Ho deciso di puntare su questo modello come mia prima moto,ma volevo dei ragguagli riguardo al prezzo su cui puntare.Considerando che intendo puntare sull'usato,mi sapreste consigliare?Sia su PortaPortese che su eBay mi dovrei essere fatto un'idea,ma vorrei un parere dai più "esperti".

innanzi tutto punta su un modello con le sospensioni pluriregolabili come la mia (che veramente è un'eccezione essendo immatricolata nel 2005 ma modello 2004).
Cerca le 2002 fino alle 2004 per le sospensioni di cui ti dicevo, e poi cerca modelli a iniezione. Quelle a carburatori forse hanno anche qualcosa in più come corposità d'erogazione ma sono euro 1 o euro 0. A te la scelta.
Io mi sono pentito di non averla presa ver. Sport , tanto non porto mai compagnia nelle nostre tornate "allegre" fuori città.
La coda della F (troppo anni '80) personalmente stanca un po'. Oggi c'è una vera e propria rivoluzione in fatto di Design e potrei parlare per ore, ma non è questa la sede.
Se badi al sodo e alla "vera" moto puoi scegliere quella che più ti piace ci sono tanto colori e grafiche che non ti lasceranno indifferente...
Mi raccomando però alla scelta dell'usato.

Lamps

Un mio amico ha proprio la CBR600F del 2003 mi pare... è andato a valutarla perchè forse voleva venderla e gli hanno detto intorno ai 3.600 euro.. ecco, questo giusto per farti un'idea dei prezzi..
Comunque è un'ottima moto! Abbastanza comoda per essere sportiva, anche per il passeggero, è un buonissimo motore!

ti posto un link dove trovi molte occasioni di moto, e i listini sia per il nuovo che per l'usato, e abbastanza "ufficiale" poi dipende sempre dai km percorsi e da fattori tipo usura gomme, se i tagliandi sono stati tutti regolari oppure fai da te, se le condizioni di usura generale sono confacenti ai km percorsi ecc ecc
comunque c'e gia un topic dove ti spiega bene come e dove guardare per valutare le condizioni di un usato, non mi ricordo piu dov'e pero

Link a pagina di Moto.it

scusate mi aspettano per riunione e per la fretta ho fatto piccolo pasticcio....
Vale la seconda risposta che correggeva la prima.

Lamps

Ho notato che le F Sport si trovano a meno Quasi quasi...

Dipende da te e da chi porti.
Se non sei fidanzato ma soprattutto se te ne FOTTERAI ALTAMENTE della zavorrina che magari un giorno sarà con te, allora prendi la F-Sport che ha meno mercato.
La F é inarrivabile come Hypersport comoda....é la TUTTOMOTO!!!!
Io come modello consiglio la versione che ho io, la 2001-2004 per motore (il più potente si tutti i 20 anni di F,l'ultimo é più vuoto sotto!!), sospensioni e colorazioni (le HRC sono stupende a mio avviso ma spaccano anche giallo/nera o blu notte).

ah...dimenticavo!!!
Sulla FS non pensare di stare in poltrona come sulla F: la sella é tosta come tutte le hypersport (RR,Ninjia etc...). Lo stesso discorso vale per la sorta di trespolo per il passeggero.

Valuta tu...

ciao hai parlato di porta portese e quindi deduco tu sia di roma...o sbaglio???

volevo innanzitutto consiglirti di guardare su moto.it solo per quanto riguarda le offerte dei concessionari ma per quanto riguarda i privati come potrai ben notare su portaportese trovi moto ad un prezzo piu basso.
nn ti so spiegare bene perche, forse perche su portaportese mette l'annuncio chi davv ha fretta di vende la moto quindi ti chiede una somma piu ragionevole.

io me ne fregherei delle sospensioni, se ci arrivi con i soldi fatti la piu recente possibile, se invece devi adattarti al prezzo vedi un po tu e poi vai a provarle.
se nn sei un esperto chiedi al privato se insieme potete portare a far fare un controllo pre-vendita, una cosa semplice, col tuo mecca o uno qualsiasi e ci fa un giretto e ti dice se sta bene che dei privati nn c'è da fidarsi.....e non avere timore, è una cosa abbastanza comune.
capita quello bravo, capita il furbo o capita quello bravo che nn sa manco lui che la moto ha qualcosa.

per qualsiasi cosa facci sapere ciao

Sia la f che la fsport sono ottime scelte come prima moto......
Se dovessi scegliere non la prenderei euro 2.....(ma io in citta non ci vado e quindi dei blocchi me ne strafrego)ho potuto confrontarle e penso che in Honda non si siano impegnati molto hanno semplicemente aggiunto un catalizzatore senza fare nient'altro e la differenza nell'erogazione si sente!!
Quindi starei sull'euro 1 costa meno e và meglio(almeno secondo me poi de gustibus).....
Se non porti passeggero(o te ne strafreghi di farlo stare comodo come ha già scritto qualcun'altro e come è giosto che sia)l'fsport è un'ottima scelta,ha già i rapporti accorciati sospensioni regolabili e altre cosucce che la rendono diversa dalla f....poi con la storia che ha un pò meno mercato si compra con meno!!

comunque... devi prima decidere fini a che prezzo potresti arrivare. Un CBR600/F recente e in ottimo stato ha la sua quotazione che spesso può scoraggiare chi si avvicina all'usato e paragona moto simili solo per età, ma soprattutto non apprezza la qualità e le caratteristiche di questa moto.

