ti ripeto,un pignone con 4 mesi,è nuovo,quindi non preoccuparti inutilmente

Ok però c'è un modo per verificare lo stato del pignone oltra a guardare lo stato dei denti??
Perchè se uno non è esperto anche se guarda i denti non ci capisce niente(come il sottoscritto)

ingegneristicamente per sapere in che stato si trova dovresti fare delle radiografie ed altre analisi...siccome non penso che tu voglia spendere 3000 euro per un pignone che costa 40 €,l'unica maniera è fare ad occhio...

Il mio pignone costa 10 e qualcosa(ktm)....Comunque ok allora a occhio come si fà più o meno??E poi ho notato una cosa alla moto stasera...Allora dopèop averla lavata ho notato che facendo girare la ruota(tipo facendoli fare 4-5 giri con la spinta della mano)quando la ruota si ferma una o due maglie non risultano essere perfettamete dritte ma rimangono un pò storte...Perchè??C'è qualcosa montata male o che cosa??

forse non è ben lubrificata, prova ad ungerla per bene, le maglie devono muoversi facilmente e spontaneamente. la catena deve comportarsi come una corda, cioè piegarsi e fare la pancia quando non è tirata.

Ok proverò domani mattina a lubrificarla e ti faccio sapere........Forse è perchè era asciutta perchè la avevo appena lavata(asciutta nel senso non lubrificata perchè era solo bagnata d'acqua)....

Ho provato anche a lubrificarla ma lo fà lo stesso e quando non lo fà la catena trema a un certo punto del giro dellla ruota e poi mettendola sul cavalletto il giro della ruota non risulta mai essere fluido e quindi anche la catena...

Comunque sai dirmi che cos'è il lubrificante per catena in aerosol?

in aerosol significa semplicemente che è gas...io sinceramente per la catena uso il grasso per motori e per sbloccare le maglie grippate svitol e tanto olio di gomito

Ma io non lo so se le maglie sono inchiodate...Anche perchè la catena è nuova...Va bho provo con lo svitol adesso...E cosa sarebbe l'olio di gomito??

Non mi hai risposto :Il mio pignone costa 10 e qualcosa(ktm)Però anche se lo ho da cinque mesi(di qui due mesi non è stato usato)per tre mesi lo ho usato con catena e corona vecchie,va bene lo stesso??....Comunque ok allora a occhio come si fà più o meno??E poi ho notato una cosa alla moto stasera...Allora dopèop averla lavata ho notato che facendo girare la ruota(tipo facendoli fare 4-5 giri con la spinta della mano)quando la ruota si ferma una o due maglie non risultano essere perfettamete dritte ma rimangono un pò storte...Perchè??C'è qualcosa montata male o che cosa??

te l'ho detto,un pignone usato 3 mesi,non può essere usurato.Per quanto riguarda la catena,prova a ingrassarla ed oliarla bene, se riesci a sbloccare le maglie bene,altrimenti c'è qualcosa di grave che non va[visto che la catena è nuova]

Allora alla catena gli ho messo spray,svitol....Ma non cambia niente

non tirare la vita di queste parti della moto fino alla rottura la catena spezzandosi potrebbe incastrarsi sul pignone ed inchiodarti il motore col contraccolpo...o se sei fortunato spezzarsi e volare via, ma spera di non essere in traiettoria...il paracatena non è detto che tenga ad una frustata del genere, è comunque di plastica non dimenticarlo, e poi perché rischiare di rimanere a piedi o di far succerere sta roogna a centro curva quando si riprende il mano il gas??

allora portala da un meccanico...

No ho già risolto..La catena aveva le maglie inchiodate e visto che non lo svitol non si sbloccavano ho dato dei colpetti(a seconda di quanto era dura la maglia,nel sono di come era dura per snodarsi)con quell'atrezzo per scolpire il legno,ce l'hai presente?....Comunque penso che sia solo perchè ho lavato la moto e non ho asciugato la catena,ma non lo ho mai asciugata e non è mai sucesso niente alla catena....Va bò comunque se qualcuno avesse il mio stesso problema faccia come ho già detto....Uno scalpello di quelli per scolpire il legno e con l'aiuto di un martello battete ai lati delle maglie dove ci sono i perni(che uniscono le maglie)e vedete che risolverete.....
Grazie mille a tutti comunque...Ciao....

