1) Togli il sottosella
2) A un lato c'è una scatola x un fusibile VUOTA, e qui semplicemente ci va messo un fusibile da 15a

Gli altri fusibili nn vanno toccati...Semplicemente quello x il ripotenziamento è vuoto, xkè se ci fosse già un fusibile la valvola sarebbe già aperta

Se hai bisogno ti posso postare la foto di dv trovare la scatola vuota...
Spero di essere stato chiaro e se ho sbagliato correggetemi

Non so..?!A me non si è bruciato dopo 2000km!! Ma anche se dovesse bruciarsi si cambia!!
GPR THE BESTIA

Si misura in Ampere non in volt!!!Ma se metti un 30A sopporta una corrente superiore e non da problemi..Io infatti ho un 30A e non un 15A!
GPR THE BESTIA

Non aver paura!!Il tuo sogno un giorno si avvererà se fai il bravo!!

Si,ma come vedi ognuno dice sempre la sua, come Torrich46 che prima ha detto che la scatoletta era VUOTA!Io non lo avevo capito che il fusibile c'era già,forse non li ho letti tutti i topics scusami!Comunque sia,siccome gia ce l'ho il fusibile,la moto è gia sbloccata???E poi dove lo trovo il carbu da 34 che suggerisci nelle tue "possibili elaborazioni"?

se trovate gia il fusibile la valvola funziona, voi siete gia effettivamente ripo..in un altro topic si parlava che le gpr fossero meglio da depo, ma se è cosi è un imbroglio
per GPR THE BESTIA..un 34 vhsb non è assolutamente difficile da carburare, basta avere in mano lo schema degli spilli e un minimo di conoscenza sulla carburazione..del fatto che non ti entra ho seri dubbi, ma non per quello che dici tu ma per quello che puo averti decco il meccanico..io penso che il 28 mikuni sia molto piu difficile da carburare e sicuramente ha una resa inferiore del 34, oltre che per getti e spilli devi penare e sborsare parecchio..hai provato a cambiare air box per far entrare il 34??