Lamps

Mi associo a tutti gli altri.
Io per esempio c'ho messo esattamente 7 mesi prima di trovarla come dicevo io (gialla) con i giusti km e tenuta perfettamente e maniacalmente.

Poi se non hai vincoli come avevo io, ovvero che la volevo PER FORZA GIALLA-GRIGIA, dovevo di conseguenza guardare l'anno 2001 (unico anno per questo colore).

Fatti dare una mano da un mecca o un amico esperto. Controlla le sospensioni, kit pignone-corona, libretto di uso e manutenzione, e guarda se è originale o ha avuto elaborazioni.

Devo dire che io ho avuto comunque fortuna, e nel mercato dell'usato ce ne vuole!

Aggiungo anche io di provare ad "accaparrarti" la versione a iniezione (pgm-f1) e con le sosp regolabili completamente all'ant e post (01-03).

Comunque vada se prendi una F o Fsport fai la scelta giusta. Come prima moto è perfetta! Potenza da divertirsi (e non poco), gestibile e intuibile come telaio-sosp.

Unica pecca, che io ho trovato, sono stati i freni poco "mordenti", ma cambiando le pastiglie (carbon lorraine) e i tubi freno, è diventata perfetta.

Ciao,

ho da poco (luglio) acquistato anch'io uno CBR F e, posso solo parlarne bene, maneggevole, potente, buona frenata e, per essere una hypersport, comoda.
Una moto con la quale si può fare anche qualche centinaio di Km in giornata

Peccato sia finita la bella stagione, mi stavo divertendo davvero

Per il prezzo, avresti dovuto dirci su che budget intendi stare, comunque per gli anni 2002-03 attorno ai 3500-4000 direi che è la cifra giusta, per arrivare fino a 6000 delle ultime importate ( 2006 )

Anche io come altri amici motociclisti dei precedenti post ti consiglio le versioni dal 2001 al 2004 sono ad iniezione, euro 1, non sono dotate di sonda lambda come invece le versioni successive, non mi risulta essere mai stata prodotta con catalizzatore ( euro 3 ) proprio per questo dal 2007 non è più importata in Italia.
in quel periodo veniva inoltre prodotta con le sospensioni regolabili ( ma chi riesce a regolarle ????? )

Non sono un gran pilota ( dai la uso da quattro mesi, mai avuto una moto prima !!!! )

ma mi sono divertito anche così




P.S. unico neo, in pista le pedane sono un pò basse è facile grattare.


Ciao Ciao

[quote="Giuseppe60"#3016526]

Ciao,

ho da poco (luglio) acquistato anch'io uno CBR F e, posso solo parlarne bene, maneggevole, potente, buona frenata e, per essere una hypersport, comoda.
quote]

non voglio fare il pignolo ma non è una hypersport ma una sport-tourer, ecco perche è cosi comoda

ciao

[quote="Medello"#3017383]


Tutte le riviste del settore(e anche mamma Honda)la classificano sotto hypersport) poi non dimenticandoci che ha corso(e vinto ) nel mondiale supersport.......daccordo che è la più comoda fra le sportive ma declassarla a semplice sport tourer non è giusto!!!

quoto tutto!!!
Per le pedane consiglio vivamente gli arretratori(o se avete soldini da spendere delle pedane arretrate)io avevo fatto la stupidissima mossa di togliere i piolini msotto le pedane......risultato???sono arrivato alla gomma su cui si poggia il piede e ho rovinato le pedane.....
Per il catalizzatore penso fosse presente sulle euro 2 ma non vorrei dire una cavolata.
Peccato che la mia piccola ha finito la sua carriera in una via di fuga a Magione....era veramente una bomba!!!