Ma sei sicuro di aver risolto ? le maglie sonon dure perche non c'e' piu il lubrificante sotto gli o-ring, perche mai con un colpetto dovrebbero andare a posto ?
mi fa piacere se hai risolto ma dubito che le maglie non tornino come prima...

Avevo letto su un forum che qualche audace addirittura con una siringa aveva iniettato l olio lubrificante sotto gli oring, il che mi parrebbe piu palusibile almeno teoricamente, ma il colpetto davvero non capisco che effetto abbia....

Facci sapere....
ciao

forse non avendo asciugato la carena si era ossidata[o si erano creati depositi calcarei] ma dubito che il colpetto sia risolutivo...temo che i problemi si ripresenteranno a breve

No no la catena va benissimo adesso......Il colpetto lo ho dato solo per farle sbloccare.....Forse prima erano troppo pressate tra di loro...Bo comunque ho risolto tutto....

un piccolo consiglio, quando cambiate un pezzo della parte meccanica della vostra moto (sull'elettronica logicamente non si puo' fare) smontate il pezzo vecchio, e prima di montare quello nuovo confrontateli attentamente, è un buon sistema per capire come dovrete valutare in futuro l'usura di quello che andate a montare

allo stesso modo, se vi capita un cedimento meccanico prima di smontare il pezzo e sostituirlo cercate di capire il motivo del cedimento, altrimenti se non lo risolvete il problema si ripresenterà

quando avevo 14anni avevo elaborato in modo pesante il mio Bravo, solo che dopo un po' avevo notato che si era tranciata una parte del supporto motore superiore
ho cambiato il carter ma dopo 20 giorni il problema si è ripresentato, poi ho capito che i bulloni originali erano insufficenti a serrate il motore, quindi si allentavano e vibrando il motore spezzava i supporti
ho cambiato di nuovo il carte rotto, e sostituito i bulloni originali 8.8 con quelli 10.8 e messo dei dadi autobloccanti, e il problema è sparito
RL

Si in effetti molto piccolo il consiglio Solo quindici righe....
Comunque per la catena è difficile a occhio(almeno per me)vedere se è finita......Perchè se io guardo una catena vecchia con una nuova non noto niente di strano...Mi accorgo dell'usura della catena solo se ho l'aiuto della catena o del pignone e quindi posso controllare e vedere il gioco che ha la catena facendola muovere su e giù nei denti della catena o del pignone

hai ragione, non erano poche la parole, ma del resto non erano nemmeno sufficenti

una catena nuova ti da un'idea di solidità, le maglie ruotano tra loro con un moto abbastanza pastoso,
quella usata se la distendi per terra, in modo di vedere i rulini dall'alto, nel senso di vedere la superfice che tocca il dente noterai che la catena può tranquillamente oscillare a desta e a sinistra, e non di poco
in ultimo la catena da buttare, una volta pulita dal grasso se la raccogli su se stessa fa un rumore di ferraglia, mentee una nuova no, tutti segni di usura negli accoppiamenti

che facciamo, scrivo meno io o ti impegni di piu' tu? anche perchè, le capacità le hai....

Ciao a tutti

mi aggancio qui...ho la catena che ancora non ha maglie grippate anche perche io la lubrifico continuamente....ho notato che recentemente a basse velocita che ti permettono di sentire i rumori, quando rilascio il gas la catena fa un po di rumore strano tlak tlak ....la catena è correttamente tirata ed allineata.....la corona ancora quasi perfetta.....riagganciandomi a Lucertola, potrei imputarlo al fatto che gli accoppiamenti tra le maglie non sono piu perfetti ed oscilla piu del dovuto...che ne pensate ? ho anche il dubbio che sia lo scorricatena che avendo 80.000km comincia ad avere un incavo notevole che la catena gli ha fatto....

Che ne pensate ?

ciao
e

E dai che stavo scherzavo...Forse se lo vedi scritto non capisci il senso in cui te lo voglio dire....Comunque io non ho fatto una domanda ma ho solo detto che io non mi accorgevo quando la catena era vecchia o nuova e non mi riferivo a nessuno...Comunque grazie mille...

ps Come fai a dirlo??

Ciao raga,
mentre guardavo la moto mi sono accorto che il mio pignone ha perso 2 denti,praticamente ora è sdentato...Motivi??


ps ho una moto da cross(ktm85)