Si la conosco anche io, il video lo vidi in non so quale topic che aprì auron, comunque qui andiamo off topic

aggiornamenti:
ho verniciato anche il carter pignone:

e ho iniziato la riparazione della carena, una grande spaccatura è stata proprio brutta da ricostruire, per farla venire rigida c'è voluta una quantità assurda di materiale. inoltre i perni sono saltati e ho dovuto ricostruirli con dello stucco epossidico

trovandomi ho smontato anche il radiatore per una bella pulita e ... pensavo di sistemare led o neon dietro al radiatore, in modo che la luce soffusa si vedesse tra le lamelle

Bello il carter verniciato di nero...stupendo.....comunque è davvero messa male la carena. comunque starebbe bene il led o il neon ma non è che è una pagliacciata assurda???

si è tamarrissimo
infatti se dovessi metterlo ci metto un interruttore a parte, nn lo terrei sempre acceso, giusto ai raduni di tuning

Bè se allora gli metti l'interruttore in modo tale da accenderlo quando vuoi ti dico e ti consiglio di metterlo immediatamente....

Ma perche fate ste rozzate tipo i neon sulle moto???
Lasciateli agli scooter e fate diventare loro degli alberi di natale non le nostre povere moto!!!

Comunque carino il copripignone

il lavoro sulle carene continua, nel frattempo stammattina sono andato ad ordinare pignone da 15 e corona da 44 della PBR e catena della DID
speriamo arrivino il prima pox
mentre invece per il filtro aria + aperto della K&N devo aspettare ancora tra i 10/20 giorni

Complimenti... sta venendo un bel lavoro!

Sarebbe bello se facessi una guida "for dummies" su come far funzionare un display sulla propria moto...

per ora l' elettronica è in lavorazione, ma appena sarà pronta rendo pubblici tutti i dettagli e il software precompilato, quindi chi vorrà potrà realizzarlo senza grossi problemi

rieccomi
devo postare una foto che non centra con l' evoluzione della moto, ma non posso resistere

altro che motor show! anche la mia motina ha la "ragazza" immagine
(scattata la notte di carnevale)

Mi fai morire dalle risate......apparte gli scherzi dove sei arrivato a lavorazioni per la moto????

Ahahahahhahha

oddio meglio delle ragazze dell'eicma...

cavolo... sta venendo proprio bene....
io domenica comincio a carteggiare la mia r6... ho deciso di riverniciarla completamente!!! ... speriamo bene

che colorazione vuoi realizzare?

comunque, 1 po di aggiornamenti:
Ho montato pignone da 15 e corona da 44, 2 denti in +. inoltre ho cambiato anche la catena, una did. in accellerazione si sente qualcosa in +, le marce sono abbastanza corte ora.
ho montato anche il kit dynojet, purtroppo non sono riuscito a tarare la carburazione proprio perfetta, causa vite leggermente spanata, devo vedere tra i ricambi honda.
inoltre ho sempre quel problema dell' aria che rimane tirata, ho smontato la valvola e ho visto che il pistoncino rimane bloccato... oggi sono andato alla kein carburatori e purtroppo mi hanno detto che nn possono fare nulla, in compenso mi hanno fatto vedere un carburatore racing da 28 che costa ben 500 euri asd asd ... preferisco risolvere il problema al mio
allora sono andato alla honda... 54 euro per un pistoncino!!!! e 10 euro per la sede della valvola! stanno fuori!!! nei prox giorni voglio vedere di sbloccare in qualche modo il pistoncino, per curiosità porto i pezzi dal tornitore, secondo me rettificare il condotto e tornire un nuovo pistoncino mi costa meno di 65 euro!
comunque in tt questo tra 2 giorni mi arriva il sottocodone della ermax, quindi a breve posterò le foto del codone completo
oggi mi è arrivato invece il filtro dell' aria K&N e delle frecce da montare all' anteriore.
poi mi sono informato per la questione gomme (le mie sono molto consumate)... sono ad un bivio:
le sostituisco nelle dimensioni di serie e giro così, casomai in mescola morbida...
o se devo fare le cose, le faccio per bene , parlando con un ragazzo che lavora in un officina honda e con alcuni meccanici sembrebbe che la forcella dell' NSR sia adattabile ... casomai se urta alla carena del gruppo ottico si può modificare quella.
al posteriore un altro forcellone da adattare si potrebbe trovare... rimarrebbe il problema di distanziare un po la catena per far entrare il cerchione + grosso, ma sembrebbe fattibile.
il problema è solo legale! che voi sappiate le procedure di omologazione come modello unico come funzionano? hanno costi fattibili o sono fuori dalla portata di un comune mortale asd ?
con una ciclistica + seria ... il kit 220 cc della TDR tenterebbe non poco

