ragazzi qualcuno di voi ha montato i fari allo xeno?se si, sapete dirmi quanto costano e dove li avete presi?grazie

Ciao, non li ho presi,ma so che li vendono alla Bep's di Marcon VE, immagino anche di Montebelluna!

lecce è un po distante

comunque si prendono dai negozi di tuning e dai meccanici, io non li ho montati, comunque attento a capire che siano Lampade VERE allo Xeno, perchè esistono molte varianti delle lampade Alogene (quelle normali) che in mezzo hanno scritte come White Xeno o Xeno Light... quindi... ocio

sè usi il tasto cerca vedrai che ne e stato già parlato, comunque per più info (sè non trovi il vecchio topic) puoi chiedere al buon pietro o qualcun'altro che lo ha gia fatto

vedro di informarmi meglio

eccoti trovato il vecchio topic Kit fari allo xeno [quale mi consigliate??] anche sè comunque è meglio continuare di là

comunque se vuoi anche altre info usa comando cerca su tutto il forum oppuire butta un occhio nella sezione "tecnica"

se cerchi su internet ne trovi veramente tanti di rivenditori.. io li ho trovati a 120 euro bi-xenon da 8.000 k con centralina e tutto.. è ottimo e però c'è il problema di dove mettere la centralina.

ma la gsr ha 2 lampadine?una per l'abbagliante e una per l'anabbagliante?

per quel che ricordo io la gsr ha una sola lampadina che funziona sia da anabbaglianta che da abbaglianta, comunque la differenza trà xeno e bi-xeno non stà tanto nella lampada quanto nel porta lampada che ti "sposta" il fascio della luce nellaposizione che giri il volante almeno per le macchine (per le moto non sò sè sia uguale e sè esiste)

esatta la prima, è solo una lampada ed esattamente la H4, ovvero doppio filamento, uno per l'anabbagliante e uno per l'abbagliante.
sbagliata la seconda, lo dicevo nel topic chiuso: per bixeno si intende appunto entrambi i fari, abb/anabbaglianti allo xeno
occhio agli acquisti che in commercio esistono lampade allo xeno H4 con SOLO l'anabbagliante, quelle con l'anabbagliante allo xeno e l'abbagliante ad incandescenza, e appunto le bixeno!

questo è quello che o trovato sù internet, La differenza tra xeno e bixeno è solamente la questione degli abbaglianti.
Su un auto con fari allo xeno gli abbaglianti sono lampadine alogene; mentre in un auto con impianto bixeno si ha un motorino che muovendo uno specchietto devia il fascio degli anabbaglianti fino a formare la luce abbagliante (infatti con i fari bixeno facendo gli abbaglianti ad anabaglianti spenti la luce è prodotta da una lampadina alogena).

Temo che montare un impianto xeno non sia un operazione veloce ed economica, in quanto non si tratta di una semplice lampadina, ma un vero e proprio impianto.


P.S.
Molto utili i bixeno per "sfanalare" di notte in autostrada...

P.P.S.
Anche io spesso guido una E 270 CDI... Gran mezzo!!

Volevo chiedere dopo aver letto un po qua e la sui vari topic aperti a riguardo se queste philips blue vision valgono veramente la pena...in fin dei conti ho letto prezzi sui 19 euro...(fattibili). e poi H4 o H7?

La nostra moto monta le H4

queste non le ho mai provate, ma solo il fatto che sono philips mi fanno stare tranquillo
l'importante è che non scegli quelle pseudo-finto-effetto XENON
soldi buttati...

Io le ho provate e la scelta che puoi fare e' questa:

Mettiamo che la Xeno fa luce al 300 a 80 euro + montaggio

Le philips di cui parli fanno luce 100 a 19 euro

Osram COOL BLUE fanno luce 98 a 9 euro

Lampadina di serie fanno luce se ti va bene 89 a 5 euro max


Decidi tu, io ho una osram

Bhè a sto punto se uno vuole fare un lavoro fatto bene monta le xeno e non ci pensa piu.
Io non le ho montate non tanto per il costo (visto ch euna maggior visibilità non ha prezzo) ma per i problemi con il CDS che non permette una modifica di questo tipo

Montare le philips blue vision o le Osram richieda lavoretti complicati o è una veloce passeggiata di salute?

Per montare le philips o le osram o qualunque altra lampadina tranne le xeno e' un'operazione facilissima.

Devi togliere i fianchetti delfarocon chiavino esagonale, poi devi togliere il faro e serve una chiave da 10 a uesto punto non tirare forte perche sono collegati i fili elettrici del faro e della srumentazione.

Togli il conettore della lampadina, tira via la protezione anti acqua dalla lampadina facendo attenzione alla come e' orientata.

poi ce la lampadina fissata con un ferretto a scarro, la lampadina ha un verso obbligatorio e lesedi che la reggono, fai attenzione.

Per un principiante non ci sono problemi l'importante e' fare attenzione a quello che fai, il conettore dellalampadina e la gomma anti acua richiedono un po di forza per venire via.

Attenzione che le philip non sono allo xenon ma al neon a 100Watt infatti, seppure sembra facciano luce bianca in effetti però è gialla. Attento che rischi che ti si fonda la parabola in plastica!!!! .

Non credo che le philips siano da 100w e poi ce' scritto sulla confezione.

esatto
tutte le lampade che trovi in giro sono al 99% omologate, perciò non vanno oltre i 65 w (se non mi sbaglio è questo il limite massimo consentito...).
in commercio ci sono poi le lampade da 100w, ma le trovi soprattutto in internet o in negozi specializzati racing, in quanto per la strada non sono omologate, mentre sono di largo uso in pista o sui rally...
ciao

scusate, mi servirebbe un parere da chi ne capisce di più: su ebay ho trovato questo kit xeno: Link a pagina di Cgi.ebay.it
il tizio mi ha detto che me lo vende a 60 euri perchè per la moto ci vuole una sola lampadina e centralina.
Qualcuno conosce i "materiali"? secondo voi c'è da fidarsi?
scusate, sono un eterno indeciso... tranne per il fatto di voler migliorare l'illuminazione notturna!!

ti faccio presente che vende lampade h7!!!
innanzitutto non mi sembra che h7 e h4 abbiano gli stessi attacchi, le h4 sono più grandi...
secondaria cosa mettendo le h7 perdi gli abbaglianti...

si, scusate, ho sbagliato link... ha anche le h4 (allo stesso prezzo) Link a pagina di Cgi.ebay.it

L'importante sono le dimensione della Ballast.
Infatti la nostra moto è una naked non una macchina quindi c è semrpe un po da smadonnare per riuscire a infilarle in qualceh punto riparato e non visibile
Inoltre faccio rpesente che questo è un KIt Xeno e non Bi-xeno quindi l'abbagliante resterebbe alogeno

L'importante è sapere che non si fonde la parabola!

In sostanza, qualcuno ha montato la lampadina allo xeno con centralina ed è in grado di postare una foto?

ho comprato un kit, non appena riesco a montarlo poi le metto

Quanti gradi kelvin è il kit? Quanto l'hai pagato?e...quanto grande è la blaster?