Come prima moto è più che soddisfacente sia per imparare,sia perchè con la f ci si diverte tanto,sia per la sua comodità e sia per la sua affidabilità.La f è il miglior compromesso trà una super sport ed una sport-tourer,è una moto polivalente e ti permette di divertirti sui percorsi montanini che sulle lunghe percorrenze.Con la f ti abitui alla guida sportiva ed a prendere dimistichezza con i semimanubri,poi la ciclistica della honda è fantastica e ti regala un grande piacere di guida.Quale migliore moto per iniziare...
PS: guarda anche su moto.it che trovi tantissime occasioni e per me è più valido di ebay

sul sito Link a pagina di Hondaitalia.com

si possono vedere tutti i dettagli tecnici, anche dei modelli fuori produzione

è effettivamente così, ho preso un granchio.

del modello 2004 cita testualmente "(di questo medello - MY 4 - rispetto al precedente)
Nuova colorazione
Adozione del catalizzatore con sonda lambda allo scarico, che rende la moto conforme alle severe emissioni EURO-2 "

per quanto riguarda la moto io l'ho acquistata dal concessionario Kawa di PC e nei 4000 Euro che ho pagato era compreso il passaggio di proprietà, tre controlli gratuiti da parte loro a distanza di 2000 Km ciascuno, un tagliando gratuito alla consegna e la garanzia di un anno sul motore ( forse inutile su di una CBR con 11500 Km ), quindi il mio parere è di guardare su Moto.it , E-bay, ecc. ma più che altro per avere un metro di paragone per i prezzi e per poi prenderla da un concessionario ( Honda, Yamaha, Kawasaki o Ducati poco importa )

un ultimo appunto che mi ha convinto ( se ce ne fosse stato bisogno )ad orientarmi verso questa moto è che della CBR hanno detto: " l'affidabilità si misura in cicli di dimezzamento radioattivo "

Pertanto vai tranquillo, di CBR non puoi sbagliare

Ciao Ciao




P.S. " Sbronzo " mi dispiace per la tua piccola, spero rientrerai presto nel club CBR !!!!!!

il primo parametro è il badget a tua disposizione!
in parole povere se non vuoi spendere più di 3000/3500 euro devi stare sulle versioni 2001/2002.
4000/4500 sulle versioni 2003/2004.
5000 e oltre su quelle dal 2005 in poi.
almeno credo, sempre che tu non trovi un'occasionissima.
fra le sportive, il cbr è quello che tiene il prezzo meglio di tutte, con questo non è detto che non si possano fare ottimi acquisti.
poi secondo me è ben ripiazzabile anche dopo, per esempio nel settembre 06 ho comprato una versione del 2001 con 20.000 km a 4000 euro incluso passaggio, ora sono a 40.000, è passato oltre un anno, e non la rivenderei sotto i 3500 euro, perchè và benissimo, mai un problema,mautenzione regolare.
la scelta alla fine devi farla tu, visto che sborsi la moka, per il resto, buona fortuna in sella al tuo cbr

Come non detto:si torna alla F.

No,hai indovinato.

Difatti pensavo di restare su moto del 2001-2002 proprio per rientrare in un Budget abbastanza basso.Comunque,continuo a cercare.

Ho provveduto a cancellare tutto cio che era O.T.
Chiedo cortesemente di attenervi esclusivamente all'argomento indicato dal titolo del topic.Grazie
Per info mandatemi un Mp.

X mrtommy.... veramente sono state cancellate mie osservazioni sull'invito a provare la moto con assetto sportivo e sospensioni regolate....
Riguarda cosa è stato cancellato: centro poco io su altro non pertinente il topic....
Modifica effettuata dal Mod. mrtomy--------------------------------------------

"..... Anche io come altri amici motociclisti dei precedenti post ti consiglio le versioni dal 2001 al 2004 sono ad iniezione, euro 1, non sono dotate di sonda lambda come invece le versioni successive, non mi risulta essere mai stata prodotta con catalizzatore ( euro 3 ) proprio per questo dal 2007 non è più importata in Italia.
in quel periodo veniva inoltre prodotta con le sospensioni regolabili ( ma chi riesce a regolarle ????? )"

Beh, allora se non riesci a regolare sospensioni su una sportiva o super sportiva tanto vale andare su qualcosa di più semplice no?

Comunque sia - anche per "Giuseppe" - se ti diverti ad andare in pista con la F settata come da casa madre, non puoi immagginare quello che ti perdi se personalizzi l'assetto delle sospensioni per guida sportiva o addirittura per la pista!!
Non immaggini quanto c'è ancora nella F che non conosci. Cambia carattere completamente!! Ti farà conoscere e ricordare che nel passato ha vinto campionati per diversi anni fino ad essere rimpiazzata dalla RR.

@mickwave

Ti chiedo scusa se ho inavvertitamente cancellato quanto da te postato, non era mia intenzione:nella fretta di cancellare tutti i post "incriminati" mi è scappata la "spunta" sul tuo, ma ora ho provveduto a ripristinare il tutto....
Un piccolo consiglio:come scritto da me sul post di "cancellazione OT", gli eventuali chiarimenti vanno fatti in mp...Grazie...