bellissimo lavoro!
solo con tutti sti soldi te la comprawvi nuova!!!
vabbè ora però immagino la soddisfazione di avere una moto tutta tua!
ma come va poi col kit 220???che incremento di prestazioni avresti???

ho in mente qualche idea.. sicuramente rimango sui colori nero e bianco perlato... poi appena finisco di carteggiare decido e vedo se riesco a realizzare qualcosa di buono!!! ...
qualche consiglio?

Secondo me non ne vale la pena cambiare la ciclistica... metti delle belle gomme morbide... niente sbattimenti legali e poca spesa... ricorda sempre che è un 125... di sicuro fra un pò vorrai andare oltre... conserva i soldi per il futuro!

Ma qualche foto nuova? Per la questione gomme anche io ti consiglio quelle di serie... FRa un pò il 125 ti andrà stretto

gran bel lavoro! sono proprio curioso di vedere il risultato finale!!!

p.s. quello scarico lo conosco bene: io ho imparato ad andare in moto proprio con la Cbr 125 e il proprietario aveva messo il Leovince: già con i db killer fa un casino assurdo!!!!!!!

e qui finisce la storia...

questa è una foto di sabato mattina... pochi chilometri dp mi aspettava uno scontro frontale
la moto ancora non l' ho vista, di certo non sta bene, io ho riportato danni lievi, tranne una tripla frattura scomposta alla mano sinistra, a breve dovrebbero operarmi e in pochi mesi dovrei recuperare completamente la mano...
comunque per 60 giorni la moto è sotto fermo amministrativo, comunque devo ancora informarmi sulla situazione legale... devo prima risolvere il ricovero di domani (in napoli e provincia tt gli ospedali sono al completo)
ci sent presto

Mammia mia, è bellissima......comunque mi dispiace tantissimo, spero che tu ti rimetta subito in sesto in modo tale da risalire su una motocicletta.
Peccato per la moto, c avevi lavorato parecchio, va bè basta che tu stia bene

L'importante è che tu sia qui a raccontarcelo...


le moto si aggiustano!


Auguri di pronta guarigione!

rieccomi... operazione conclusa, ho 3 chiodi e 1 placchetta nella mano.
la moto è ferma sotto casa, è tempo di riaprire il restyling. ho iniziato la carteggiatura delle carene, con una mano procedo molto a rilento, ma almeno procedo.. a breve foto

Allora la moto se l'è cavata meglio di te?

Finalmente riniziano i lavori, mi fa piacere. NOn vedo l'ora di vederla come nuova, spero che ti rimetta subito in sesto per ritornare un di noi, UN VERO MOTOCICLISTA

è con immenso piacere che posto un nuovo aggiornamento... ecco la carena sx prima delk trasparente

Alex, quindi, hai già iniziato a rifare le carene???
Ma per quato riguarda il risarcimento non avrai niente in tasca siccome o scappato quello o ti ha detto qualcosa l'assicurazione??

i carramba quando mi hanno consegnato i verbali mi hanno dato un foglietto dove l' automobilista aveva lasciato i dati della sua assicurazione. per la moto non penso di chiedere nulla. per la mano dovrei essere coperto dalla mia assicurazione xchè è lì il danno grosso... dovrò portare per tutta la vita un pezzo di titanio nella mano...