Mi trovo nell'indecisione assoluta. Voglio fare un corso in pista e, a distanza ragionevole, ne ho trovati 4. A parte il costo, credo che sia la validità del corso stesso la determinante per la scelta.

Sapreste darmi qualche valutazione sui seguenti?

Chignolo po (PV) organizzato da Solopista
Franciacorta (BS) organizzato da Riding School di Pedersoli
Lombardore (TO) organizzato da Cf-promotion
Ottobiano (PV) organizzato da 76 Racing Team

Grazie

posso chiedere il costo? non per farmi i fatti tuoi ma ero curioso di sapere quanto possono costare.. ero intenzionato a farne uno

Ma dai, non andrai mica col gsx-r 1000 su dei circuiti da kart?!?

Franciacorta con Pedersoli senza dubbio! Io ci sono stato due volte e sono davvero bravi, e poi la pista mi sembra un po' più adatta al tuo mezzo

io ho fatto quello a chignolo e mi sono trovato benissimo, comunque quoto urano

Ti so dire per Franciacorta.
290€ che comprendono:
8 turni da dieci minuti in gruppi di 3/4 seguiti da un istruttore
Prove libere a fine giornata
Però devi avere tutta l'attrezzatura, moto compresa, si può noleggiare tutto ma il prezzo si alza.

Beh... diciamo che se prima trovo un bell'usato.... sarebbe meglio!

Variano dai 216 (Ottobiano) ai 390 (Franciacorta).

290 è la guida stradale solo
390 la guida stradale con corso, moto, abbigliamento

390 la guida in pista (tutti i livelli, per ogni livello)

ok, ma con la moto che hai dubito che ti metterai a cercare l'usato tra i 600 o 125 (che comunque sui circuiti che hai detto vanno molto bene), quindi il discorso è lo stesso.

Però se segui scrupolosamente le indicazioni che ti vengono date senza voler strafare puoi portare tranquillamente in pista il gsx che non avrai problemi. Certo se invece vai per tirare veramente e per cercare pieghe alla Stoner allora l'usato direi che è d'obbligo

Ah scusatemi, pensavo che fossero gli stessi prezzi per i corsi col 125

a chignolo 230€, a me mi hanno anche prestato l'abbigliamento tecnico, come corso lo consiglio, l'organizzazione di solopista è ottima, gli istruttori anche, con la moto che hai non è il massimo ma nel mio gruppo c'erano 2 milloni(2 cbr 1000 rr) e si sono divertiti anche loro, l'istruttore ha un monster s4r

Invece dovresti dubitare! Lo sto già cercando
E' ovvio (almeno per me) che se vado a fare un corso non ci vado per strafare ma per cercare di imparare qualcosa. Però ti assicuro che avere qualcosa di un pò meno del mio gioiellino tra le mani mi metterebbe più a mio agio. Sono stata a Franciacorta il 13/08 per la prima volta e ho girato col millone ma era tale la paura di fare qualche cavolata che non ero per niente a mio agio. Così, al lunedì sera stesso, avevo già la malsana idea di cercare un bell'usato!
Sia chiaro: il millone non lo vendo!!!

Dici che non è meglio

Non mettevo in dubbio che tu stessi cercando un usato, mi sembrava strano che prendessi una moto più piccola di quella che hai, non stai forse guardando tra i 1000 per l'usato?

Beh, se devo essere sincero secondo me le moto da pista vanno usate in pista, certo, sono dei gioiellini molto costosi, però in strada non si riesce di certo a vedere di cosa sono capaci e tenerli parcheggiati davanti al bar mi sembra un tale scempio...
Io ho portato in pista la mia amata piccina e l'ho sdraiata c'è da dire però che stavo davvero tirando e lo stavo stupidamente facendo con le gomme originali. In oltre credo che andando in pista con la propria moto si impara a conoscerla meglio, cosa che può risultare molto utile anche su strada.
Le prove libere sono massacranti se non si ha già esperienza in pista, il timore di sbagliare e di essere di intralcio rende la guida tesa e nervosa aumentando il rischio di sbagliare! Col corso è tutto diverso: la pista è molto meno affollata e l'istruttore segue passo passo...

