salve a tutti...sono Chiara di Roma e sto per prendere un'rs 125 del 99...il meccanico che l'ha vista ( ha solo fatto un giro ) dice che la moto fa un rumore strano proveniente dal pistone. il problema non è il pistone, ma il cilindro...non vorrei fosse rigato. quanto mi costerebbe rimetterlo a posto senza sostituirlo con uno nuovo? un cilindro risistemato è sicuro quanto uno nuovo o a lungo andare mi causerebbe solo altri problemi? scusate le domande possono sembrare stupide ma non sono ancora molto pratica e non vorrei spendere soldi inutilmente. se conoscete poi un bravo meccanico a Roma fatemelo sapere!

ciao chiara, e benvenuta.

se vuoi un consiglio lascia perdere quella moto.
comprare una cosa che non funziona non è quasi mai una buona idea... a meno di non pagarla pochissimo.

ci sono moltissime moto in vendita, scegline con calma una che funziona bene!!!

intanto presentati qui:
Corsia di Accelerazione

Per poter valutare ovviamente occorre smontare il cilindro ed il pistone, controllando il loro stato di usura. Per il controllo del pistone verificare l'efficienza dei segmenti, che non siano grippati nella loro sede, togliere il seger ed estrarre lo spinotto controllando il gioco spinotto-pistone che non abbia uno stato di usura tale da permettere eventuale gioco, pertanto controllare anche il piede di biella per assicurarsi che non ci sia gioco tra spinotto-piede. Per il cilindro si deve verificare se vi è presenza di rigature causate da possibili grippaggi, scarsa lubrificazione, segmenti rotti, e se vi è presenta dello scalino al punto morto superiore.
oltre a questo mediante l'uso di un alesametro controllare su tre punti intermedi del cilindro la conicità e lo scentramento, nel caso che i limiti di servizio siano stati superati quindi stato di usura avanzato occorre rifare l'alesaggio (rettifica). La riuscita dell'operazione e la valutazione dei costi dipende sempre dall'operato e dall'onestà del meccanico, nell'evetualità che dovesse rifare l'alesaggio se fatto bene il motore torna come nuovo quindi nessuna controindicazione.
Lamps

la moto costicchia un po...1800 euro... sono 3 mesi che sto cercando un'rs 125, ognuna aveva i suoi problemi, l'usato è cosi...ma se continuo a vedere moto su moto non la prenderò più. oggi dovrei sapere dal mecca se il cilindro è rigato. grazie mille!

Dipende anche dal chilometraggio.
Cmq potrebbe facilmente essere sbiellata.
In quel caso il costo della sistemazione sale e di parecchio (siamo intorno alle 600 euro).
Una rettifica al limite non costa molto, ma devi aggiungere il costo del Pistone (che ovviamente va sostituito) e la manodopera.

ha pure un bel po di km 30'000... ma 600 euro costa un cilindro nuovo! io tutti sti soldi non ce li voglio mette.. ultima domanda...se il cilindro si rovina e va sostituito, danneggia altre parti del motore o una volta messo un cilindro nuovo è tutto a posto???

30 000 sono un po di km...
al di la del motore valuta bene anche la ciclistica, la catena ect..
se il cilindro si rompre (grippi) di solito si inchioda la ruota posteriore perche improvvisamente si blocca. puo essere che l albero la biella o i cuscinetti ne risentano,ma è possibile anche di no.

ricorda che anche cambiamenti di pochi decimi di millimentro a livello della biella, albero si fanno sentire soprattutto con la dilatazione termica.

30.000 km su una moto sono tanti.

io ho comprato un 650 con 47.000 km... ma intanto un enduro non si sfrutta come una stradale, e poi conosco l'ex proprietario, che è un collega. Se proprio era una sola, magari avrebbe evitato di darla a me

se il pistone è rigato è perchè ha grippato, e l'anno aggiustato alla cavolo tanto per venderla. Quindi può nascondere altre 1000 magagne: guarnizioni bruciate, cambio danneggiato, frizione consumata, dischi freno non proprio dritti (e consumati visti i km)...

secondo me lascia perdere... cerca una moto anche da 3000 euro, ma garantita.

hai cercato su Link a pagina di Moto.it ??

guarda, nel lazio ce ne sono 12:
(prendi tutto il link)

Link a pagina di Moto.it

ammenokkè nn abbia usure strane il cilindo dell'rs è costituito da una cromatura...
questa cromatura diciamo ke può essere graffiata se in passato si ha grippato oppure in alcuni casi può partire un pezzo della cromatura...
il cilindro nn si cambia xkè nn c'è quindi bisogna prendere il pezzo e portarlo a cromare da persone che hanno appositi apparecchi..il costo è di circa 200 euri ma dipende.. a milano ce ne sta uno ke lo fa x 100 ma se calcoli ke devi spedire il monoblocco ke contiene la cromatura li e poi di nuovo a casa il prezo è + o meno quello.. il pistone se è graffiato puoi sostituirlo con 80-90 euri....
in è il problema è ke se nn lo fai tu devi metterci la manodopera....

Ricorda anche che sui 30.000 km se non mi sbaglio si fanno operazioni di manutenzione abb importanti sulla moto...chiedi se sono state già fatte!

