione...è una bomba...99 fissi...impostatela cm me è vedete...x trovare questa messa a punto ci ho sbattuto 2 mesi vicino alla moto...vorrei aiutarvi in tutti i modi..andrè fammi sapere k al massimo sei hai il contatto msn te lo spiego meglio...

ok grazie
ma lo spillo conico a che altezza è???

nn lo so perchè non l'ho toccato proprio...

e prova a smontarlo perchè io più tardi lo vorrei mettere a posto, e non vorrei metterci le mani più del dovuto, se me lo faresti sapere in tempo te ne sarei grato... grazie

gg nn sono riuscito a smontare il filtro comunque si il contatto di msn ce l'ho, dovrebbe essere sotto la mia risposta....

sotto quale risposta..schizzo sono stato tutta pomeriggio a studiare e non ho potuto farti il favore..sabato posso fartelo al max..

scusa andre sò che è una domanda abbastanza stupida ma capita di dimenticarselo...hai tolto la flangia alla marmitta?

se nn avesse tolto la falangia alla marmitta nn arriverebbe a 85 km/h...

ciccio hai controllato a che altezza è il tuo spillo conico?

si k l'ho tolta è la prima cosa k ho fatto...

schizzo questa settimana nn posso..comunque se nn mi sbaglio quando smontai il carburatore per pulirlo doveva essere alla prima tacca...poi nn mi ricordo di preciso...prova alla prima tacca

e ci credo che consumi un casino!!!!! se per prima tacca intendi quella all'estremità dello spillo

io avevo spillo conico alla tacca centrale e getto da 86 e come consumi andavo bene 70km con 3.60l di benza, quando poi ci metto le mani ti farò sapere

si ok.. non mi ricordo davvero di presiso...però i consumi posso assicurarti k sono elevati...

prova a mettere un ciclero più piccolo abbassando lo spillo

il pezzo di plastica dal filtro l'ho tolto... poi ho girato questa vite di 2 giri e mezzo...il pezzo d'orato mi sn dimenticato si toglierlo comunque mi dà un vuoto appena giro la manopola e poi si spegne...entra tr aria e comunque se poi levo anke quello d'orato nn ne entra di +????

devi cambiare il ciclero(quello nella vaschetta nera, è un vite d'orata grossa) altrimenti non fai molto prova con un 86 alla seconda tacca
e togli il diaframma dorato al carburatore che ti fà perdere molto!!!!
facci sapere

poi la vite per svitarla di 2giri e mezzo devi prima avvitarla tutta e poi puoi svitarla, capito???