Non saprei, se non te la senti lasciala a casa, però mi sembra proprio uno spreco

Se non vuoi usare la tua moto potresti fare il corso con la Bmw usi anche K1200S...160cv non sono pochi...il corso si dovrebbe svolgere a Vairano(pista di 4 ruote)e costa (se niente è stato cambiato)600€(guida in pista)...quello di guida sicura(utile per prendere confidenza col mezzo)300€...ovviamente le moto te le danno loro e se le distruggi non dovrai far altro che montare su un'altra e dare nuovamente gas ...la differenza del prezzo sta soprattutto nel nolo della pista visto che non è loro

Grazie per l'info... questo lo avevo escluso a priori essendo i motori BMW tanto diversi dal mio (il mio compagno ha un K1200R). Ovvio che è molto comodo avere la moto a disposizione senza rischio di rovinare la propria... I costi, ti confermo che sono 350 il base e 600 avanzato. Oltretutto mi pare che siano già completi fino a fine stagione!

Ciao a tutti,
prima di aprire un altro Topic praticamente con lo stesso titolo ho deciso di riesumare questo di qualche anno fa ( i moderatori saranno ben felici ) e vedere se ricevo qualche risposta.

Sono molto indeciso sul corso di guida; in verità indeciso tra quello di Pedersoli e il GSSS.
Mi blocca parecchio il fatto che quasi a paritàdi prezzo uno duri UNA sola giornata e l'altro TRE E MEZZO tutto compreso.
In pratica mi sembra che quello di Pedersoli sia un tantino caro.
Ho un 636, sto per iniziare in pista ma guido ogni giorno su strada,in sostanza ho bisogno di un corso che mi dia le dritte giuste sulla sicurezza quotidiana ma corregga anche i difetti e le imperfezioni nella guida più aggressiva sia su strada che poi quando inizierò con le pistate.

Avete qualche consiglio?qualcuno ha fatto questi corsi?
ho letto qualcosa sul GSSS e tutti sono rimasti ben felici ma voglio capire se oltre alla sicurezza riesco a migliorare il feeling "sportivo" con la moto.


TENGHIUUUU

il mio consiglio è di spendere quei soldi in giornate per conto tuo (con amici è meglio) e pensare ad un corso dopo che ci hai preso un po' la mano e ti senti che da solo (o con gli amici) non puoi migliorare.

mmm.aspetta, forse mi sono spiegato male.
non è che sono un pischello alle prime armi e voglio capire come trovare gli equilibri!!in moto vado da anni e non devo prendere confidenza.voglio provare in pista, certo, ma a parte questo sento parlare benissimo di tutti i corsi anche da motociclisti che hanno girato l'europa e hanno milioni di km sul polso.
ho proprio necessità di un corso che dia quel qualcosa in più del semplice ginocchio a terra che magari (solo quando la strada è deserta!!! ) metto già.
capisci??vorrei investire i soldi in un corso che mi arricchisca, in giro con gli amici vanno già da anni!!

fai quello che credi giusto, io ti ho dato solo il mio consiglio di uno che non era alle prime armi quando è andato per la prima volta in pista.

se credi che un corso possa darti quel valore aggiunto che da solo non potresti mai raggiungere, chi sono io per dirti di non farlo?

magari sono invidioso perchè il mio corso è stato: frena dopo, apri prima, guarda dove vuoi andare.

ahahah!! il metodo del frenadopo!!grazie per i consigli comunque.credo che andró in pista comunque a prescindere dal corso, poi vedró.
vediamo se qualcuno ha qualche consiglio in più o se conosce i due corsi di cui parlavo!!

credi comunque non possa davvero essere utile un corso di guida sicura/pista?

tutto è utile, se me lo regalassero in giorno festivo, lo farei anche io un corso

parlo sempre come uno attento al portafogli, quindi se devo scegliere, scelgo di fare la pistata

