carburazione magra con getto del 90 !!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Inviato: 25 Set 2007 23:05 Oggetto: carburazione magra con getto del 90 !!!!!!!!!!!!!!!!!!
allora ho un booster ng 50 di serie con carburatore 17,5 dell'orto e getto dell'90 e la candela e sul bianco come puo' essere e il miscelatore rotto?
booster_Mania92
Senza Targa
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Inviato: 26 Set 2007 0:00
no semplicemente arriva poca benzina rispetto all'aria. questo è quello che si deduce da un colore molto chiaro dell'elettrodo.
non meravigliarti se troverai FORSE la carburazione ottimale con getti superiori al 100. difatti carburare un 17,5 con il filtro a cono è una imprea ardua.
più semplice per assurdo è trovarla con i 19 e 21 che hanno anche più possibilità di regolazione.
prova un 100 e verifica come va
lorenzo86
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Inviato: 26 Set 2007 9:09
si, se hai un filtro a cono la carburazione la trovi con getti superiori a quello...
secondo me se hai il cono ti conviene rimettere l'airbox originale e metterci una red
x-fight4ever
Ginocchio a Terra
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Inviato: 26 Set 2007 22:18
nooooooooooo assolutamente nooooooooooooooooooooo
io ho il filtro di serie
e con il getto del 90 (bello grosso per 50)
ho buttato 2 gt e la candela non si colorsce nocciola ma bianco arancine
e olio dalla vascetta ne tira pokissimo
booster_Mania92
Senza Targa
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Inviato: 26 Set 2007 22:28
ho hai il carburatore rotto o il filtro o qualcosa non puo essere che passi tanta aria con l' airbox poi
losh91
Ospite
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Inviato: 27 Set 2007 10:26
infatti avrai qualche crepa nel filtro,magari anche nel collettore del carbu
Rikyrs50
MotoGp
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Inviato: 27 Set 2007 10:40
forse c'è qualche problema con il miscelatore...
x-fight4ever
Ginocchio a Terra
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Inviato: 27 Set 2007 22:49
di che anno è il tuo booster? se è un euro2 i grippaggi porebbero essere causati dalla centralina di serie per eccesso di anticipo...
se lamenti però dei vuoti da carburazione magra è probabile che ci sia qualche infiltrazione di aria nel percorso. controlla dunque manicotti e collettore
controlla comunque che la pompetta dell'olio funzioni (anche la cinghietta quindi) e che non ci siano rotture o strozzature sul tubetto.
lorenzo86
Very Important Tinga
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Inviato: 30 Set 2007 23:31
il mio booster e del 2002 e contralina euro 2 non credo che ne abbia
e comunque
che significa eccesso di anticipo?
e da dove si vede se ilmiscelatore e sano o rotto?
il tubo dell'olio e nuovissimo il filtro e sano e la spugna e pulita
booster_Mania92
Senza Targa
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Inviato: 2 Ott 2007 15:22
allora l'anticipo è il comando ke gestisce l'accensione della candela x far si ke al PMS inizi ad esplodere la miscela altrimenti si accenderebbe dopo con una minore resa e quindi la centralina in base agli rpm anticipa l'accensione x es. al minimo (correggetemi se sbaglio) una centralina seria dovrebbe avere un anticipo di 4° mentre nel caso dell'€ 2 gli anticipi vengono anticipati a loro volta x avere una minor quantita di residui della combustione con conseguente perdita di resa.
il miscelatore se è sano o rotto si vede aprendo il carter, vicino al variatore c'è una specie di camme che tirando l'acceleratore si dovrebbe muovere x vedere se è rotta devi togliere il variatore e dietro c'è una piccola cinghia ke aziona la pompa dell'olio se è rotta nn arriva olio al cilindro e grippi
mc_3
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Inviato: 2 Ott 2007 17:24
ma dietro il variatore c'e la ruota libera e ancora + dietro c'e l'albero motore e oltre al carter non c'e + niente
e comunque
il mio motorino il miscelatore c'ela vicino la ventola del magnete della parte della marmitta e da un lato entra un tubo crosso e dall'altro esce un tubo piccolo che enzra nel carburatore adesso vorrei sapere da dove si capisce se il miscelatore manda olio a sufficienza oppur no
la MATTINA BUTTA TANTO FUMO ma dopo 30 sec. neanke una goccia
e la candela e di colore arancione
booster_Mania92
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