carburatore 19 [cosa significa la sigla BD?] - Scooter

Dunque innanzitutto i carburatori sono universali, cioè tutti i modelli sono per TUTTI i motori 2 tempi in circolazione,
anche per le motoseghe, come può essere buono per una rs 250... il problema in questo caso è un'altro, cioè quello di un motosega
pur avendo le caratteristiche uguali a quello dell'rs 250 (gigliottina, effetto venturi, getto max e min ecc...), nn ha i presupposti per funzionare sull'rs 250, in quanto è troppo piccolo, ha l'aria direttamente sul carburatore, nn ha tutte le regolazioni necessarie, ecc...
quindi su un rs 250 ci starebbero benissimo una coppia di PHBE 32, o anche dei PHBH 28, come pure 2 VHSB 34,
ma a patto che sia elaborata, mentre su un motozappa ci sta un FHE 22/19 a farfalla, ma anche un PHBG 16,
l'importante è che il diametro del pistone nn sia mai inferiore al diametro del diffusore del carburatore, facevano eccezione le GP50
di una volta bicilindriche, che avevano 2 cilindri di 22 mm di alesaggio ciascuno e montavano una coppia di 26,
MA L'IMPIEGO ERA DI QUESTI CARBURATORI ERA IN PARTE GIUSTIFICATO dal regime di rotazione elevatissimo, prossimo ai 25.000 giri/min.
ora, su un rs 50 va benissimo anche il PHBG 17,5 di un gilera runner, come su un GPR va bene il carburatore PHBL 24 di una vespa...
l'importante è quello descrtto sopra...
passiamo ora alle sigle riportate sui carburatori:
la prima lettera sta a significare il tipo di ghigliottina usata, ovvero P sta per "piston", S sta per "slide" e V sta per "valve",
la seconda lettera in genere è la H, vuol dire semplicemente che il carburatore in questione utilizza il sistema venturi, la terza indica invece se il carburatore ha o no la pompetta di ripresa, quasi tutti non ce l'hanno, infatti di solito è la B, ma in caso contrario c'è la S,
poi la quarta e ultima lettera serve per raggruppare la grandezza dei diffusori dei carburatori, infatti la G va da 15 a 21 mm,
la L va da 22 a 26 mm, la H da 26 a 30 mm, la E da 30 a 36 mm, ma ci possono essere le lettere speciali tipo A o B,
che vengono usate nei carburatori tipo VHSA, VHSB, VHST, SHBC, ma pur cambiando lettera, la sostanza rimane uguale, cioè servono solo per
determinare il raggruppamento di grandezze.
Dopo queste lettere viene un numero, ossia il diametro del diffusore, ma dopo questo numero vengono altre 2 lettere, la prima,
che può essere A o B, dice se l'attacco è rigido o elastico, la seconda D o S, indicadove sono posizionate le viti di regolazione,
cioè se sono a destra D, viceversa, S. Possono trovarsi sigle speciali, tipo RS, o NS, ma qua diventa più complicato,
in quanto indicano se il carburatore ha attacchi rigidi e elastici allo setsso momento, ecc...
spero di essere stato utile a qualcuno e in caso di dubbi nn esistate a chiedere...