Il tuo è un mono cilindrico 4t il che lo fa virtualmente indistruttibile ho visto mono con 170 000 km. un 2t 125 è tutta un altra storia, è un motore che viene sfruttato ai limitit e gira assaje di piu. Anche io lascerei perdere.

Purtroppo non credo altrimenti non avrebbero messo le mani avanti come hanno fatto.

che io sappia di ciclistica sta molto bene, non ha problemi di nessun genere....la forcella non perde olio freni e gomme sono ok...per il resto non mi viene in mente altro...l'ha fatta risistemare da poco perchè aveva avuto un incidente, è scivolato e ha cambiato le carene. dal punto di vista meccanico l'ha fatta rivedere e dice che va bene.
moto.it l'ho gia visto, ci sono annunci vecchi di mesi e anche su altri siti, non ho trovato niente di che. sta diventando un impresa

30000 km mi sa ke sn troppi anke per un 125 io cercharei qualcos'altro di usato
cmq x il cilindro lo puoi far rettificare e ti viene a costare sui 70-80€ credo
per quanto riguarda le altri parti portala sempre da questo meccanico e kiedi come stanno secondo lui se il resto sta bene ti conveine prenderla

ah scusate vedo che su moto.it hanno cambiato gli annunci...era un po che non ci andavo

I parlavo della sostituzione di pistone, biella e cuscinetti.

il punto che se vai a vedere altri annunci trovi moto con 20-25000 km che costano 2000 euro...ho visto un'rs del 96 a 2200 euro! roba da matti, costa meno una macchina usata... ho quasi la certezza che per il resto la moto è ok

per esperienza, nessuno regala niente.

se svendono è perchè la moto ha problemi:
un mio amico ha lasciato perdere un pegaso (Aprilia) del 96 a 1300 euro perchè non andava, ma scontava ancora qualcosa perchè il fratello "ieri" era caduto strisciandola... altra ricerca, ha poi preso un'altro pegaso a 1600 euro, tenuta benissimo, gomme nuove ecc ecc... dopo qualche mese il meccanico si è accorto di mastice sulla guarnizione testa, e poi si è rotta la ruota libera (quella per l'avviamento): 600 euro tra (costosi) ricambi aprilia e manodopera del nostro meccanico.

piuttosto prendi un mezzo più vecchio ma sicuro.
cerca le quotazioni su Link a pagina di Moto.it


Link a pagina di Moto.it

mi ucciderete per questa domanda ma che è la biella?

La biella è tra il pistone e l'albero motore.

Trasmette quindi il moto del pistone all'albero.

Ecco uno schema di funzionamento del motore a 2 tempi.

ah ecco...se è rovinata è un bel problema.. thanks

dacci retta... cerca un'altra moto.

piuttosto comprala con le gomme finite e uno specchietto rotto, ma a posto di motore!!!

scrivi qualcosa anche nelle altre stanze, sù!!

Quoto i consigli degli amici. Prova ha trovare un'altra moto, 30000km. per un due tempi sono abbastanza, più il dubbio di come sono stati fatti oltre al cilindro e il pistone, si dovrebbero verificare le condizioni della biella e dei cuscinetti di banco, e sinceramente nutro dei dubbi.
Lamps.

Anche se ciò comporta spendere qualche soldo in più.
Cercala con meno chilometri, e se non ti fidi, cercala da un concessionario.
Per legge ti deve garantire la moto almeno per un anno.

le rs sono impossibili da trovare dai concessionari...li ho girati tutti qui a roma... e trovare un'rs del 97-98 con meno km è un'impresa...come prima moto non mi andava di spendere tanto...tanto l'avrei cambiata dopo un annetto, se non prima...

ciao biker, ho visto che hai qualche lacuna per quanto riguarda il motore e i suoi componenti. Questo non vuole essere una presa in giro, anzi ce ne fossero di prese bene come te; cmq se hai voglia di saperne di più, ti consiglio un libro, uno di quelli che tutti dovrebbero leggere e avere nella propria bibliotechina personale:

Giancarlo Ferrari, MOTORI A COMBUSTIONE INTERNA, ed. Il Capitello.

be pensandoci bene su.. pensando ke ha avuto un incidente,potrebbe anke esserci qualke danno al telaio ke se nn riparato bene può essere fastidioso.. infondo unna moto incidentata è una moto incidentata...nn importa quando sia normale fuori,bisogna vedere dentro...ricorda il cuore delle carte.. ah no quello è yughi oh!! no scherzi a parte.. se proprio vuoi quella chiedi a questa persona : posso portarla da un mio meccanico di fiducia x farle dare un occhio??poi basta trovare il meccanico di fiducia e puoi essere + sicura...

xò ricorda se tante persone ti sconsigliano ci sarà un motivo e di solito è dedttato da esperienza

Quoto.
Se il venditore non vuole portare la moto dal meccanico di fiducia, dubita fortemente.

a quel che si sa, la moto HA PROBLEMI DI MOTORE, rilevati da un meccanico che l'ha provata.

lo stesso meccanico però non può (ovviamente) stimare l'entità della spesa per la riparazione, così senza smontare.

ma anche se il meccanico non l'avesse già provata, una qualunque prova di 15 minuti, una guardata generale sotto la carena, potrebbe anche non essere sufficiente.
Cosa vedi senza smontare?
perdite, disordine dei cablaggi da smontaggi precedenti, ritocchi di verniciatura, nient'altro.