I corsi di cui parli sono entrambi molto belli ma non credo confrontabili come intendi tu, son due cose totalmemte diverse.
La prima S del GSSS sta per "sicura", concetto che per me e' antitetico al concetto di aggressivita' su strada, ma questa e' la mia opinine. Si parla di come sfruttar la strada in modo divertente tenedo presente di doppi sensi di marcia, altro traffico, imprevisti eccecc.
In pista invece si parla esattamente del ..contrario. Io son stato in giro 20 anni su moto di ogni tipo, grattando allegramente le pedane su strada quando esageravo.
Entrato in pista pensavo di dover solo imparare a tirar gli staccatoni e sgasare, mi han messo subito al mio posto, dicendomi che quelli che han piu' da imparare son proprio gli stradisti con milioni di km alle spalle.
Un corso ti insegna prima di tutto la corretta posizione in sella che nella stragrande maggior parte dei casi viene stravolta, DOVE guardare e dove si passa, che e' tutt'altro che banale, gli "stradisti" si vedono subito ma l'approccio alla curva deve essere diverso, si vede subito chi e' pilota e chi non lo e' ( io poco....!). Poi ce' anche frenodopo aproprima ecc.
Certo un gruppo di amici con esperienza ti puo' dare grandi aiuto, io pero' ho fatto il corso con Pedersoli e mi sono trovato benissimo.
Alla fine tutto gira intorno, come al solito, ai soldini..
Buon divertimento comunque vada.
G

tutte belle parole ma... in quanto giravi prima del corso? e in quanto giravi dopo il corso?

Ciao anch'io sto prendendo in considerazione un corso di moto.
Sono di Roma e ho trovato i corsi moto all'ISAM.
Qualcuno l'ha già fatti? Ne vale la pena?

Prima giravo pianissimo ora giro piano.
Prima mi divertivo poco adesso moltissimo.
Belle parole anche le tue.
G

riscontro cronometrico alla mano???

le sensazioni e le misurazioni spannometriche ad occhio servono a poco...
magari giri con lo stesso tempo, solo ti senti più sciolto (che comunque è già un miglioramento) ma in pista è il cronometro che dice se vai o no.
se ti stai migliorando, giro dopo giro, oppure no.





Saluti Desmo

riscontro cronometrico????quanto giravi prima o dopo????
mah.
ragazzi qui non si tratta di diventare jorge lorenzo, la risposta di gino è ESATTAMENTE ciò che mi interessava capire e quello che cercavo dai vostri consigli.
a me sinceramente (che pure amo le sportive alla follia e ho appena ordinato lo ZX-10r dopo anni di 600) di fare un corso per migliorare di qualche decimo la prestazione in pista non interessa granchè.
sono sicurissimo anche io che le uscite e le pistate con persone più ferrate siano perfette e d'aiuto ma in tutte le recensioni che leggo sui corsi non trovo altro che pareri positivi; anche da parte di smanettoni che hanno visto pista per anni. c'è sempre qualcosa che viene migliorata, qualcosa che un istruttore (se è lì ci sarà probabilmente un motivo) vede e può correggerti.

il riscontro cronometrico credo lo lascerò a chi deve fare qualche campionato o gasare gli amici al bar.
oh poi magari piacerà anche a me capire di quanto migliora il mio giro veloce ma per prima cosa vorrei godermelo tutto quel giro veloce.

@eleade Se ami le sportive alla follia e hai l'umilta' di stare a sentire le prime due-tre volte, i tempi scenderanno eccome, cronometro alla mano, anzi, transponder sulla moto nel mio caso.
E anche se non dovessi mai essere un veloce, ma probabilmente lo sarai, sara' divertimento che cola. E la soddisfazione di sentire i tuoi amici veloci che girano in 2 e 6 al Mugello invitarti lo stesso perche' "guidi bene, non sei pericoloso e sai dove passare, anche se sei lento".
Poi non vado e mi infilo nelle giornate divise in classi per non dare fastidio, ma questo e' un altro discorso...

@davlex Non conosco i corsi Isam ma a Viterbo ci sono i ragazzi della 76racing. Ho conosciuto Mirko l'ho visto all'opera, segue i ragazzi uno a uno con passione e riesce a farti fare cose che all'inizio della giornata non penseresti lontanamente. Dai un'occhiata alle opinioni
Link a pagina di Guidainpista.it

Buon divertimento
G

si vede che non la frequenti la pista
il tempo è per te, mica per il bar.