Ciao Gilga,
spero ardentemente di provare anch'io le tue stesse sensazioni.
Comunque gia' guardarla da fermo mi da' parecchia emozione.
Gia' fantastico di fare 2-300 km di curve pennellando e uscendo dalle stesse utilizzando la poderosa coppia del motore.
Speriamo che questi sogni si traducano in realta'.

ciao ragazzi sono stato in concessionario e mi anno offerto la brutale 910s modello 2007 eurini 14000 è un buon prezzo

Ho fatto il ragionamento opposto : otto cavalli in piu' e 150 cc dovrebbe significare un'erogazione piu' corposa e meno violenta, importante per me che non sono abituato a gestire potenze cosi' elevate.
Visto che qualcuno l'ha proposta come oggetto d'arredamento , ho deciso che la terro' nel soggiorno di casa:sara' un soggiorno bellissimo.....
Non vedo l'ora che arrivi.
Ciao

Ciao evo3, ho letto la conversazione dall'inizio e da ke volevi prendere una 910s sei arrivato a scegliere la 1078, questo perkè non avevi troppi soldi??!?! ............comunque a breve compro ank'io la 1078, ma i cavalli di differenza sono 15 non 8 come hai detto giusto?....... secondo voi è veramente meno aggressiva della 910R?!?!?

...........no vabbhè il portatarga in carbonio è osceno non lo metterei mai, frecce nemmeno ma tutti gli inserti mi piacciono molto.
Ma perkè vuoi montare il pistone idraulico frizione?, sai ke è particolarmente dura come frizione?
P.S. tu ti sei già fatto fare il prezzo dal concessionario?

Scusa EVO3 ma i conti non mi tornano: 17490-10%=17490-1749=15741
Aggiungendo 300 euro di immatricolazione sono 16041 !!!!
Come fa a dirti 17000 ?

Confermi che sulla 989R fa il 20% ? ....vorrebbe dire che te la lascia a circa 12500 ?? Permetti che mi sembra molto strano

madò ragazzi come vi invidio, anche io a breve sarò armato di 910s, pensare che sono partito con l'idea di una aprilia shiver
è veramente un sogno... una curiosità da voi che già ci girate, ma quanta gente vi ferma al semaforo??? immagino troppa!!!

ciao ragazzi, e forza brutale

, anche parecchie persone anziane che memori dei fasti del passato restano meravigliati che mv ci sia ancora e che produca delle moto cosi belle

Ciao evo3, sono passato poki minuti fa dal conce e non mi fa nemmeno dieci centesimi di sconto il prezzo ke kiede è 18800 euro tondi tondi e nel corredo dovrebbe essere compreso solo il cavalletto non sapevano se c'è altro visto ke hanno fatto degli ordini ke sarebbero dovuti arrivare da gennaio ma ke non si sono ancora visti, per questo mi consigliava di ordinarla il prima possibile
Ke tragedia, ma tu sei sicuro di questo dieci percento di sconto ke ti fanno?.....quasi quasi mi conviene venirmela a prendere a pisa

p.s. per sfizio mi puoi mandare il num della tua concessionaria in mp?

Ciao Evo3 e Benvenuto!

Ho letto un pò qua e là le tue richieste e i tuoi dubbi.... dunque...

Consumi ( Brutali! ) :
Dipende dallo stile di guida io nell'extra-urbano più dei 12/L non li riesco a fare....
Nel ciclo urbano poi max 10/L...
Essendo un motore puramente corsaiolo non si può chiedere di meglio però....
Botte piena e moglie ubriaca... ( va beh a quello la soluzione c'è ).

Scelta modello :
Tra 910S o 989R?
910R no è??? (ho letto che se ne trovano svendute nuove a € 12'000/12'600 )
Fra le prime due 910S senz'ombra di dubbio!
Perchè?
- 989R 80cc in più e aumento di CV da ridere, freni Brembo scadenti e assenza di regolazioni alle sospensioni.

Altezza da terra :
Come ti hanno già detto puoi intervenire sulla sella però, questo è un mio
consiglio personale, non ti conviene farla "grattare" ma sostituire proprio
l'imbottitura con stratificazione di lastre in neoprene a diversa densità.
Attenzione! intervenire sulle sospensioni non è mai buona cosa anzi è
molto ma molto pericoloso.
Casomai dovresti farti abbassare tutta la moto... quindi sfilare di tot mm
le forche sull'anteriore e tirare il registro del mono dietro per abbassare
anche il posteriore di quegli stessi "tot mm" che hai abbassato davanti.
Sfilando le forche però si va ad incidere sull'avancorsa e in minima
parte pure sull'interasse della moto.
Insomma soluzioni ne hai quante ne vuoi...
ma ammorbidire le sospensioni proprio

Effetto Off/On :
Sarà anche noioso ma con una bella messa a punto si spiana un pochino
e poi per non avere problemi puoi sempre lavorartelo di frizione oppure,
specialmente nelle curve strette dove si fa sentire di più a bassissime
velocità, optare per gas leggermente ancora aperto e freno posteriore
leggermente a pinzare... quando poi sei nel punto giusto della curva
lasci piano piano il freno e apri.... GASSSSSS!!!

Ciao!