Ciao a tutti..
Io ho un f10 e voglio montarci un cilindro molto potente..
Voi fra il piu' spinti della Top,della Malossi e della Polini quale mi consigliate? Grazie mille..mi piacerebbe avere molte opinioni diverse

ciao. diciamo che il piu potente sarebbe una elaborazione over trofeo malossi.
ma anche la trofeo non è male per un 50ino come l'f10 che ha il vantaggio di essere leggero come lo zip

se ti possono interessare le varie elaborazioni con i relativi pezzi ecco qua: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Quindi mi consigli un cilindro malossi trofeo..con tutta l'elaborazione che en segue?!

esatto. ovviamente con un malossi guadagnarai piu in allungo a differenza di un polini che ti darà piu ripresa e poco allungo

Grazie,ma la Top allora non me la consigli?

si ma prima dicci quanto hai intenzione di spendere...senno è un topic inutile!

io avevo l'f10 con tutta la preparazione malossi trofeo e volava..nel vero senzo della parola!!!

I soldi ci sono,non vi preoccupate,volevo sapere qual'è il cilindro ke spige di piu'..Però non da montare i cilindri che usano x fare le gare che altrimenti mi dura pochissimo..Capito?[list=]
[/list]

a ecco questo lo devevi specificare prima pero perchè l'elaborazioni trofero o over trofeo che ti ho consigliato io sono da competizione.

beh in questo caso un top intermedio va bene.
si è vero l'intermedio ce l'hanno tutti ormai ma dipende dai pezzi che ci monti... nel senso che ci sono intermedi che vanno piu di altri a seconda delle varie componentistiche che possono essere migliori o meno di altre

per farti capire, se hai un intermedio che monta una zx e u'altro intermedio che monta una marmitta piu aperta è logico che ti andrà di piu l'ultimo caso

si è una buona elaborazione

e per marmitta che hai deciso?

ti consiglio una malossi

Cè un'enorme differenza tra i due gruppi termici, il primo è un'intermedio, mentre il secondo è un semitrofeo spinto, il quale è decisamente più potente!

Se non sbaglio dev'essere in alluminio monofascia.

Grazie,e quindi in conclusione con questo tipo di elaborazione quale mi consigli fra questi due cilindri TOP?:

1°
GRUPPO TERMICO TOP RACING 70cc GHISA D.47 ARIA
8 travasi con scarico ellittico e testa monopezzo
alesaggio 47 mm
corsa 39,2 mm
cilindrata 67,98 cc
pistone monofascia con riporto in argento
rapporto di compressione 1:14

2°
GRUPPO TERMICO TOP TPR 70cc ALLUMINIO D.47,6 ARIA
6 travasi con scarico sdoppiato e testa monopezzo
alesaggio 47,6 mm
corsa 39,2 mm
cilindrata 69,72 cc
pistone monofascia con riporto in argento
rapporto di compressione 1:14,9


?????Il secondo è quello che costa di piu'(per motorini ad aria)

Si giusto..ma se prendi il semi trofeo quanto mi puo durare usandolo molto spesso?

l'f10 è un motorino con blocco minarelli orizzontale credo quindi portarlo a liquido nn sarebbe un affaraccio
se lasci ad aria nn ti so consigliare
ma se porti a liquido e devi farlo durare un po io ti consiglio
albero rhq mhr
carburatore mikuni 24 o dell'orto 26 piatto
over renge e frizione con campana abbinata tipo stage 6 o malossi
rapporti intermedi
aspirazione completa mhr collettore paccolamellare e filtro
come motore e marmitta consiglio o
TPR e stage 1200 (tpr lavorato appena appena)
polini evo 2 e evolution o stage 1400( se vuoi un po di prestazioni in piu)
i 2 gt girano forte il primo dura + del secondo ho lasciato fuori malossi mhr perché sono impossibili da far girare in strada
l'f10 ha bisogno anke di freno ant almeno nuovo a margherita con tutto l'impianto nuovo e se le sospensioni hanno ceduto ti consiglio di ricomprarle